Fin del descuento a los combustibles: se espera un aumento de precios en los surtidores

El Instituto Ifo ha calculado en un balance que la reducción fiscal de 16,7 céntimos por litro solo se repercutió en el diésel en unos 12 céntimos de media a los consumidores finales. «Con ello, el descuento a los combustibles en la gasolina súper se ha trasladado casi por completo a los conductores», declaró el director adjunto del Centro de Finanzas Públicas del Ifo, Florian Neumeier. En el caso del Súper E5 y el Súper E10 la transferencia fue prácticamente íntegra, con 17 y 16 céntimos por litro respectivamente, añadió el instituto.

El doctorando Christian Gréus declaró: «La transferencia incompleta en el diésel significa que una parte ha terminado en manos de las petroleras». El Ifo basó su análisis en una comparación de los precios de los combustibles en Alemania y Francia, para separar el efecto de la rebaja de las oscilaciones habituales de precios. El nivel real de subida de los precios dependerá, según los investigadores, sobre todo de la evolución del precio del petróleo. Dado que este ha bajado recientemente, también los precios de los combustibles han cedido, como explicó Ramona Schmid, del Instituto Ifo.

Advertencia de las organizaciones de consumidores

La presidenta de la Federación Alemana de Organizaciones de Consumidores (vzbv), Ramona Pop, advirtió a la industria petrolera contra subidas de precios excesivas. «El fin del descuento a los combustibles no debe ser el pistoletazo de salida para obtener beneficios extraordinarios», dijo Pop. Para las petroleras no hay motivo para subir los precios más allá de lo que supone la desaparición de la desgravación fiscal. La Oficina Federal de Carteles tiene la obligación de estar muy atenta. Al mismo tiempo, Pop exigió al Gobierno federal que, ante los precios energéticos aún elevados, cumpla por fin su promesa y reduzca también el impuesto sobre la electricidad para los hogares privados.

Ramona Pop añadió además: «Quien traslada de inmediato las subidas del petróleo bruto no puede pisar el freno cuando bajan los precios.» Esto no solo abarata el consumo, sino que hace más atractiva la transición hacia alternativas climáticamente neutras. Las organizaciones de consumidores reclamaron nuevamente una desgravación续 tras la expiración del descuento a los combustibles.

La Oficina Federal de Carteles aumenta la presión

El presidente de la Oficina Federal de Carteles, Andreas Mundt, advirtió al sector de las estaciones de servicio, en la rueda de prensa anual de la autoridad celebrada en Bonn, contra subidas de precios injustificadas. Las empresas no deben aprovechar la situación para aplicar incrementos de precios que no se justifiquen objetivamente. Según Mundt, la Oficina Federal de Carteles ha abierto procedimientos contra los propietarios de todas las refinerías alemanas y ha dictado resoluciones de información de gran alcance. Se seguirá investigando de forma rigurosa cualquier indicio al respecto.

Gracias a una reforma legal que invierte la carga de la prueba, la Oficina Federal de Carteles podrá exigir en el futuro a las petroleras que revelen su estructura de costes y justifiquen sus precios. «Las empresas deben revelar su estructura de costes y demostrar que sus precios están justificados», explicó la autoridad. El vicepresidente del grupo parlamentario CDU/CSU en el Bundestag y presidente del grupo de trabajo sobre precios de los combustibles, Sepp Müller, anunció al mismo tiempo nuevas restricciones en la legislación de defensa de la competencia. «A veces hay que llevarse la impresión de que ha habido acuerdos sobre los precios», dijo Müller. La Oficina Federal de Carteles, como autoridad independiente, lo está investigando.

El ADAC reclama más desgravaciones

No obstante, Müller hizo un balance positivo: «95 por ciento no es 100 por ciento. Pero 95 por ciento es muy bueno —por seguir con el lenguaje de las notas escolares: sería un sobresaliente». No obstante, los precios subirán cerca de 17 céntimos porque el impuesto sobre la energía vuelve a situarse en su nivel normal. El objetivo era un instrumento de efecto rápido, sobre todo para grandes conductores, commuters, servicios de cuidados ambulatorios y empresas de autocares. De momento no se prevén más intervenciones; se seguirá observando la evolución de los precios.

