Protesta Brennero: bloqueo de 8 horas sin caos y exigencias | noticias360
Protesta en el paso del Brennero paraliza el tránsito sin generar el caos vial temido
MATREI AM BRENNER, 30 de mayo de 2026
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Summary
Miles de manifestantes bloquearon durante ocho horas la autopista del Brennero para exigir medidas contra el tránsito pesado. Pese al cierre total, no se registraron atascos significativos en las rutas alternativas.
MATREI AM BRENNER, 30 de mayo de 2026
Varios miles de personas se congregaron este sábado en la autopista del Brennero, en el Tirol austriaco, para protestar contra la elevada contaminación por tráfico y exigir el traslado de mercancías al ferrocarril, en una jornada que transcurrió sin el caos circulatorio que se había anticipado.
La manifestación, convocada por el alcalde no partidista de Gries am Brenner, Karl Mühlsteiger, mantuvo cerrada al tránsito la autopista y todas las carreteras secundarias desde la mañana hasta las 19:00 horas. Según un reportero de dpa, se dieron cita alrededor de 5.000 personas, mientras que los bomberos estimaron la asistencia entre 4.000 y 5.000 participantes.
Mühlsteiger declaró ante los asistentes: 'So kann es einfach nicht mehr weitergehen'. El alcalde añadió que la población del Wipptal ha alcanzado su límite de tolerancia: 'Wir kollabieren mittlerweile unter den extremen Abgasen'.
Una protesta con amplio respaldo social y político
Los manifestantes portaban pancartas con lemas como 'Genug ist genug!', 'Ruhe im Tal!' y 'Transparenz statt Transit'. También se vieron carteles que criticaban el retraso en la planificación de la línea ferroviaria de acceso en Baviera, infraestructura clave para aliviar la autopista una vez que entre en funcionamiento el túnel de base del Brennero.
La protesta reunió a una amplia variedad de grupos, entre ellos 'Teachers for Future', 'Omas gegen rechts', los Tiroler Schützen y una banda de música local. Una pancarta mostraba el lema 'Für die Zukunft', mientras que una mujer vestía una camiseta verde con la frase 'Saubere Umwelt, saubere Politik'.
El gobernador del Tirol, Anton Mattle, del conservador ÖVP, respaldó a los manifestantes y acudió a la concentración 'como persona particular', mezclándose entre la multitud. Mattle declaró que la asamblea en la autopista del Brennero refleja que la población del corredor se siente abandonada por sus socios a nivel europeo.
El respaldo del gobernador y la división con Italia
Mattle afirmó: 'Berlin, Rom und Brüssel müssen einsehen, dass der Brennerkorridor nicht einfach nur ein Verkehrsweg, sondern ein wichtiger Lebensraum ist'. El gobernador añadió que ya había trasladado las demandas de los manifestantes a Viena, Berlín, Roma y Bruselas.
El líder de los Verdes tiroleses, Gebi Mair, asistió con una camiseta que rezaba 'Umweltfighter im Einsatz' y subrayó que en el Tirol del Norte la crítica a la carga del tráfico es prácticamente un consenso entre todos los partidos. También estuvo presente el líder del FPÖ tirolés, Markus Abwerzger.
Mair señaló que la situación en el Tirol del Sur es diferente, ya que la Lega Nord de derecha populista se opone al bloqueo por las pérdidas económicas que genera. Precisamente, el ministro de Transportes italiano, Matteo Salvini, de la Lega, ha presentado una demanda ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea para debilitar las restricciones tirolesas al tránsito.
Salvini pretende anular la prohibición de circulación nocturna y de fin de semana para camiones, así como el sistema de dosificación por bloques. Italia busca así garantizar el flujo de mercancías por el paso alpino más transitado, que el año pasado registró casi el triple de camiones que todos los pasos de tránsito suizos juntos, según cálculos del VCÖ.
