Uso del móvil al volante: Baden-Wurtemberg estudia el uso de monocámaras

Según el Ministerio del Interior, la distracción al volante es la causa de casi una décima parte de todos los accidentes de tráfico mortales en Baden-Wurtemberg. El ministerio advierte en su última estadística: "Esto demuestra lo importante que es mantener la concentración". Además del teléfono móvil, comer, beber o fumar también se encuentran entre las fuentes típicas de distracción en el tráfico.

La distracción como causa frecuente de accidentes

Según el ministerio, la tecnología de monocámara funciona de la siguiente manera: "La cámara filma a los conductores que pasan desde posiciones elevadas, como puentes de autopista. Señales en el arcén lo indican". Si la inteligencia artificial del sistema detecta un teléfono móvil en la mano de la persona que conduce, se guarda una foto. Posteriormente, la policía comprueba si se ha producido realmente un uso ilegal del móvil. Si no se detecta ningún smartphone, los datos se eliminan directamente.

Ya existen experiencias con el sistema en el estado vecino de Renania-Palatinado. Allí existe una base legal para los radares de móvil desde marzo de 2025. En una primera prueba del sistema neerlandés en 2022, más de 1.200 conductores fueron detectados con un dispositivo móvil en la mano en las autopistas de Maguncia y Tréveris en un plazo de 90 días, según el Ministerio del Interior de Renania-Palatinado. Renania-Palatinado espera que la tecnología tenga un efecto disuasorio.

Renania-Palatinado como modelo

En Baden-Wurtemberg, las cámaras aún no han sido probadas, según el Ministerio del Interior de Stuttgart. Un portavoz dijo: "Todavía no se puede cuantificar un horizonte temporal exacto para la finalización de la investigación". El gobierno estatal se remite expresamente a Renania-Palatinado como modelo en el debate.

El ADAC Württemberg se muestra fundamentalmente abierto a la tecnología. Un portavoz del club automovilístico dijo: "El ADAC está fundamentalmente abierto a la nueva tecnología". Al mismo tiempo, subrayó: "Quien utiliza su smartphone u otros dispositivos electrónicos mientras conduce, se pone en peligro a sí mismo y a los demás". Llamar por teléfono o enviar mensajes de texto se encuentran entre las principales causas de accidentes. "Solo si el riesgo de ser descubierto es lo suficientemente alto, las sanciones tendrán un efecto disuasorio", explicó el portavoz. Una densidad de control suficientemente alta es crucial para ello.

En cuanto a la protección de datos, el portavoz del ADAC señaló que, en cualquier forma de vigilancia por cámara, se debe dar gran importancia a la protección de los datos personales. El sistema solo almacena grabaciones en las que la IA ha detectado una posible infracción; en todos los demás casos, los datos se eliminan.

El Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) también apoya el uso de monocámaras en todo el país. El presidente del DVR, Manfred Wirsch, dijo: "La mirada debe estar en la carretera, no en el móvil. Quien no se ciñe a ello, la vigilancia por monocámara puede recordárselo de forma muy eficaz". Calificó explícitamente a Renania-Palatinado como un modelo. El DVR agrupa a unas 200 organizaciones, entre ellas ministerios federales y estatales, aseguradoras de accidentes, la Deutsche Verkehrswacht, clubes automovilísticos, fabricantes de automóviles y sindicatos.

Multas y consecuencias

Las multas existentes por el uso del móvil al volante ya son considerables en Alemania: Quien sea sorprendido con el móvil al volante debe esperar una multa de al menos 100 euros y un punto en Flensburgo. Si se pone en peligro a otros usuarios de la vía, la multa aumenta a 150 euros, y en caso de daños materiales a 200 euros; en ambos casos, se añaden dos puntos en Flensburgo y una prohibición de conducir de un mes.

Para los conductores noveles en período de prueba, una infracción por uso del móvil se considera una infracción grave. Según el catálogo de multas, deben esperar una prórroga del período de prueba de dos años y la participación obligatoria en un curso de perfeccionamiento.

Hasta ahora, no está claro en qué medida se podría utilizar realmente la tecnología en Baden-Wurtemberg y dónde se instalarían las cámaras. El Ministerio del Interior anunció que, en el marco de la investigación en curso, también se evaluarán los requisitos financieros y organizativos para un posible funcionamiento.