La crisis del combustible en Rusia se agrava: Moscú prohíbe las exportaciones de diésel y planea importar gasolina

Crimea como punto de partida de la crisis

La crisis tuvo su punto de partida en la península de Crimea, anexionada desde 2014, donde se formaron colas de varios kilómetros frente a las gasolineras. Entretanto, según las autoridades rusas, el desabastecimiento se ha extendido a casi todas las regiones del país. Muchas gasolineras se han quedado completamente sin combustible, mientras que otras solo despachan cantidades limitadas. En la región de Volgogrado, según informes de los medios, un automovilista incluso montó una pequeña acampada frente a un surtidor para asegurarse su lugar en la cola. Imágenes y vídeos de los esperan se difunden rápidamente en las redes sociales.

Putin reconoce los desabastecimientos

Vladimir Putin reconoció públicamente los problemas de abastecimiento hace aproximadamente una semana. En una reunión de crisis con productores petrolíferos, declaró: „En las gasolineras hay colas, los tipos de gasolina necesarios no siempre están disponibles“ y „Todos aquí entendemos que esta tarea es imposible de cumplir“. Al mismo tiempo, describió la situación como una „cierta escasez“ temporal y destacó que el sector energético ruso dispone de uno de los mayores márgenes de seguridad del mundo. Putin ordenó que las petroleras dejen de retener sus excedentes para sus propias cadenas de gasolineras y los cedan a proveedores independientes.

Drones ucranianos como causa principal

La causa principal se atribuye a los ataques de drones ucranianos contra refinerías rusas, depósitos de petróleo y petroleros en el mar de Azov, que han reducido considerablemente las capacidades de procesamiento. Según la evaluación de Vasily Astrov, experto en Rusia del Instituto Vienés de Comparaciones Económicas Internacionales, las capacidades de refino ya están restringidas hasta en un 50 por ciento. „Por supuesto, esto no es óptimo, pero es la única solución a corto plazo para Moscú. Las capacidades de refino ya están muy restringidas, hasta en un 50 por ciento“, declaró Astrov al periódico KURIER. El Gobierno alude además al inicio de la temporada de cosecha y a la demanda estacionalmente más alta.

Para estabilizar la producción interna, los trabajos de mantenimiento previstos en las refinerías se aplazarán a una fecha posterior. En una reunión convocada sobre la situación en el sector energético, Nowak habló de una „situación de mercado tensa“. Al mismo tiempo, rechazó las acusaciones de que los ataques ucranianos pretendan dañar deliberadamente la economía rusa —esta tesis fue defendida más bien por el propio Putin, que acusó a Kiev de querer generar nerviosismo en el país mediante ataques contra la infraestructura energética.

Consecuencias para Europa y Austria

El giro en el mercado mundial tiene consecuencias de gran alcance. Hasta el inicio del embargo de la UE a principios de 2023, Europa importaba diésel de Rusia a gran escala; solo Alemania cubría el 40 por ciento de sus importaciones de diésel desde Rusia. Tras el embargo, Moscú redirigió sus exportaciones a Turquía, Brasil, países del norte y oeste de África, así como a Oriente Medio. Ahora Rusia, que se cuenta entre los mayores productores de petróleo del mundo, se convierte ella misma en importadora.

Racionamiento y vida cotidiana de la población

Según la evaluación del experto vienés Astrov, las repercusiones en Europa serán limitadas. Austria ya no adquiere diésel directamente de Rusia desde hace tiempo; Astrov prevé que los precios de los carburantes en el país se vean influenciados más por la evolución en el golfo Pérsico y en el estrecho de Ormuz que por la situación rusa. No obstante, en las plazas comerciales europeas como Rotterdam, los precios del diésel y los márgenes han aumentado claramente a corto plazo, a pesar de que el precio del crudo ha cedido ligeramente ante la nueva escalada en el golfo. Los mercados confían en que las negociaciones entre Washington y Teherán se retomen pronto.

Para muchos rusos, la situación se ha convertido entretanto en parte de la vida cotidiana. En numerosas regiones se raciona la venta y los conductores solo pueden repostar cantidades limitadas. El Gobierno se esfuerza por aliviar la crisis con importaciones y medidas organizativas, pero la presión sobre el sistema sigue siendo alta mientras continúen los ataques contra la infraestructura energética y las capacidades de refino permanezcan restringidas.