El diésel y la Super E10 vuelven a costar más de dos euros por litro

Según los datos del ADAC, tanto el diésel como la gasolina Super E10 costaron por primera vez desde mediados de mayo, de media en el promedio diario nacional, más de 2 euros por litro. La subida resulta especialmente pronunciada porque en las últimas semanas los precios se habían situado por debajo de esa marca.

Detonante: tensiones en el estrecho de Ormuz

Si se mira hacia atrás hasta el inicio de la semana, antes de la reciente escalada, se obtiene una subida de 6,2 céntimos. En pocos días, el diésel se ha encarecido de forma perceptible, mientras que la Super E10 aumentó algo menos.

En los precios actuales probablemente también se note el precio del petróleo, que ha subido bastante desde el inicio de la semana, desde que las tensiones en torno al estrecho de Ormuz han vuelto a aumentar. El estrecho entre Irán y la península arábiga es una de las rutas más importantes para el transporte mundial de petróleo.

Las tensiones militares entre Estados Unidos e Irán aumentan claramente tras una fase de alto el fuego. Esta evolución geopolítica se traslada directamente al mercado internacional del petróleo y afecta, a través de los precios del crudo, a los precios en los surtidores de Alemania.

Contexto geopolítico: Estados Unidos e Irán

Las tensiones entre Estados Unidos e Irán hacen subir claramente los precios de los carburantes. El ADAC atribuye la actual subida de precios directamente a estas tensiones en Oriente Próximo, según comunicó el ADAC.

Ambos carburantes se sitúan así todavía bastante por debajo de los valores anteriores al inicio del descuento a los carburantes, que había estado vigente en mayo y junio, pero muy por encima de los valores previos al inicio de la guerra o incluso de los de la segunda quincena de junio. El descuento a los carburantes ha expirado, … que había estado vigente en mayo y junio.

El fin del descuento a los carburantes refuerza el efecto

En aquel momento, el descuento a los carburantes había empujado temporalmente el diésel hasta el nivel previo a la guerra. Con la expiración de la subvención estatal, desapareció ese efecto moderador sobre los precios, de modo que los movimientos del mercado del crudo vuelven a trasladarse con más fuerza.

La subida de precios se reparte de forma desigual entre los dos tipos: el diésel subió 4,2 céntimos en un día, la Super E10 solo 2,6 céntimos. El aumento diario de la gasolina no fue, con todo, tan fuerte como el del gasóleo, que suele ser más sensible a las crisis.

El diésel reacciona más que la gasolina

El diésel reacciona tradicionalmente con más fuerza que la gasolina a las crisis geopolíticas, porque el mercado europeo depende más de las importaciones y el gasóleo desempeña un papel central en la logística y en el transporte de mercancías. Por ello, las subidas del precio del diésel se trasladan también, a través de los costes de transporte, a muchos otros grupos de productos.

En el caso de la E10, fueron 2,06 euros por litro. El precio medio del diésel se situaba, según estos datos, ayer en 2,01 euros. Estos valores reflejan la media nacional de todas las marcas y regiones; a nivel regional, los precios en gasolineras concretas pueden diferir claramente al alza o a la baja.

La subida de precios llega en un momento desfavorable para muchos hogares: con el fin del descuento a los carburantes desaparece un instrumento político que había mantenido artificialmente bajos los costes de combustible en los últimos meses. Al mismo tiempo, las tensiones internacionales ejercen una presión adicional sobre las cotizaciones del crudo.

Perspectivas y posibles medidas

El ADAC observa la evolución de los precios a diario y publica los valores medios nacionales. Los datos actuales provienen del canal de noticias de la dpa y se difundieron el 10.07.2026 en el programa Deutschlandfunk. De este modo, se dispone de cifras sólidas y actualizadas al día, con las que se puede seguir la evolución de los precios.

Para los conductores, esta evolución implica un mayor coste por kilómetro recorrido. Quien quiera repostar de forma económica puede aprovechar las oscilaciones de precios entre distintas gasolineras y horarios, ya que los precios finales difieren a veces notablemente de la media según el proveedor y la región.

A medio plazo, la evolución de los precios depende en gran medida de si la situación en torno al estrecho de Ormuz vuelve a calmarse. Si la escalada militar entre Estados Unidos e Irán continúa, hay que esperar nuevas subidas de los precios de los carburantes. Por el contrario, un acercamiento diplomático podría hacer bajar de nuevo las cotizaciones.