Los terminales alemanes de LNG incrementan significativamente el suministro en el primer semestre de 2026

Los dos terminales estatales en Wilhelmshaven (distrito de Friesland) y el terminal de Brunsbüttel (distrito de Dithmarschen) inyectaron conjuntamente en la red 54 teravatios-hora, según datos de los operadores europeos de infraestructura gasista (GIE). El terminal del Mar Báltico en Mukran, en Rügen, operado por el operador privado Deutsche Regas, alcanzó los 13 teravatios-hora. En total, Alemania importó en el primer semestre de 2026, según datos de la BNetzA, alrededor de 551 teravatios-hora de gas.

Los terminales del Mar del Norte registran un notable aumento

El grado de utilización de los tres terminales de DET –dos en Wilhelmshaven y uno en Brunsbüttel– se situó en el primer semestre en aproximadamente el 72 por ciento, según datos de Deutsche Energy Terminal Gesellschaft (DET), frente a alrededor del 63 por ciento en el mismo período del año anterior. Ambos operadores prevén ampliar aún más sus capacidades. DET tiene previsto poner en servicio en septiembre otro terminal flotante en Stade, mientras que Deutsche Regas anunció que desea estacionar un segundo buque terminal en Mukran, sin precisar una fecha concreta.

A pesar del conflicto en Oriente Próximo y de la navegación afectada por ello a través del estrecho de Ormuz, por donde normalmente se comercializa alrededor de una quinta parte del LNG mundial, las repercusiones sobre el suministro alemán han sido limitadas. Un portavoz de Deutsche Regas declaró: „Seit der Beeinträchtigung der Schifffahrt im Zusammenhang mit dem Konflikt im Nahen Osten gab es im internationalen LNG-Handel tiefgreifende Veränderungen.“ Además, un portavoz señaló: „Internationale Gashändler haben für Europa vorgesehene Lieferungen nach Asien umgeleitet.“

Las repercusiones del conflicto con Irán son limitadas

Según datos de DET, solo un número muy reducido de envíos a sus propios terminales fue cancelado debido a la competencia con el mercado asiático. Tampoco la Bundesnetzagentur percibe en el suministro de gas desde el golfo Pérsico un riesgo significativo para Alemania. Una portavoz de la BNetzA declaró: „Gas vom Persischen Golf spielt für die deutsche Versorgung keine wesentliche Rolle, da Deutschland seine LNG-Lieferungen aktuell aus den USA bezieht.“ Según datos de la BNetzA, los volúmenes globales de licuefacción de LNG volvieron en mayo de 2026 a situarse cerca del nivel del año anterior o incluso a superarlo ligeramente, a pesar de que Catar, como exportador importante, se vio afectado por el conflicto con Irán.

Antes de la construcción de la infraestructura de LNG, Alemania no disponía de ni un solo terminal de este tipo y obtenía su gas exclusivamente a través de gasoductos, sobre todo de Rusia. El Gobierno federal había acelerado la construcción de terminales flotantes en el Mar del Norte y el Mar Báltico tras el ataque ruso a Ucrania, con el fin de reducir la dependencia del gas ruso. La mayor cuota de las importaciones alemanas de gas la cubre actualmente el gas de gasoducto procedente de Noruega; otros volúmenes llegan desde los Países Bajos y Bélgica.

Contexto: ampliación desde 2022

El trasfondo de los cambios actuales es, además del conflicto con Irán, el aumento de la demanda de LNG en Asia. Los datos de la GIE muestran que sobre todo los terminales del Mar del Norte han dado un gran salto adelante. La Federación sigue siendo, junto con DET, propietaria de los terminales estatales; en Stade está prevista, según datos de la empresa, la entrada en servicio de otro terminal flotante para septiembre. Con ello, el número de puntos de descarga de LNG disponibles en todo el país ascendería a un total de cinco.

En conjunto, los implicados valoran positivamente el balance semestral. A pesar de las tensiones geopolíticas y de la competencia con compradores asiáticos, la infraestructura alemana de LNG ha logrado aumentar sus suministros, según fuentes de los operadores. Los próximos meses se consideran un indicador de si las capacidades adicionales en Stade y Mukran pueden seguir incrementando la cuota del LNG en el suministro gasista alemán.