Nuevo puente de la Ringbahn en la A 100: las piezas del tablero se izan este fin de semana

Antecedentes: demolición y caos de tráfico

El nuevo puente deberá conducir en el futuro el tráfico de la A 100 en dirección norte sobre las vías. La nueva construcción se realiza en el mismo emplazamiento que el antiguo puente, por lo que no fue necesario un procedimiento propio de aprobación de planificación. El proyecto se desgajó del procedimiento existente para la rehabilitación de todo el triángulo de autopista Funkturm.

El antiguo puente de la Ringbahn había sido cerrado de forma inesperada el año anterior debido a la propagación de daños en la estructura portante y demolido pocas semanas después. El cierre y la demolición provocaron un caos de tráfico en el oeste de Berlín. Poco después también se cerró y demolió el puente de Westend, situado más al norte.

El triángulo de autopista Funkturm es uno de los tramos de autopista más transitados de Alemania. El hueco en la A 100 provocado por la demolición deberá cerrarse, según la Deges, antes del verano de 2027. Ya en el primer semestre de 2027 debería estar terminado el nuevo puente de la A 100.

Costes y calendario

El volumen total del proyecto asciende a unos 80 millones de euros. La velocidad de ejecución de la obra fue un criterio central de adjudicación. Ambas nuevas construcciones de puentes deben servir de ejemplo de que la planificación y construcción de infraestructuras en Alemania puede realizarse con rapidez.

Repercusiones en el tráfico ferroviario

Durante las obras del fin de semana, las líneas de la Ringbahn S 41 y S 42 estarán interrumpidas entre Halensee y Westend. La S-Bahn establece un servicio sustitutorio con autobuses sin barreras arquitectónicas.

La Deges declaró que la construcción del nuevo puente de la Ringbahn en la A 100 en el oeste de Berlín se desarrolla según lo previsto. Con el izado de los elementos prefabricados se hace ahora visible el cuerpo propiamente dicho del puente, que había sido preparado con anterioridad.