El temido caos que nunca llegó
Los gobiernos de Austria y Baviera criticaron la acción de protesta por considerar que un bloqueo del Brennero supone una carga excesiva para el tráfico y la economía. Sin embargo, el Tribunal Administrativo Regional del Tirol dictaminó que prohibir una manifestación contra una alta carga de tráfico alegando precisamente esa alta carga de tráfico convierte la libertad de reunión en un absurdo.
Pese a los temores iniciales, el caos vial no se materializó. Alexander Holzedl, del operador de autopistas Asfinag, calificó la situación de 'extrem ruhig' y confirmó que no hubo obstrucciones en las rutas alternativas. Un portavoz del club automovilístico ÖAMTC se mostró entusiasmado: 'Wir sind begeistert'.
En el lado italiano, las autoridades también describieron la situación del tráfico como 'äusserst ruhig'. Katia Grenga, de la policía de tráfico de Bolzano, declaró: 'Offenbar haben die frühzeitigen Informationen ihre Wirkung gezeigt'. La mayoría de los conductores siguió el consejo policial de posponer el viaje.
Un respiro para los vecinos del Wipptal
El ÖAMTC espera un tráfico intenso el domingo, ya que los viajeros que aplazaron sus desplazamientos durante el fin de semana de Pentecostés acabarán viajando. La autopista del Brennero fue reabierta completamente tras el bloqueo y un portavoz de Asfinag confirmó que todos los carriles volvieron a estar operativos.
Durante las horas de cierre, cientos de ciclistas aprovecharon para recorrer el paso del Brennero, a 1.370 metros de altitud, sin tráfico motorizado. Zsuzsanna Kornyik, de 48 años, que regenta cafeterías en la cumbre del paso desde hace 20 años, comentó: 'Es ist sehr angenehm. Sonst muss ich oft lange warten, bis ich die Gäste auf der anderen Straßenseite bedienen kann'.
Los residentes del Wipptal, que cuenta con unos 15.000 habitantes, reclaman una protección acústica adecuada, el aumento de los peajes para camiones hasta equipararlos a los niveles suizos y medidas políticas que trasladen el transporte de mercancías al ferrocarril. Mühlsteiger advirtió que la población no descansará tras esta jornada de acción.
El túnel de base y las infraestructuras pendientes
El túnel de base del Brennero, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2032, debería permitir un mayor volumen de trenes. Sin embargo, existe preocupación porque las líneas ferroviarias de conexión en el lado alemán aún no han sido debidamente ampliadas, lo que podría ralentizar el tráfico ferroviario de mercancías.
Mühlsteiger calificó la jornada como un momento histórico: 'Das geht heute in die Geschichte Tirols ein'. El alcalde ha sido retratado como un 'rebelde del tráfico' por medios internacionales como Spiegel, Süddeutsche, ARD y Rai. La próxima protesta ya está convocada: el paso de Fernpass, en el Tirol, se cerrará el 27 de junio entre las 10:00 y las 12:00 horas, coincidiendo con el inicio de las vacaciones escolares en Hesse, Renania-Palatinado y Sarre.
Questions & Answers
¿Quién convocó la protesta en la autopista del Brennero y por qué?
La protesta fue convocada por Karl Mühlsteiger, alcalde no partidista de Gries am Brenner, para exigir mayor protección contra el ruido, el traslado del tráfico pesado al ferrocarril y el aumento de los peajes para camiones ante la elevada contaminación por tránsito en el Wipptal.
¿Por qué no se produjo el caos de tráfico que se temía durante el bloqueo del Brennero?
La mayoría de los conductores siguió las recomendaciones de la policía de posponer su viaje a otro día, y la difusión anticipada de información sobre el cierre surtió efecto, según declaró Katia Grenga de la policía de tráfico de Bolzano.
¿Qué postura mantienen Italia y el ministro Matteo Salvini sobre las restricciones al tránsito en el Tirol?
Italia, a través del ministro Matteo Salvini, ha presentado una demanda ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea para anular las prohibiciones de circulación nocturna y de fin de semana para camiones, así como el sistema de dosificación, por considerar que perjudican la economía.
