Miles de personas bloquearon este sábado la autopista del Brennero (A13) en Austria para protestar contra el tráfico de tránsito y la contaminación. La protesta, que transcurrió sin el caos vial temido, exige el traslado de mercancías al ferrocarril y peajes más altos para camiones.
MATREI AM BRENNER, Austria — 30 de mayo de 2026
La autopista del Brennero (A13), la conexión norte-sur más transitada de los Alpes, fue completamente cerrada al tráfico de paso este sábado durante ocho horas por una manifestación de aproximadamente 5.000 residentes del valle de Wipptal, quienes protestan contra el ruido, la contaminación y el creciente volumen de tránsito que soportan.
El principal impulsor de la protesta fue Karl Mühlsteiger, el alcalde no partidista de Gries am Brenner. A diferencia de intentos anteriores que fueron rechazados, la manifestación de este sábado se llevó a cabo tras un fallo judicial y culminó sin el caos de tráfico que muchas autoridades habían pronosticado. Alexander Holzedl, del operador de autopistas Asfinag, describió la situación como "extrem ruhig" (extremadamente tranquila), y un portavoz del club automovilístico ÖAMTC declaró: "Wir sind begeistert" (Estamos entusiasmados) respecto a la fluidez en las principales rutas de Austria.
En el lado italiano, la situación del tráfico también fue descrita por las autoridades como "äusserst ruhig" (extremadamente tranquila). Katia Grenga, de la policía de tráfico de Bolzano, afirmó: "Offenbar haben die frühzeitigen Informationen ihre Wirkung gezeigt" (Al parecer, la información temprana ha surtido efecto). A pesar de la calma del sábado, el ÖAMTC espera tráfico intenso el domingo, ya que los viajeros que pospusieron sus desplazamientos debido al cierre eventualmente viajarán.
La manifestación, programada para comenzar a la 1:00 p.m. y durar hasta las 4:30 p.m., tuvo lugar directamente sobre la A13 en la rampa de entrada y salida de la autopista en Matrei am Brenner. El cierre para camiones comenzó a las 9:00 a.m. y para automóviles a las 11:00 a.m., y se extendió hasta las 7:00 p.m. en el lado austriaco y las 8:00 p.m. en el italiano. La ruta del Brennero y todas las carreteras secundarias fueron clausuradas al tráfico de tránsito desde la mañana.
La protesta fue solicitada por Karl Mühlsteiger como persona privada y fue inicialmente rechazada en dos ocasiones por la autoridad del distrito. El Tribunal Administrativo Regional del Tirol estimó un recurso contra la decisión, argumentando que prohibir una manifestación contra el alto volumen de tráfico precisamente por ese motivo llevaba la libertad de reunión al absurdo. "Eine Untersagung der Demonstration gegen eine hohe Verkehrsbelastung mit einer hohen Verkehrsbelastung zu begründen führt im Grunde die Versammlungsfreiheit ad absurdum", dictaminó el tribunal.
Los manifestantes exigen una ampliación de la protección contra el ruido y el traslado del transporte pesado de mercancías al ferrocarril. Algunas pancartas criticaban la demora en la planificación de la línea ferroviaria de acceso en Baviera, destinada a aliviar la autopista una vez que se complete el Túnel de Base del Brennero. Karl Mühlsteiger expresó la desesperación de la comunidad: "So kann es einfach nicht mehr weitergehen" (Esto simplemente no puede seguir así) y "Wir kollabieren mittlerweile unter den extremen Abgasen" (Estamos colapsando bajo los gases de escape extremos).
Los aproximadamente 15.000 residentes del Wipptal están particularmente afectados, y muchos viven en las inmediaciones de la autopista y la carretera federal. Según el operador Asfinag, durante el período de cierre normalmente más de 30.000 vehículos pasan por las estaciones de peaje de la autopista del Brennero. En 2025, casi 11 millones de automóviles y alrededor de 2,5 millones de camiones utilizaron la autopista de peaje. Desde 2010, el tráfico de camiones en esta ruta ha aumentado aproximadamente un 40 por ciento. Según la asociación de movilidad austriaca VCÖ, el año pasado más de 2,4 millones de camiones circularon por la autopista del Brennero, casi el triple que por todas las rutas de tránsito alpinas suizas combinadas.
El gobernador del Tirol, Anton Mattle (ÖVP), quien se esperaba que asistiera a la manifestación como persona privada, apoyó a los manifestantes. Mattle declaró que la asamblea en la autopista del Brennero es una expresión de que la población a lo largo del corredor se siente abandonada por los socios a nivel europeo. "Der Brenner sei auch Lebensraum von Menschen und nicht nur eine Transitachse" (El Brennero es también un espacio vital para las personas y no solo un eje de tránsito), afirmó.
Por otro lado, la acción recibió críticas de varios frentes. El ministro de Transporte de Baviera, Christian Bernreiter (CSU), calificó la medida como un "Knüppel zwischen die Beine der Logistikbranche" (un palo en las ruedas para el sector logístico). El Ministerio de Asuntos Exteriores alemán en Berlín advirtió con antelación sobre los atascos previstos en las rutas alternativas. En Italia, Matteo Salvini, presentó una denuncia contra las restricciones de tráfico en el Brennero, buscando anular las prohibiciones de circulación nocturna y de fin de semana para camiones.
A pesar de los temores iniciales, la protesta en la autopista del Brennero terminó sin el caos de tráfico que se había anticipado. La policía y los servicios de emergencia en Baviera y Austria se habían preparado para posibles atascos masivos, pero la mayoría de los conductores aparentemente siguieron los consejos de posponer su viaje. Durante el cierre, solo se permitió el tráfico de destino y origen en la región afectada, el cual debía acreditarse de forma creíble, por ejemplo, con una confirmación de reserva de hotel.
Cientos de ciclistas aprovecharon para recorrer el puerto del Brennero, a 1.370 metros de altura, sin tráfico de automóviles. Zsuzsanna Kornyik, de 48 años, que regenta una cafetería en la cima del puerto desde hace 20 años, comentó: "Es ist sehr angenehm. Sonst muss ich oft lange warten, bis ich die Gäste auf der anderen Straßenseite bedienen kann" (Es muy agradable. Normalmente tengo que esperar mucho tiempo para atender a los clientes al otro lado de la calle). Karl Mühlsteiger, visiblemente emocionado, declaró ante la multitud: "Das geht heute in die Geschichte Tirols ein" (Esto pasará hoy a la historia del Tirol), y anunció que la población no descansará incluso después de esta jornada de acción.
