Leclerc celebra la primera victoria de Ferrari en Silverstone y desata un triunfo histórico de aniversario

Para Leclerc fue la primera victoria en un Gran Premio desde la carrera de Estados Unidos en Austin en octubre de 2024, es decir, su primer triunfo tras 623 días. En total, fue su noveno éxito en la Fórmula 1 y su primer podio en Silverstone. Por radio, el piloto de Ferrari celebró con las palabras «Let's go, let's go!». Más tarde declaró: «Ich habe mich im Lauf des Wochenendes immer wohler im Auto gefühlt und heute war es endgültig wieder da. Ich bin einfach glücklich.»

De la segunda plaza en la parrilla al triunfo histórico

El Gran Premio de Gran Bretaña estuvo marcado por el duelo entre el líder del Mundial, el italiano de 19 años Kimi Antonelli, y los dos pilotos de Ferrari. Antonelli había dominado el fin de semana, ganando la carrera sprint del sábado y logrando la pole position. Sin embargo, en la salida perdió de inmediato dos posiciones: Leclerc le adelantó y Hamilton se colocó detrás. «Antonelli botched the start, allowing both Ferraris to pass him», señalaba el análisis de Sky Sports F1.

Antonelli reaccionó y adelantó a Hamilton en la vuelta 11 en la rápida curva de Copse, cuando Leclerc ya había abierto una ventaja de más de cuatro segundos. A continuación, el italiano llevó su Mercedes a una fuerte remontada hasta que un defecto técnico, a diez vueltas del final, acabó con sus esperanzas. Por radio reportó: «Die Aufhängung ist gebrochen.»

La remontada de Antonelli termina en desastre

La avería obligó a Antonelli a realizar dos paradas adicionales en boxes, en las que también se montó un nuevo alerón delantero. Finalmente fue clasificado decimosexto con una sanción adicional de cinco segundos por superar reiteradamente los límites de pista y se marchó sin puntos. Con ello, su ventaja en el campeonato de pilotos se redujo a 25 puntos respecto a George Russell y a 32 respecto a Lewis Hamilton, mientras que Leclerc, cuarto, se sitúa a 71 puntos del líder.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, habló de una sensación de déjà vu y recordó los abandonos técnicos de Russell en Canadá y de Antonelli en Barcelona, ambos cuando lideraban la carrera. A ORF dijo Wolff: «Es war der dritte Ausfall, ohne den wir ein Rennen hätten gewinnen können. So kannst du nicht um die WM fahren, wenn du 75 Punkte so leichtfertig liegen lässt.» Anunció que el equipo recurrirá la sanción impuesta a Antonelli.

Mercedes lidia con el tercer defecto mecánico

Wolff mostró además compasión por su piloto: «Das Bittere ist, dass der Kimi mit so großen Schritten auf Leclerc zugegangen ist, dass er ihn vermutlich sechs Runden vor Schluss erwischt hätte, dann hätten wir wahrscheinlich großes Racing gesehen. Das ist natürlich Pech, mir tut es für den Kimi leid.» También el jefe de equipo adjunto, Bradley Lord, había destacado antes de la carrera en ORF: «Aber so einfach wird's nicht» – una referencia a la esperada fortaleza de Ferrari, que se confirmó.

Lewis Hamilton luchó el domingo con una sanción de cinco segundos que cumplió durante su parada en boxes en la vuelta 24. Su Ferrari se había movido antes de la salida antes de que se apagara el quinto semáforo rojo. A pesar de la penalización, el británico mantuvo la tercera plaza hasta que Russell le adelantó bajo el coche de seguridad, después de que Hamilton montara neumáticos nuevos y Russell se quedara en pista. Hamilton felicitó a su compañero y dijo: «Ich habe einen Fehlstart gehabt und Charles hat die bessere Pace gehabt.» A la pregunta de si este habrá una pelea por el título contra Mercedes, el récord de victorias en Silverstone respondió escuetamente: «Das weiß ich nicht.»

