El comisario de Migración de la UE, Brunner, pide la eliminación progresiva de los controles en las fronteras interiores

Para justificar su petición, Brunner señaló dos avances. En primer lugar, se ha mejorado la protección de las fronteras exteriores de la UE. En segundo lugar, la agencia fronteriza de la UE Frontex registró en el primer semestre del año aproximadamente un tercio menos de cruces irregulares en las fronteras exteriores. Además, el 12 de junio entró en vigor la reforma europea del asilo (GEAS), que unifica el procedimiento de asilo en toda la UE.

Justificación desde Bruselas

Los controles alemanes en las fronteras interiores fueron ordenados en su día por la entonces ministra federal del Interior, Nancy Faeser (SPD). Su sucesor, Alexander Dobrindt (CSU), endureció los controles en mayo del año anterior y los ha prorrogado en varias ocasiones desde entonces. Según los datos aportados por Brunner, el ministro del Interior alemán aún no se ha desmarcado de los controles vigentes hasta septiembre.

Al mismo tiempo, Brunner destacó que ya se han logrado avances concretos. Por ejemplo, se han suprimido los controles en la frontera entre Alemania y Luxemburgo en la autopista de Tréveris. También valoró el fin de los controles fijos entre Austria y Eslovenia como una señal de normalización en el espacio Schengen.

Avances y problemas

Al mismo tiempo, el comisario abogó por el nuevo sistema digital de entrada y salida (EES), aplicable a los viajeros de terceros países, es decir, de fuera de la UE, así como de Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. „Das System selbst funktioniert sehr, sehr gut“, dijo Brunner. No obstante, reconoció que todavía hay problemas en algunos aeropuertos, por ejemplo en Grecia y Portugal.

La asociación europea de aeropuertos ACI había informado, en el marco de la introducción del EES, de tiempos de espera de hasta cinco horas y de vuelos de conexión perdidos. Brunner habló en este contexto de un „Einführungsprozess“ y se mostró confiado en que las dificultades se irán resolviendo progresivamente.

Reacciones y presión política

En Berlín, la iniciativa procedente de Bruselas provocó una respuesta dividida. Los defensores consideran que los argumentos de Brunner confirman que el espacio Schengen puede volver a funcionar bajo las nuevas condiciones marco. Los críticos señalan que los problemas del EES en varios aeropuertos aún no se han resuelto y que los controles en las carreteras alemanas siguen siendo necesarios mientras las repatriaciones a terceros países no funcionen de forma fiable.

El debate tiene consecuencias políticas inmediatas. El ministro federal del Interior, Dobrindt, ha prorrogado los controles en varias ocasiones, justificándolo siempre con la persistente presión migratoria y las preocupaciones de seguridad. La exigencia de Brunner pone al Gobierno federal bajo presión para reconsiderar el sentido de los controles en las fronteras interiores. Resultará decisivo cómo evolucionen los cruces irregulares de fronteras en los próximos meses y si los problemas del EES pueden resolverse con rapidez.

Brunner anunció que seguirá promoviendo la reducción gradual de los controles en las fronteras interiores en varios Estados miembros, también en Alemania. Según sus palabras, el momento de poner fin a los controles alemanes está vinculado a una mayor estabilización de la frontera exterior de la UE.