El tramo central del nuevo puente elevado de Rader se transporta sobre pontones hasta el lugar de instalación

Para la preparación, la pieza de 118 metros fue cargada sobre un pontón flotante, tal como indican los informes. Esta forma de transporte tan inusual es necesaria porque, debido a su longitud y peso, el segmento del puente ya no puede ser llevado por tierra hasta la obra.

El siguiente paso se llevará a cabo, según los datos facilitados, en la misma noche: durante la noche, grúas de carga pesada lo instalarán en el puente. Con ello, el llamado cierre del hueco en el nuevo cruce sobre el canal se acerca de forma tangible.

Próximo paso: cierre del hueco

El antiguo puente elevado de Rader llevaba años soportando una fuerte carga y se consideraba necesitado de rehabilitación. La nueva construcción se levanta sobre el eje de la autopista 7, una de las conexiones norte-sur más importantes a través de Schleswig-Holstein. Con la instalación del tramo central, la nueva estructura va tomando visiblemente forma.

En una obra de infraestructura viaria de esta envergadura, el procedimiento con pontón flotante y grúas de carga pesada no es inusual. Maniobras similares ya se realizaron en otros grandes puentes del norte de Alemania, por ejemplo durante la construcción del nuevo puente sobre el Schlei o en reparaciones en el puerto de Hamburgo.

Importancia del nuevo puente

Con la instalación del tramo central probablemente también se aclarará el calendario para la continuación de las obras. Los responsables del proyecto habían anunciado recientemente que el cierre del hueco en la actual fase de construcción debería producirse "pronto"; esta formulación coincide con la información disponible ahora.

Para el tráfico de la autopista en la A7, la obra sigue siendo un reto durante meses: desvíos y carriles estrechos forman parte de la rutina desde el inicio de los trabajos. Con la instalación del tramo central se perfila que, al menos, una fase importante de la obra podrá concluirse próximamente.

Hasta ahora, la sociedad responsable del proyecto no ha facilitado datos concretos sobre la evolución posterior. Si la instalación se desarrolla según lo previsto, a continuación seguirán el equipamiento del puente, la pavimentación de la calzada y la posterior reordenación del tráfico. Hasta entonces, el tramo permanecerá en modo de obra.