Hamilton lucha con salida en falso y sanción

Russell habló de un fin de semana difícil que al final terminó de forma conciliadora: «Es war ein schwieriges Wochenende, aber ich habe geliefert. Ferrari war sehr schnell.» El piloto de 27 años pudo disfrutar de su primer podio en Silverstone ante su público, aunque en la clasificación se había quejado de problemas de velocidad en las rectas. Gracias a la fase del coche de seguridad, Russell recortó su desventaja respecto a Antonelli en la general a 25 puntos, mientras que Hamilton, tercero, está a 32 puntos del líder.

Max Verstappen sufrió otro revés en una etapa difícil en Red Bull. El neerlandés había salido séptimo, había adelantado a Russell durante la carrera y se situaba tercero a cuatro vueltas del final cuando se fue a la grava en la sección rápida de la curva 15. Por radio bramó: «Dieses Auto, unglaublich». Más tarde dijo: «Ehrlich, ich hasse diesen Wagen.» Ya antes había descrito su coche como «peinlich, schlecht» y en una entrevista en televisión neerlandesa comentó: «Ich bin ja nicht abergläubisch, aber ich komme mir vor, als hätte ich eine schwarze Katze überfahren.»

Verstappen se va a la grava

Verstappen explicó además que el alerón trasero no se había cerrado por completo, lo que costó carga aerodinámica y volvió el coche peligroso. El mismo problema ya se había producido en la clasificación en Austria. En Spielberg había logrado la segunda plaza una semana antes. En el sprint de Silverstone fue sexto y en la clasificación obtuvo la séptima posición. No explicó más su decisión de no renunciar a correr cuando antes de la carrera dijo que había considerado si tenía sentido tomar la salida – finalmente decidió competir.

Nico Hülkenberg, el único piloto alemán en la parrilla, abandonó prematuramente con un problema técnico en el Audi en la vuelta 38. Sigue así sin puntos en la presente temporada y logró su primer podio en la Fórmula 1 hace un año en Silverstone, cuando sorprendió siendo tercero con Sauber. Su compañero en Audi, Gabriel Bortoleto, terminó octavo y aseguró así cuatro puntos para Audi. Bortoleto ya había puntuado en la apertura de la temporada en Australia al ser noveno.

Hülkenberg y la suerte individual del piloto alemán

El resultado de la carrera casi se convierte en un doblete de Ferrari en Silverstone, el primero desde 2002, pero la estrategia con el coche de seguridad de la Scuderia y el cambio de neumáticos asociado dejó a Hamilton en la estela de Russell. Verstappen había dominado la carrera durante largos tramos antes de que su accidente en la vuelta 48 provocara la neutralización. El coche de seguridad llevó al campo hasta la bandera a cuadros tras 52 vueltas; ya no hubo relanzamiento. Tampoco una sombrilla amarilla que provocó una breve fase de coche de seguridad virtual en la vuelta 22 afectó significativamente al desarrollo de la carrera.

El fin de semana en el histórico trazado inglés batió todos los récords de público. En total se contabilizaron 564 000 visitantes a lo largo de los tres días, entre ellos los futbolistas Phil Foden y Jack Grealish, el actor Hugh Grant y el guitarrista de Queen Brian May. El día de la carrera, 175 000 espectadores estaban en el circuito. Antes de la prueba, los pilotos de Fórmula 1 cruzaron la línea de meta al volante de coches de Lego hechos con 28 000 piezas. Tras Silverstone, la pausa de verano trae el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps el 19 de julio y la carrera en Hungría el 26 de julio.

Récord de público y programa paralelo

Antecedentes: según Sky Sports F1, las carreras canceladas en Arabia Saudí y Baréin podrían reprogramarse el primer fin de semana de octubre, entre Azerbaiyán y Singapur, y Baréin parte como favorito para el traslado. Se espera una decisión definitiva antes de la pausa de verano. En caso de que las finales de temporada previstas para el 29 de noviembre en Catar y el 6 de diciembre en Abu Dabi no puedan celebrarse debido a la situación en Oriente Medio, Portimao en Portugal podría entrar como sede alternativa. El CEO de la F1, Stefano Domenicali, declaró al respecto: «Wenn sich eine Chance bietet, warum nicht?»

Perspectiva: pausa de verano y carreras aplazadas

Además de los titulares deportivos, la atención recayó también en el ex jefe de equipo de Red Bull Christian Horner, que reapareció por primera vez en el paddock de Silverstone casi un año después de su despido. Horner había sido ces