El ADAC declaró: «En vista de la tendencia a la baja de los precios del petróleo bruto, el ADAC no ve motivos para una fuerte subida de los precios de los combustibles.» El club de automovilistas pidió, al expirar el descuento a los combustibles, «que los ajustes de precios no se apliquen de forma brusca el 1 de julio, mientras aún quede carburante gravado a precio reducido en los depósitos.» Según el ADAC, el descuento a los combustibles apenas ha supuesto un ahorro de entre 20 y 30 euros por conductor. El club reclamó nuevas desgravaciones, como una reducción del impuesto sobre la electricidad para los hogares privados y un aumento de la indemnización por kilometraje.

El portavoz del ADAC, Christoph Tietgen, explicó que, given los precios actuales del petróleo, los precios del diésel y la gasolina deberían situarse por debajo de los dos euros. En algunos casos hay diferencias de siete céntimos por litro entre estaciones de servicio vecinas. El E10 es entre cinco y seis céntimos más barato que el E5, y casi todos los coches fabricados a partir de 2010 admiten E10. El domingo, el precio medio diario en toda Alemania para el Súper E10 fue de 1,845 euros por litro y para el diésel de 1,765 euros por litro, según datos del ADAC.

El sector rechaza las críticas

La Asociación Económica de Combustibles y Energía (en2x) rechazó las críticas de los últimos meses. El director general Christian Küchen declaró: «Rechazamos el reproche de que el sector haya aplicado precios excesivos en los últimos meses.» Las empresas de estaciones de servicio agrupadas en en2x bajaron los precios con la introducción del descuento a los combustibles en 17 céntimos por litro; la rebaja se había trasladado «de forma íntegra y en su totalidad a los clientes de las estaciones de servicio». «Cuando el 1 de julio se vuelva a situar en su nivel normal el impuesto sobre la energía para la gasolina y el diésel, veremos la reacción inversa», señaló en2x.

También la Federación Alemana de Estaciones de Servicio Independientes (bft) puso en duda el estudio del Ifo. El director general Daniel Kaddik dijo que el Instituto Ifo compara básicamente el mercado alemán con el francés, pero este último depende, entre otras cosas, «de mercados de materias primas muy distintos». El presidente de la junta directiva del bft, Carsten Müller, anunció que los precios subirán en la totalidad del descuento a los combustibles que desaparece. Müller criticó duramente la norma de las 12 horas: por esta norma no se pueden subir los precios a medianoche; en cambio, una subida al mediodía del martes no es posible porque las grandes petroleras temen las críticas públicas.

Norma de las 12 horas y avalancha en las estaciones de servicio

Por la norma de las 12 horas, las estaciones de servicio solo pueden subir los precios una vez al día. Por ello, los conductores deberán esperar desde el mediodía del miércoles precios más altos en los surtidores. Kaddik dijo que se espera «hoy y mañana, o hasta las 12.00 horas del día 1, una avalancha en las estaciones de servicio». Las estaciones de servicio «no se quedarán sin combustible», pero las existencias al final del descuento a los combustibles «estarán ya bastante bajas». Se esperan largas colas, sobre todo al mediodía, en las estaciones de servicio de Schleswig-Holstein.

El ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), declaró al Rheinische Post: «Los estudios muestran que una gran parte de esta desgravación ha llegado también a los consumidores.» Anunció: «Vigilaremos la situación junto con los Ministerios de Economía y de Hacienda muy de cerca y, en su caso, extraeremos conclusiones y adoptaremos medidas específicas.» El portavoz del Gobierno, Stefan Kornelius, declaró: «Las rebajas fiscales han llegado en gran medida a los consumidores» y han amortiguado las puntas de precio en una fase de precios especialmente altos. El Ministerio federal de Hacienda declaró: «No descartamos nada», en caso de que sean necesarias más medidas.

Reacciones políticas

Los grupos parlamentarios