Sanciones más severas para quienes excedan los límites de velocidad: Austria quiere unificar las multas de tráfico para 2027

Concretamente, se aumentarán las sanciones por infracciones graves de velocidad. Quien circule a más de 30 km/h por encima del límite deberá enfrentarse en el futuro a multas de entre 200 y 5.000 euros, en lugar de los 150 a 5.000 euros actuales. En caso de superar en más de 40 km/h el límite dentro del núcleo urbano o en más de 50 km/h fuera del núcleo urbano, el marco sancionador deberá pasar de los actuales 300 a 5.000 euros a 400 a 6.000 euros.

Como justificación, Hanke señaló las estadísticas de accidentes. En 2025, el número de accidentes de tráfico con heridos y muertos en Austria aumentó significativamente. Mientras que en 2024 alrededor del 14 por ciento de todos los accidentes con heridos se debían a una velocidad inadecuada, en 2025 esta cifra ya superaba el 16 por ciento. Hanke calificó el aumento de accidentes graves de tráfico como consecuencia del exceso de velocidad como "especialmente preocupante".

Justificación: aumento de accidentes graves

"Unas regulaciones coherentes y uniformes en todo el país contribuyen de manera importante a prevenir accidentes graves", destacó el miércoles el ministro de Movilidad, Peter Hanke (SPÖ). Cada accidente de tráfico mortal es uno de más, y con ello hay que acabar de una vez, añadió Hanke. A partir de 2027, las sanciones serán uniformes en toda Austria, según explicó el Ministerio de Transporte.

Además de las sanciones más severas para quienes excedan los límites de velocidad, también se planea una unificación en el caso de infracciones sin relación directa con la seguridad vial. En determinadas infracciones de estacionamiento, el importe de la sanción se elevará en toda Austria al nivel más alto existente en cada estado federado.

Críticas desde la oposición

Sin embargo, las medidas previstas no cuentan con la aprobación de todos. La FPÖ criticó duramente los planes. "El semáforo de los perdedores ha descubierto显然 un nuevo modelo de negocio para financiar su catastrófica política de deuda", dijo el secretario general de la FPÖ, Christian Hafenecker. Desde la oposición también se acusó de que, bajo la cobertura de la seguridad vial, se está "lanzando un saqueo sin precedentes contra los bolsillos de los austriacos".

La reforma del código de circulación prevé que los nuevos marcos sancionadores y la unificación a nivel nacional entren en vigor a partir de 2027. Hasta entonces se llevará a cabo el proceso de consulta parlamentaria, en cuyo marco se recabarán opiniones de los estados federados, de las organizaciones representativas de intereses y de los clubes de tráfico.

Perspectiva: consulta y entrada en vigor en 2027

El trasfondo de la reforma es también un debate más amplio sobre la aplicación de las normas de tráfico en Austria. Las subastas de coches de corredores, que el año pasado generaron alrededor de 45.580 euros, se consideran un ejemplo de que los mecanismos sancionadores existentes solo despliegan efectos financieros limitados. El gobierno apuesta ahora por sanciones más severas y mayor prevención para reducir el número de accidentes graves.

Por el momento, no está claro cómo afectarán las sanciones más severas al comportamiento real de los conductores. Los defensores señalan estudios según los cuales un aumento de las multas puede mejorar de forma mensurable el cumplimiento de los límites de velocidad. Los críticos argumentan, por el contrario, que para la seguridad vial son decisivos sobre todo la educación, la densidad de controles y la ampliación de infraestructuras seguras.

Los siguientes pasos se producirán en el marco del proceso de consulta, cuyos resultados deberán incorporarse a la versión definitiva de la reforma. Se prevé que las nuevas normativas entren en vigor – sujeto al procedimiento parlamentario – a partir de 2027.