El tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz cae notablemente tras los ataques entre EE. UU. e Irán

El precio del petróleo sube hasta el nivel más alto desde junio

Los efectos sobre el mercado petrolero no se hicieron esperar. En la negociación asiática del lunes a las 03:00 horas MESZ, un barril de la calidad Brent del mar del Norte para entrega en septiembre se cotizaba a 90,50 dólares estadounidenses (79,16 euros), un aumento del 2,72 por ciento. Puntualmente, el precio superó incluso la marca de 91 dólares por barril, alcanzando así el nivel más alto desde junio. El West Texas Intermediate, la principal calidad de petróleo estadounidense, subió un 2,39 por ciento hasta los 84,46 dólares.

El trasfondo es una intensificación de las tensiones entre Washington y Teherán. Tras nuevos ataques de EE. UU. contra Irán, la Guardia Revolucionaria iraní amenazó con represalias. Declaró que el estrecho, mientras la „US-Aggression in der Region andauere, weder für den Transport von petrochemischen Produkten noch für ‚einen einzigen Tropfen Öl und Gas‘ sicher sei. Las palabras se pronunciaron en un comunicado oficial de la Guardia Revolucionaria, que con ello insinuó indirectamente un bloqueo del estrecho.

Irán amenaza y hace explotar petroleros

Al mismo tiempo, EE. UU. intensificó su presencia militar en la región. El Gobierno estadounidense declaró que estaba aplicando un bloqueo naval frente a puertos iraníes. La organización británica UKMTO, que supervisa los movimientos de buques, informó además en la noche del lunes de un incendio en un buque cerca de Omán, en el estrecho. La causa del fuego era por el momento desconocida.

Ya durante el fin de semana, la Guardia Revolucionaria iraní había informado de que dos petroleros habían sido explosionados en la ruta sur. Según esto, Irán actúa contra buques que, desde su punto de vista, incumplen las normas vigentes en el estrecho. La UKMTO advirtió a los barcos que cruzaran la región solo con precaución.

Importancia del estrecho para la economía mundial

Las consecuencias económicas para el mercado global de la energía son inmediatamente perceptibles. Normalmente, alrededor de una quinta parte del petróleo comercializado en todo el mundo se transporta por el estrecho de Ormuz. Dado que actualmente apenas hay buques que crucen el estrecho, el gas natural licuado (GNL) se acumula en los buques que esperan. Según datos de S&P Global, se encuentran actualmente en la región buques de GNL con una capacidad total de casi 1,9 millones de toneladas. A mediados de julio, siete buques cataríes de GNL cargados transportaban aproximadamente 570.000 toneladas de GNL a bordo.

Los analistas de S&P Global, no obstante, ven la situación de forma matizada. La producción de GNL en Catar y en los Emiratos Árabes Unidos se ha mantenido relativamente estable a pesar de las alteraciones. Si el bloqueo de facto del estrecho se afloja en las próximas semanas, los buques que esperan podrían permitir, según los expertos, un rápido aumento de las exportaciones. De este modo, el mercado estaría al menos en parte en condiciones de recuperar con rapidez el transporte interrumpido.

Perspectiva de una posible distensión

La evolución actual pone de manifiesto la vulnerabilidad de las cadenas de suministro globales. Dado que una parte considerable del comercio internacional de petróleo y gas se canaliza por el estrecho entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán, los conflictos en la región repercuten directamente en los precios de la energía y en la seguridad de suministro a nivel mundial. Por ello, Gobiernos y empresas observan la situación con gran atención, máxime cuando una nueva escalada podría intensificar adicionalmente la presión sobre los mercados.

Los participantes en el mercado señalan que los movimientos de precios del lunes se deben sobre todo a los acontecimientos militares y no a datos fundamentales de oferta. Si la situación se calma, el sobreprecio podría, según la estimación de los observadores, ir reduciéndose gradualmente de nuevo. Para ello sería necesario, sin embargo, que el tráfico marítimo por el estrecho se normalice y que la amenaza de bloqueo iraní no se materialice en toda su magnitud.