La renovación general de la línea ferroviaria Hamburgo-Berlín se completará el 14 de junio

El tramo entre Hamburgo y Hagenow Land/Schwerin ya está abierto desde el 15 de mayo. Ahora, todo el corredor debería ser transitable en operación normal a partir del 14 de junio. Deutsche Bahn había previsto originalmente la puesta en servicio ininterrumpida ya para el 1 de mayo, pero pospuso la fecha debido a un invierno duro y semanas de heladas.

Alcance de la renovación: 165 kilómetros de vías y 250 desvíos renovados

Según la compañía, en el marco de la renovación general, Deutsche Bahn ha renovado desde agosto de 2025 aproximadamente 165 kilómetros de vías, 250 desvíos y 25 andenes. Esto va acompañado de una modernización de la tecnología de control y señalización en el tramo entre Hagenow Land y Berlín-Spandau, cuyas pruebas de aceptación finales aún están en curso.

Debido a estas pruebas finales, así como a las llamadas pruebas de carga y aceptación, durante las cuales se aplican limitaciones de velocidad, los pasajeros del tráfico de larga distancia aún deben esperar tiempos de viaje ligeramente más largos hasta el 30 de junio, según Deutsche Bahn. Como informó el "Tagesspiegel", el ICE y otros trenes de alta velocidad tardarán entre cinco y diez minutos más en el viaje.

Los pasajeros deben esperar unos minutos más hasta finales de junio

Al mismo tiempo, Deutsche Bahn subraya que la capacidad de asientos está disponible sin restricciones. "Todos los trenes previstos circulan a plena capacidad", afirmó la empresa. Esto pretende evitar que los viajeros y pasajeros tengan que recurrir a autobuses o desvíos durante la fase de transición.

En el transporte público local, a partir del 14 de junio, se aplicará el horario normal sin restricciones, según Deutsche Bahn. El transporte de mercancías también podrá utilizar la línea de forma continua, lo que debería aliviar las cadenas de suministro entre las regiones económicas del norte de Alemania.

La accesibilidad en las estaciones sigue siendo una tarea pendiente

Algunas estaciones a lo largo de la ruta aún no son completamente accesibles. La modernización de estas estaciones no forma parte de la renovación general en curso, sino que se lleva a cabo en el marco de programas separados de Deutsche Bahn y de los estados federales afectados.

Con la reapertura, finaliza uno de los cierres de líneas más largos y complejos de la red ferroviaria alemana en los últimos años. La renovación general se considera un modelo para otras grandes renovaciones de corredores que el gobierno federal y Deutsche Bahn están preparando en los próximos años, entre otras, en las líneas Frankfurt-Mannheim y Colonia-Hagen.