El ministro federal de Transporte, Schnieder, garantiza a Bonn ayuda rápida para el puente norte cerrado

El miércoles, Autobahn GmbH des Bundes (la sociedad federal de autopistas) había comunicado que se habían detectado nuevos daños en el puente. Entre otros, se hallaron fisuras en el hormigón y daños por corrosión en el acero de refuerzo. Las fisuras en la estructura del puente de acceso en la orilla izquierda del Rin se habían agrandado, y se sumaron daños en el acero y el hormigón. A continuación, el puente fue cerrado de inmediato a todo tipo de tráfico, incluidos peatones y ciclistas.

Daños y cierre

Incluso antes del cierre total, ya regía una prohibición para camiones de más de 7,5 toneladas. Para controlar esta restricción se habían instalado sistemas técnicos de vigilancia. Ahora se ha comprobado que los daños son tan graves que el cierre resultaba inevitable. Por el momento, no está claro si la estructura puede ser rehabilitada en absoluto.

Schnieder habló, al margen de la visita, de „dramatischen Auswirkungen" (consecuencias dramáticas) para la ciudad y toda la región. „Die Bedeutung der Brücke ist enorm für Bonn und für die umliegende Region", dijo el político de la CDU. Al mismo tiempo, subrayó que la seguridad tiene siempre máxima prioridad. Primero hay que aclarar el alcance exacto de los daños; después se decidirá qué medidas son necesarias para que el puente vuelva a ser transitable lo antes posible.

„Jetzt geht es darum, dass wir möglichst schnell diese Brücke wieder befahrbar machen", dijo Schnieder. El Gobierno federal, que es el competente, elaborará soluciones rápidamente junto con la ciudad, el distrito y el Ministerio de Transporte del estado federado. Según Schnieder, la región no debe preocuparse por la financiación. „Der Bund werde mit aller Kraft dafür eintreten, die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten."

El Gobierno federal promete ayuda rápida

En la visita in situ del viernes también tuvo lugar una rueda de prensa conjunta con representantes de Autobahn GmbH, el alcalde de Bonn, Guido Déus (CDU), y el jefe del distrito de Rhein-Sieg, Sebastian Schuster (CDU). Schnieder agradeció a Autobahn GmbH que hubiera actuado de inmediato tras conocerse los graves daños.

Dirk Brandenburger, director técnico de Autobahn GmbH, explicó que actualmente se están realizando análisis técnicos. „Es müssen dann erneute statische Berechnungen durchgeführt werden, um zu einer ingenieurtechnisch belastbaren Aussage zu kommen." El análisis deberá aclarar si la estructura puede ser rehabilitada técnicamente o si debe permanecer cerrada de forma permanente. „Kann das Bauwerk noch in irgendeiner Art und Weise mit technischen Möglichkeiten nochmal ertüchtigt werden oder kommen wir in eine Situation, wo das Bauwerk dauerhaft gesperrt bleiben muss?" Espera una afirmación sólida en pocos días. „Darüber möchte ich heute nicht spekulieren. In ein paar Tagen werde man möglicherweise Genaueres wissen."

También el jefe de Autobahn GmbH des Bundes, Michael Güntner, calificó el puente como proyecto central. „Es gebe für die Autobahn GmbH derzeit kein wichtigeres Projekt als die Bonner Nordbrücke." Güntner prometió: „Wir werden alles tun, hier die Probleme schnellstmöglich zu lösen."

Güntner: el proyecto más importante de Autobahn GmbH

Schnieder señaló que el puente norte no solo es una conexión importante para el tráfico rodado, sino también para ciclistas y peatones. „Aber auch den Rad- und Fußverkehr wollen wir nicht unterschlagen, auch der ist wichtig." El ADFC Bonn/Rhein-Sieg también exige que el puente se reabra al menos para peatones y ciclistas. Según la evaluación del ADFC, el puente principal sobre el Rin en la orilla derecha podría seguir siendo utilizable, ya que los daños se concentran sobre todo en el puente de acceso de la orilla izquierda. El ADFC ha pedido a Autobahn GmbH que estudie esta posibilidad.

El ministro de Transporte de Renania del Norte-Westfalia, Oliver Krischer (Los Verdes), advirtió contra las especulaciones precipitadas. „Spekulationen über die Zukunft der Brücke würden sich derzeit verbieten. Es müsse jetzt abgewartet werden, in welchem Zustand sich das Bauwerk befinde." Al mismo tiempo, destacó la responsabilidad política del land para lograr una solución rápida en coordinación con el Gobierno federal y Autobahn GmbH.

