Italia devuelve el peaje por atascos en autopistas: entra en vigor el reembolso por obras

Cómo solicitar el reembolso y quiénes pueden pedirlo

La compensación puede solicitarse a través de una aplicación que agrupa a todos los operadores de las autopistas privadas italianas. La normativa también se aplica a conductores extranjeros, pero necesitan un número fiscal italiano, el codice fiscale, para registrarse en la app. Los no italianos pueden obtenerlo, aunque el proceso es engorroso; la embajada alemana en Roma o la embajada italiana en Berlín pueden prestar asistencia.

El sistema tiene limitaciones importantes. Solo se abona el reembolso si la cantidad supera un euro. Además, no se concede devolución alguna por las llamadas obras de emergencia, accidentes o perturbaciones meteorológicas. La empresa Autostrade per l'Italia puso un ejemplo: en un tramo de 90 kilómetros, un retraso de 40 minutos supone un reembolso del 75 por ciento, mientras que una hora de demora implica la devolución íntegra.

Escepticismo de los consumidores y advertencias del sector

El nuevo sistema de reembolso se espera que esté plenamente operativo en diciembre. Mientras tanto, las asociaciones de consumidores han expresado escepticismo. La asociación de protección al consumidor de Italia declaró: 'Es ist offensichtlich, dass es jahrelang keine echten Strafen für die geben wird, die den Nutzern einen schlechten Service bieten'.

Los defensores de los consumidores también advierten que los operadores podrían compensar los costes de los reembolsos aumentando las tarifas de peaje. El ADAC, el club automovilístico alemán, señaló: 'Italien zählt zu den Ländern mit den höchsten Autobahngebühren in Europa. Und kompliziert ist das System obendrein'.

Italia cuenta con aproximadamente 7.000 kilómetros de autopistas. A diferencia de Alemania, donde el uso de las autopistas es gratuito, en la gran mayoría de las vías italianas hay que pagar peaje. Según las asociaciones de protección al consumidor, Italia y Francia tienen los peajes de autopista más altos de Europa, con una media de entre siete y nueve céntimos de euro por kilómetro.

Italia, líder europeo en peajes y cuna de la autopista más antigua

Austria y Suiza utilizan sistemas de viñeta —permisos temporales válidos por un período determinado hasta un año completo— en lugar de peajes por kilómetro. Italia, por su parte, presume de tener la autopista más antigua del mundo: el tramo de 50 kilómetros entre Milán y Varese, inaugurado en 1924.

La entrada en vigor de la medida se produce antes de la gran oleada de desplazamientos veraniegos, un periodo en el que las autopistas italianas registran una alta densidad de tráfico, especialmente en los trayectos hacia destinos costeros y fronterizos. Las autoridades confían en que el sistema de reembolsos presione a los concesionarios para minimizar las interrupciones por obras en horas punta.

Para solicitar la devolución, los usuarios deben presentar la reclamación a través de la aplicación oficial, adjuntando los datos del trayecto y el justificante de pago. El proceso exige que el retraso quede registrado en los sistemas de control de la autopista, por lo que no se admiten estimaciones subjetivas del conductor. La app centraliza las solicitudes ante los distintos operadores privados que gestionan la red.

Los analistas del sector señalan que la medida podría sentar un precedente en otros países europeos con sistemas de peaje elevados, aunque advierten que la exclusión de causas meteorológicas y accidentes limita su alcance real. La patronal de autopistas ha evitado pronunciarse públicamente sobre el impacto económico de los reembolsos, mientras los consumidores permanecen a la espera de comprobar si el sistema funciona con fluidez antes de la fecha de plena operatividad en diciembre.