El parque de coches eléctricos en Austria crece hasta los 300.000 vehículos

Interés de compra según la encuesta de Deloitte

Al mismo tiempo, una encuesta reciente de Deloitte ofrece pistas sobre la dinámica futura del mercado de vehículos nuevos. Según el estudio, alrededor del diez por ciento de los austriacos encuestados elegiría un coche eléctrico puro en su próxima compra de coche, otro diez por ciento un híbrido enchufable y el 15 por ciento un híbrido clásico sin enchufe. Sin embargo, la mayor parte de los encuestados se mantiene en los vehículos de combustión o aún no se ha decidido.

Los resultados muestran que el interés en las motorizaciones electrificadas va más allá de la cuota puramente eléctrica. Si se suman el coche eléctrico, el híbrido enchufable y el híbrido completo, alrededor del 35 por ciento de los encuestados manifiesta dicha intención de compra. Los observadores del sector lo interpretan como un indicio de que aún no se ha alcanzado el punto más bajo del crecimiento del mercado, pero el despegue está siendo más diferenciado que en años anteriores.

Ampliación de la infraestructura de carga y de las ayudas

El Ministerio de Movilidad (BMIMI) señala que la infraestructura pública de carga también está creciendo. El número de puntos de carga en autopistas y en zonas urbanas ha aumentado en los últimos meses, lo que mejora la idoneidad para el día a día de los commuters. También prosiguen los programas de ayudas para wallboxes privados y la ampliación de los centros de carga rápida en los principales ejes de tráfico.

Los analistas de mercado consideran la cifra de 300.000 coches eléctricos como un hito psicológicamente importante. En la comparación internacional, Austria sigue por debajo de países como Noruega o los Países Bajos, pero ha avanzado notablemente en Europa central. No obstante, la cuota de coches puramente eléctricos sobre el parque total de turismos sigue siendo moderada, en torno al cinco por ciento.

Perspectivas del mercado y próximos pasos

Para los próximos meses, el Ministerio prevé un aumento continuado de las matriculaciones. Serán decisivos los nuevos modelos en los segmentos compacto y medio, la caída de los precios de entrada y la ampliación de la infraestructura de carga. También se intensificará la transformación de las flotas de empresas y administraciones públicas, según informó el BMIMI.

La intención de compra del estudio de Deloitte envía al mismo tiempo una señal a fabricantes y comerciantes: la demanda de motorizaciones alternativas existe, pero no es dominante. La mayoría de los consumidores sigue considerando la movilidad eléctrica como una opción entre varias. La evolución futura del mercado dependerá de cómo varíen en los próximos años los precios de adquisición, los costes energéticos y la comodidad de carga.

En conjunto, se perfila una curva de crecimiento estable aunque moderada. La cifra de 300.000 coches eléctricos en el parque no es tanto un punto de inflexión como una etapa en el camino hacia cuotas más elevadas. Política y economía sitúan en el centro la ampliación de las ayudas, la red de carga y la oferta de modelos para aumentar paso a paso la cuota de coches puramente eléctricos sobre el parque total.