El balance de puntualidad de la línea Hamburgo–Berlín sigue claramente por debajo de las expectativas meses después de la renovación

A pesar de la intervención de miles de millones, la puntualidad en esta importante conexión norte–sur se sitúa, según los informes disponibles, en torno al 25 por ciento. De este modo, la línea no alcanza, con una diferencia notable, el objetivo ligado a la renovación.

Causas de los retrasos

Según los informes, las principales causas son las denominadas deficiencias residuales, que aún no se han subsanado por completo. Además, los informes señalan como puntos débiles los antiguos puestos de mando de Nauen, así como los puestos de mando de Büchen, donde siguen produciéndose averías.

Deutsche Bahn había presentado la renovación como una de las mayores medidas de modernización de su historia. Con la renovación general se pretendía que la línea fuera más fiable y puntual durante varios años. Sin embargo, los balances provisionales son sobrios.

Actualizaciones de software como esperanza

Según la información disponible, las actualizaciones de software en los puestos de mando deberían aportar mejoras a medio plazo. Sin embargo, los informes no precisan cuándo puede esperarse una estabilización perceptible del servicio.

Ya durante la fase de obras se habían producido retrasos y sobrecostes. La discrepancia que ahora se hace evidente entre el volumen de inversión y los resultados de puntualidad intensifica el debate político y público sobre el estado de la red ferroviaria.

Para los viajeros, la situación implica, sobre todo en una de las principales líneas de cercanías y larga distancia de Alemania, conexiones poco fiables. Según los informes, los retrasos y las supresiones de trenes forman parte de la vida cotidiana desde hace semanas en la conexión Hamburgo–Berlín.

Consecuencias para los viajeros

Michael Ernst, encargado según los informes disponibles de la comunicación de las obras, se mostró, conforme a los datos aportados, confiado en que los trabajos posteriores y los ajustes de software en curso mejorarán la situación paso a paso.

En general, se observa que, hasta ahora, no se han podido cumplir las expectativas depositadas en la renovación general. Deutsche Bahn está bajo presión para aplicar con rapidez las mejoras anunciadas y recuperar así la confianza de los viajeros.

Los informes cuestionan además si el modelo de renovación general con un cierre total de varios meses puede ofrecer, a posteriori, el salto de puntualidad esperado. Ya hay planificadas renovaciones comparables en otros tramos.