Estudio del ADAC: el uso del móvil en el tráfico sigue siendo frecuente – el club de automóviles exige más controles

En Colonia se comprobó que el 2,4 por ciento de los automovilistas tenía un smartphone en la mano mientras estaba al volante. Entre los ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, la cifra fue del 1,5 por ciento. Tal y como se observó también a nivel nacional, los participantes en el tráfico de Colonia no utilizaban el smartphone pegado a la oreja para hablar en la mayoría de las infracciones, sino que lo sostenían en la mano para leer o escribir mensajes o manejar otras funciones.

Riesgo por distracción

El ADAC extrae una conclusión clara de las observaciones: las infracciones por uso del móvil al volante siguen siendo un fenómeno cotidiano. Aunque las cifras absolutas varían en cada ciudad, el patrón básico se mantiene: una proporción notable de los usuarios de la vía se deja distraer por el dispositivo, a pesar de que esto está prohibido por la normativa de tráfico (Straßenverkehrsordnung).

El ADAC advierte de las consecuencias concretas: si los conductores miran el móvil durante tan solo dos segundos a una velocidad de 50 km/h, recorren casi 30 metros «a ciegas». El experto en tráfico del ADAC, Roman Suthold, resumió el peligro: „Wer auch nur wenige Sekunden auf das Display schaut, ist im Stadtverkehr praktisch blind unterwegs". Basta con una breve mirada para no reaccionar ante una situación de peligro o para hacerlo demasiado tarde.

Comparativa de datos

Suthold explicó además: „Wer während der Fahrt Nachrichten liest oder tippt, reagiert gar nicht oder zu spät auf Gefahrensituationen". Por eso, los accidentes atribuibles a la distracción suelen tener consecuencias tan devastadoras. El tiempo de reacción se reduce drásticamente cuando la atención ya no se centra en la carretera, sino en la pantalla.

Las observaciones del ADAC coinciden en líneas generales con los datos recogidos en el año 2024. Según estos datos de observación recopilados en 2024, el 4,5 por ciento de los conductores de turismos (2022: 4,9 por ciento) estaba activamente ocupado con su smartphone o dispositivo técnico. Entre los ciclistas, las observaciones de la Bundesanstalt mostraron un uso activo del smartphone en el 2,4 por ciento de los casos (2022: 3,6) y un uso potencial en el 8,8 por ciento de los casos (2022: 7,9). La Bundesanstalt observó a 80.000 conductores de turismos, 47.000 ciclistas (en zona urbana) y 50.000 peatones (en zona urbana) en 14 regiones de estudio.

Demandas del ADAC

A partir de los resultados, el ADAC deriva una demanda clara: el club de automóviles exige por tanto más controles y el uso de los llamados radares de móvil. Suthold declaró: „Neben Aufklärung brauchen wir eine konsequente Überwachung bestehender Regeln". Además, el experto subrayó: „Nur wenn die Gefahr der Entdeckung steigt, wird sich das Verhalten vieler Verkehrsteilnehmer nachhaltig ändern". Con ello, el club se suma a un debate que se viene discutiendo desde hace años sobre una vigilancia más estricta y nuevos medios técnicos para sancionar la distracción en el tráfico rodado.

Los resultados se emitieron el 09.06.2026 en el programa Deutschlandfunk. El reportaje se emitió además el 9 de junio de 2026 a las 06:31 horas en WDR 2 Hörfunk, en el programa Lokalzeit aus Köln. El ADAC Nordrhein evaluó los datos de Colonia como parte de una muestra a nivel nacional. La información sobre la metodología exacta de las observaciones —por ejemplo, las franjas horarias, las condiciones meteorológicas o la distribución de los puntos de observación— no se detalla en las fuentes disponibles.