Antonelli vive un descalabro en Silverstone y pierde el liderato del Mundial

El daño decisivo lo sufrió el monoplaza en la curva Copse: una pieza de carbono de la cubierta de la rueda se rompió al pasar por los pianos, se atascó en la suspensión y, según las imágenes de a bordo, provocó que el volante de Antonelli quedara torcido. A continuación, el coche sufrió un pinchazo lento y, según la propia valoración de Antonelli, la suspensión también resultó afectada. "Als ich zum letzten Mal aus der Boxengasse gefahren bin, war das Auto noch einigermaßen fahrbar", declaró a posteriori, aunque en carrera le faltó "so viel Abtrieb" que incluso el décimo puesto "dennoch drin gewesen wäre".

Mercedes anuncia una investigación

Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, explicó que los cálculos de su equipo habían mostrado que Antonelli podría haber atacado a Leclerc con neumáticos más frescos a falta de seis vueltas para el final. "Das Rennen hätte episch enden können", dijo Wolff y anunció que la causa de la avería se investigará ahora en la fábrica de Mercedes, situada a pocos kilómetros de Silverstone. Se trata del segundo abandono técnico del italiano en tres carreras; según el relato del equipo, estos fallos "nicht zum ersten Mal in der Saison bei den Silberpfeilen aufgetreten".

El primer renacimiento de Leclerc en meses

El propio Antonelli lidió abiertamente con el desenlace. "Es ist eine Schande, dass ich nicht einmal die Chance gehabt habe, (Leclerc anzugreifen). Aber es ist, wie es ist", dijo. De camino al parque cerrado, el joven piloto se mostró compuesto, pero a posteriori encontró palabras claras: "Ich konnte es nicht glauben, weil es immer schlimmer wurde", y resumió: "Der Wagen war unfahrbar." En clave global, afirmó: "Zwei Nuller in drei Rennen sei schwer zu verdauen." El Daily Mail escribió por su parte sobre "zehn katastrophalen Runden" que vivió el protegido de Wolff.

Mientras Antonelli abandonaba, Charles Leclerc festejó en el Ferrari una victoria emotiva. Fue su primer triunfo en un Gran Premio desde octubre de 2024. "Es ist ein unglaubliches Gefühl", dijo Leclerc, y añadió: "Nach den letzten Wochen, die besonders schwierig waren, nun zu gewinnen, macht mich unglaublich glücklich." El éxito fue a la vez la 250.ª victoria de la Scuderia Ferrari en un Gran Premio de la Fórmula 1, y el primer triunfo de Ferrari en Silverstone en 75 años.

Por detrás de Leclerc, George Russell con el Mercedes palió en parte la debacle de las Flechas de Plata: a pesar de un pinchazo lento, salvó la segunda plaza. El podio lo completó Lewis Hamilton con el Ferrari, ante su público, en tercer lugar. Hamilton se sitúa ahora a 32 puntos de Antonelli en la clasificación de pilotos; el propio italiano sigue líder con 25 puntos sobre su compañero Russell, pero aun así perdió el liderato del Mundial, ya que sus perseguidores directos sumaron puntos en la carrera de Silverstone.

Verstappen, crítico con Red Bull

A la dramaturgia contribuyó también Max Verstappen: el neerlandés de 28 años se fue a la grava en la curva Stowe, abandonó en la fase final y provocó que la carrera terminase tras el coche de seguridad. Verstappen se quejó después de su coche y habló claro en la televisión holandesa: "Ich bin ja nicht abergläubisch, aber ich komme mir vor, als hätte ich eine schwarze Katze überfahren." Su escueta conclusión fue aún más directa: "Ehrlich, ich hasse diesen Wagen."

Para Antonelli, tras la decepción solo queda mirar hacia delante. "Ich muss alles rausholen, was ich selbst kontrollieren kann", dijo. La Fórmula 1 continúa el 19 de julio en Bélgica y el 26 de julio en Hungría. Que Mercedes logre atajar sus problemas de fiabilidad de aquí a entonces será decisivo para que Antonelli pueda recuperar el liderato del Mundial en las próximas carreras.