Tras el fin del FCAS: ocho empresas alemanas de defensa forjan una alianza para un nuevo caza

Trasfondo: el fracasado macroproyecto franco-alemán

El trasfondo de esta iniciativa es el fin del Future Combat Air System (FCAS), uno de los mayores proyectos armamentísticos europeos de los últimos años. El canciller federal Friedrich Merz (CDU) y el presidente francés Emmanuel Macron anunciaron el final de este costoso proyecto de caza tras un largo pulso. En su origen, el FCAS había sido acordado en 2017 entre Alemania y Francia, y estaba previsto que reemplazara al Eurofighter en Alemania y al Rafale en Francia.

En lo esencial, las negociaciones fracasaron por la falta de acuerdo entre los socios industriales Dassault y Airbus. Ambas partes fueron incapaces de encontrar una línea común durante años, lo que finalmente llevó al abandono del proyecto en su conjunto. No obstante, Merz señaló al margen de la ILA que una parte del FCAS debía continuar: la denominada Combat Cloud, a través de la cual "die unterschiedlichste Waffensysteme vernetzt werden sollen".

La industria española se organiza en paralelo

En paralelo, según la descripción de las empresas, también se está conformando en el lado español una alianza estrechamente entrelazada: "Eng verzahnt mit den deutschen Partnern formiert sich auch die spanische Industrie mit den Unternehmen Indra, Airbus Defence and Space, Grupo Oesia, GMV, ITP und Sener". De este modo, el eje Berlín-Madrid se entendería como el núcleo industrial de un nuevo proyecto, mientras que Francia asumiría previsiblemente un papel diferente en el futuro.

El siguiente paso más probable es que Airbus y sus siete socios cooperativos, junto con la alianza española, busquen una cooperación con el fabricante sueco Saab para integrar su caza Gripen como base tecnológica o, al menos, como punto de anclaje industrial. Saab es considerado desde hace tiempo en el sector como un posible tercer pilar europeo de una próxima generación de cazas.

Saab y la apuesta por el sucesor

Con el documento estratégico, las ocho empresas hacen oír su voz de forma temprana en un debate político en el que se decidirá el rumbo futuro de la defensa aérea europea. Los firmantes subrayan que Alemania debe asumir un papel de liderazgo en defensa aérea y apelan a la experiencia de las empresas implicadas en los ámbitos de tecnología de propulsión, sensores, armamento y reconocimiento.

Sigue sin estar claro cómo reaccionarán el Gobierno federal y la Comisión Europea ante esta iniciativa. En la ILA, Merz confirmó su voluntad de continuar la Combat Cloud, pero no se pronunció sobre un caza sucesor. Por ello, los observadores interpretan la ofensiva de "Team Gen 6" también como una señal a la política de que la industria está lista por si Berlín quiere marcar su propio rumbo en la cooperación armamentística europea.

La industria busca un frente común con la política

El fin del FCAS se considera un punto de inflexión decisivo en la política armamentística europea. Con el proyecto se buscaba crear un gran programa común que asegurara a largo plazo la superioridad aérea militar de Europa y redujera la dependencia de Estados Unidos. El hecho de que haya fracasado precisamente por la colaboración entre las dos mayores naciones industriales de Europa alimenta las dudas sobre la capacidad de la UE para llevar adelante grandes proyectos armamentísticos de forma conjunta.

Los próximos meses mostrarán si la alianza industrial desemboca realmente en negociaciones concretas de programa o si por ahora se trata solo de una señal política. Los observadores prevén que las posibles conversaciones con Saab y con la parte española no cobrarán forma concreta, como muy pronto, hasta otoño de 2026, y que el Gobierno federal tendrá que definir su posición al respecto aún este año.