La coalición acuerda un nuevo freno al precio de los combustibles a partir de doce céntimos

Según Stocker, el motivo de esta nueva intervención es la actual escalada en Oriente Próximo. Ante oe24, el canciller declaró: "Die Eskalation im Nahen Osten und die damit verbundene Trumpflation haben wieder zu einem deutlichen Anstieg der Spritpreise geführt." Con ello señaló una relación directa entre las tensiones geopolíticas y el encarecimiento en las gasolineras.

Origen: crisis en Oriente Próximo

El vicecanciller Babler hizo hincapié sobre todo en el componente social de la regulación prevista. Habló de un alivio para los commuters y las familias, que son quienes más sufren el aumento de los costes del carburante. Por ello, el freno debe actuar allí donde los hogares con trayectos largos al trabajo o con varios desplazamientos al día soportan la mayor carga.

El trasfondo de la decisión es un notable aumento de los precios de los combustibles en las últimas semanas. Como muestran los datos disponibles, tanto la gasolina como el diésel han subido de forma perceptible desde el inicio de la crisis en Oriente Próximo. El Gobierno ve por ello la necesidad de actuar para romper la dinámica de precios y crear condiciones fiables para los consumidores.

Así debe activarse el freno

En concreto, el freno deberá activarse cuando el precio en una gasolinera suba dentro de un determinado periodo al menos doce céntimos por litro por encima de la media anterior. En ese caso se iniciarían medidas de defensa de la competencia para examinar posibles abusos de precios o acuerdos colusorios. Según el Gobierno, los umbrales de activación exactos y los mecanismos de control se establecerán en un reglamento.

Los socios de la coalición ÖVP y Neos, así como la socia junior Beate Meinl-Reisinger, habían debatido el tema de forma intensiva en las últimas semanas. Stephan Pernkopf también participó en la discusión como político especializado. Ahora hay un borrador coordinado que debería entrar en vigor aún en esta legislatura.

Las primeras reacciones del sector económico fueron contenidas. Mientras que las asociaciones de movilidad acogieron con satisfacción la medida, los operadores de gasolineras advirtieron sobre una carga burocrática adicional. También sigue abierta la cuestión de hasta qué punto la medida se trasladará realmente al precio final. El Gobierno quiere evaluar el efecto de forma continua y ajustarlo si es necesario.

El sector económico reacciona con cautela

Con el freno al precio de los combustibles, el Gobierno retoma un instrumento anterior del año 2022. En aquella ocasión se intentó reaccionar de forma similar ante los saltos de precios. Sin embargo, la variante actual está más automatizada y contiene umbrales de activación más claros. Con ello se pretende evitar que las decisiones políticas solo surtan efecto tras semanas de retraso.

Paralelamente al ámbito nacional, la evolución europea sigue siendo relevante. Bruselas trabaja en una regulación uniforme de los precios de la energía, que también podría afectar a los mercados de carburantes. Por ello, la medida vienesa podría servir de modelo para otros Estados miembros de la UE, siempre que funcione en la práctica.

Perspectivas de cara al invierno

En conjunto, el Gobierno considera que el freno al precio de los combustibles es una contribución importante a la lucha contra la inflación. Señala que los precios de la energía desempeñan un papel clave en el encarecimiento general. Si el freno funciona como está previsto, podría servir también en otros sectores como modelo de mecanismos automáticos de estabilización.

Los próximos pasos incluyen la coordinación con los agentes sociales y la versión final del reglamento. El objetivo es que la normativa entre en vigor antes del invierno, cuando la demanda de gasóleo de calefacción y carburantes suele aumentar. Con ello se pretende garantizar que los commuters y las familias se beneficien a tiempo del alivio.