Activistas de Greenpeace cubren las señales de límite de velocidad en autopistas con pegatinas de 100 km/h

Según datos de Greenpeace, la acción se llevó a cabo de forma simultánea en los 26 pasos fronterizos señalizados de las autopistas alemanas. El reportero de la dpa observó que el tráfico en la autopista continuó con normalidad durante la acción y que no hubo reacciones visibles por parte de los conductores.

Exigencia al Gobierno federal

Greenpeace justificó la acción como una señal en favor de una mayor independencia del petróleo. La experta en movilidad Marissa Reiserer declaró: „Daher haben Aktivistinnen das selbst in die Hand genommen und Tempo 100 eingeführt." La organización critica que en Alemania siga sin haber un límite general de velocidad en las autopistas, a pesar de que en grandes tramos de la red ya rigen límites de velocidad.

Reiserer acusó al Gobierno federal de bloquear una medida gratuita y eficaz. „Die Bundesregierung blockiert eine kostenlose supereffektive Maßnahme, um Sprit zu sparen, das Klima zu schützen und die Straßen sicherer zu machen", declaró la experta de Greenpeace.

Greenpeace argumenta que un límite de velocidad protege el clima y salva vidas. Según la organización, un límite de velocidad ahorraría millones de litros de combustible. Los activistas cubrieron deliberadamente la recomendación de 130, es decir, la velocidad recomendada no vinculante en autopistas, que es la única de las tres columnas de la señal que no tiene carácter vinculante.

Crítica al descuento en combustibles

La organización ecologista también arremetió con dureza contra el llamado Tankrabatt (descuento en combustibles), es decir, el paquete de alivio en los precios de los carburantes aprobado por el Gobierno federal. Un o una portavoz declaró: „Wer in der fossilen Krise auf fossile Scheinlösungen wie den Tankrabatt setzt, vertagt die Bewältigung des Problems statt es anzugehen." El Gobierno federal había introducido el Tankrabatt como medida para aliviar los costes energéticos de los consumidores.

Greenpeace calificó el Tankrabatt de „fossile Scheinlösung" y acusó al Gobierno federal de aplazar con ello la verdadera crisis en lugar de impulsar cambios estructurales. La organización ecologista considera un límite general de velocidad en las autopistas como una medida largamente pendiente y exige a la clase política que actúe.

El reportaje sobre la acción se emitió el 8 de junio de 2026 en el programa Deutschlandfunk y se difundió a través del canal de noticias de la dpa. La acción se llevó a cabo a primera hora de la mañana, sin que se indicara la hora exacta. Tras finalizar la acción, las señales en los pasos fronterizos mostraban el número 100 en lugar del 130, aunque quedaba claro que se trataba de una acción de protesta por el mayor tamaño de las cifras y por la inscripción „Greenpeace" impresa debajo.

Antecedentes

En el reportaje no se mencionaron consecuencias legales para los activistas. Tampoco se desprende de la información disponible si las autoridades competentes retiraron las pegatinas tras la acción. Las autoridades policiales no se pronunciaron sobre la acción en el reportaje difundido.

La acción se suma a una serie de formas de protesta mediáticas de Greenpeace, con las que la organización viene reclamando desde hace años un límite general de velocidad en las autopistas alemanas. Alemania es, dentro de la Unión Europea, uno de los pocos países sin un límite de velocidad generalizado en las autopistas.