Schnieder aprovechó la visita para dar también una mirada al panorama de puentes en todo el país. Muchos puentes de autopistas alemanas se construyeron al mismo tiempo y ya no son suficientes para las cargas de tráfico actuales, dijo. Alemania se deja comparar mal con otros países en proyectos de infraestructura, entre otras cosas por su papel como país de tránsito. No obstante, en la rehabilitación de miles de puentes se está „gut im Plan" (bien encaminados). El puente norte de Bonn es ahora el proyecto individual más destacado con „absoluter Priorität".

Repercusiones en el tráfico en Bonn

Ya el viernes por la mañana, los servicios municipales de Bonn habían registrado un volumen de tráfico inusualmente elevado debido al día festivo. Según el Ayuntamiento, se formaron atascos en el Kennedybrücke, en la Bertha-von-Suttner-Platz, en la zona del Stadthaus y en la Konrad-Adenauer-Platz, en el lado de Beuel. También los autobuses y tranvías se vieron afectados y circularon con retraso. Un grupo de trabajo municipal (Task Force) analiza medidas para descongestionar el tráfico de hora punta, entre ellas plazas adicionales de park-and-ride (P+R) y un aumento de frecuencias en autobuses y tranvías.

El Ayuntamiento de Bonn ha hecho un llamamiento a sus propios empleados para que trabajen desde casa en la medida de lo posible, y ha pedido a otras empresas de la ciudad y la región que hagan lo mismo. Con ello se pretende reducir de forma perceptible el volumen de tráfico en los próximos días, hasta que quede más claro qué va a pasar con el puente norte.

En vista del caso, Schnieder recordó que la rehabilitación de puentes en el ámbito federal es una tarea permanente. El puente tiene máxima prioridad para el Gobierno federal, dijo en el canal Phoenix. „Es müsse alles getan werden, um die Befahrbarkeit wiederherzustellen." Actualmente se está levantando un inventario preciso de los daños. Solo entonces se podrá decidir si el puente norte puede ser rehabilitado y con qué medios.

Mirada al estado de los puentes en todo el país

El puente había sido cerrado de forma sorpresiva el miércoles, después de que Autobahn GmbH hiciera públicos nuevos daños en la estructura. El cierre total rige hasta nuevo aviso. Hasta su cierre, por la estructura circulaba notablemente más tráfico que por el puente del valle de Rahmede, cerrado durante largo tiempo, en la línea del Sauerland A45. Esto hace que la afección al flujo regional de tráfico sea especialmente grave, según observadores.

Schnieder garantizó que el Gobierno federal utilizará todas las medidas posibles de agilización en el proyecto. Entre ellas figura una estrecha coordinación con el Ayuntamiento de Bonn, el distrito de Rhein-Sieg y el Ministerio de Transporte de Renania del Norte-Westfalia. Autobahn GmbH y el Ayuntamiento cuentan con que en pocos días se dispondrá de una primera evaluación ingenieril sólida sobre el estado del puente.

Cuánto durará el cierre sigue siendo incierto. Schnieder habló únicamente del objetivo de que el puente vuelva a ser transitable „möglichst schnell" (lo antes posible), sin mencionar un plazo concreto. El Ayuntamiento de Bonn se prepara, en paralelo, para una fase prolongada con importantes restricciones de tráfico.

Próximos pasos y calendario

Con la visita in situ y las claras declaraciones de prioridad, desde el punto de vista del Ministerio federal de Transporte también se pretendía enviar una señal a la región. El mensaje: el puente norte es asunto de primera línea, la financiación no será un obstáculo, y todos los actores trabajan a toda máquina en busca de una solución.

Lo que sí está claro es que, mientras no concluyan los cálculos estáticos y los demás análisis técnicos, el puente permanecerá cerrado en todos los sentidos. Por ello, el ADFC, el Ayuntamiento, Autobahn GmbH y los ministerios competentes deberán seguir colaborando estrechamente en los próximos días para minimizar las consecuencias para el tráfico y para la población de la región.

Schnieder había inspeccionado el puente personalmente el viernes para formarse una idea propia de la situación. Lo acompañaron representantes de Autobahn GmbH, así