Oficina Federal de Estadística: 38 muertos en accidentes de patinetes eléctricos en 2025

Heridos y muertos en detalle

Además de los fallecidos, según la oficina de estadística resultaron heridas graves alrededor de 1.900 personas y heridas leves unas 16.200 personas. Las cifras de lesiones ponen de relieve que los patinetes eléctricos deben ser percibidos cada vez más como un riesgo en el tráfico rodado.

De las 38 víctimas mortales, en su mayoría se trataba de las propias conductoras y conductores de los patinetes eléctricos. Alrededor del 82,4 por ciento de los accidentados circulaban ellos mismos en un patinete eléctrico, entre ellos 33 de los 38 fallecidos. Solo uno de los 33 conductores de patinete eléctrico muertos era, según los datos, un pasajero o una pasajera.

¿Quiénes se ven afectados?

De las cinco personas restantes que murieron en accidentes con patinetes eléctricos, tres iban a pie, una en bicicleta y otra en coche. Estas cifras muestran que los riesgos no afectan solo a las usuarias y usuarios de los propios patinetes, sino también a otras participantes y participantes del tráfico.

El 5,5 por ciento de los accidentados en un patinete eléctrico eran pasajeros o pasajeras. Llevar a otra persona no está permitido según la normativa de tráfico: conforme a la Straßenverkehrsordnung, los patinetes eléctricos están previstos para una sola persona.

Normas y controles

La evolución se inscribe en un debate que lleva años vigente sobre la seguridad de los patinetes eléctricos en el tráfico urbano. Observadores y observadoras señalan el aumento de las cifras de alquiler, un perfil de usuarios con frecuencia joven y, en parte, conductas de conducción de riesgo, por ejemplo bajo los efectos del alcohol o por las aceras.

La autoridad indicó que se trata de registros policiales provisionales. Se espera que en publicaciones posteriores se ofrezca una evaluación definitiva de las causas y un desglose por estados federados.

Debate político

La policía y los municipios habían anunciado en los últimos meses un refuerzo de los controles para sancionar las infracciones de la normativa de tráfico. Entre ellas se encuentran circular por las aceras, llevar a otra persona, así como conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Las cifras ahora presentadas probablemente avivarán aún más el debate político sobre normas más estrictas para los patinetes eléctricos. Entre las propuestas se incluyen límites de alcoholemia más severos, la obligatoriedad del casco y una mejor supervisión técnica de los vehículos de alquiler.