Los precios de la gasolina en Alemania vuelven a subir notablemente – El Gobierno federal no planea nuevas ayudas

El club de automovilistas advirtió de que, si la evolución se mantiene, podrían superarse los récords de precios registrados hasta ahora en la E10. „Sollte die Entwicklung anhalten, könnten auch die bisherigen Preisrekorde bei E10 überschritten werden, heißt es vom ADAC." Así, la E10 se sitúa a apenas unos 4 céntimos de su máximo de los últimos años, alcanzado en torno a Semana Santa, y a poco más de 5 céntimos de su máximo histórico, registrado en 2022.

¿A cuánto está la gasolina actualmente?

En ambos carburantes, los precios llevan ya ocho días consecutivos subiendo. Sin embargo, la mañana del lunes la evolución de los precios se calmó en cierta medida. A las 10:00 horas, tanto el diésel como la E10 eran ligeramente más baratos que a la misma hora del domingo. Aun así, la distancia respecto a los máximos anuales registrados hasta ahora sigue siendo reducida: actualmente solo son cuatro céntimos menos que el máximo anual alcanzado el 6 de abril.

Como principal impulsor de esta evolución, la ADAC señala el encarecimiento del petróleo desde principios de mes. El portavoz del Gobierno federal, Stefan Kornelius, aludió a las fluctuaciones del precio de la gasolina en función de la situación en la guerra de Irán y del estratégico estrecho de Ormuz para el comercio marítimo. „Ursache sei vor allem die erneute Eskalation im Iran-Krieg."

El Gobierno no ve necesidad de actuar

A pesar de la fuerte subida de los precios de la gasolina en las dos últimas semanas, el Gobierno federal no planea por ahora nuevas ayudas para los automovilistas. El portavoz del Gobierno, Kornelius, declaró: „Man habe Entlastungsmaßnahmen beendet, und momentan sehe man keine neuen Maßnahmen." Además, anunció: „Die Bundesregierung werde die Lage genau beobachten. Momentan gebe es aber keine Notwendigkeit für neue Entlastungen." En referencia a la situación geopolítica, añadió: „Damit werde man noch eine Weile leben müssen."

El llamado Tankrabatt entró en vigor a principios de mayo y expiró a finales de junio. Había reducido el impuesto sobre la gasolina y el diésel en unos 17 céntimos por litro. El Tankrabatt, de 16,7 céntimos por litro, costó al Estado federal, según una estimación del Ministerio de Finanzas, unos 1.600 millones de euros. Durante la vigencia de la medida, los precios cayeron notablemente: a finales de junio habían vuelto a alcanzar, también gracias a un alivio temporal en Oriente Próximo, un nivel similar al de antes del inicio de la guerra de Irán, y el diésel llegó a costar de nuevo temporalmente menos de 1,80 euros por litro.

El Tankrabatt y sus consecuencias

No obstante, el diésel aún está lejos de su máximo histórico: el 7 de abril, este carburante alcanzó una media nacional de 2,447 euros. La ADAC señaló además que los actuales récords de precio de la E10 podrían estar a punto de superarse si la tendencia se mantiene.

En el debate político, no obstante, se alzan voces que piden nuevas ayudas. Especialmente en el SPD existen demandas para introducir un tope al precio de la gasolina. Sin embargo, representantes del Gobierno federal y de los grupos parlamentarios de la coalición han dejado claro que, dado el coste que ello implicaría, no habrá una reedición del Tankrabatt. Además, el Bundestag y el Bundesrat también han aprobado la llamada Entlastungsprämie (prima de desgravación), que, sin embargo, tiene un alcance más amplio que una mera ayuda al precio de los carburantes.

Debate sobre nuevas ayudas

Los economistas critican la fórmula de ayuda aplicada hasta ahora. Clemens Fuest, del Instituto de Investigación Económica ifo, declaró: „Eine Entlastung wie durch den Tankrabatt müsse künftig eher denen mit niedrigem Einkommen zugutekommen", es decir, más selectiva y no como un descuento generalizado sobre el carburante.

Desde Berlín se señaló que el Gobierno federal seguirá de cerca la situación. Por ahora, no obstante, el mensaje claro desde la oficina del portavoz del Gobierno es que los automovilistas tendrán que convivir con los precios más altos.