El mercado automovilístico alemán crece con fuerza en junio – Los coches eléctricos de Tesla y BYD, especialmente demandados

El boom de los coches eléctricos impulsa el mercado

Los vehículos eléctricos de Tesla y BYD fueron especialmente demandados el mes pasado. En el caso de Tesla, el aumento fue, según los datos facilitados, del 318 por ciento, hasta 7.768 automóviles. BYD incrementó sus nuevas matriculaciones un 273,7 por ciento, alcanzando una cuota de mercado del 2,1 por ciento. La Oficina Federal de Vehículos a Motor registró en junio 84.057 coches eléctricos puros, con lo que su cuota alcanzó el 28,4 por ciento, frente al 18,4 por ciento de junio de 2025. En comparación con el mismo mes del año anterior, esto supuso un aumento del 78,2 por ciento.

Además de los dos fabricantes de coches eléctricos, también los fabricantes premium alemanes crecieron con fuerza. BMW registró un incremento del 18,6 por ciento (8,8 por ciento de cuota de mercado), Audi del 17,1 por ciento (6,4 por ciento). VW se mantuvo como la marca individual más fuerte en Alemania, con una cuota de mercado del 17,2 por ciento. Entre las marcas alemanas, Smart logró en junio el mayor crecimiento, con un aumento del 176,3 por ciento, aunque con una cuota de mercado de solo el 0,3 por ciento. Mini creció cerca del 60 por ciento. En cambio, Opel tuvo que registrar un retroceso: la marca perdió un 14,8 por ciento.

Los motores de combustión siguen perdiendo terreno

La dinámica de los coches eléctricos se debe también, según el KBA, a las condiciones marco: „Die hohen Spritpreise und die staatliche Kaufprämie haben auch im Juni für einen starken Anstieg der Neuzulassungen von E-Autos gesorgt“. En el primer semestre, las nuevas matriculaciones de coches eléctricos aumentaron un 48 por ciento, sumando casi 370.000 vehículos. BYD vendió en total 26.000 vehículos en Alemania durante el primer semestre.

En conjunto, las motorizaciones electrificadas representan alrededor de dos tercios de todas las nuevas matriculaciones. Las motorizaciones híbridas también crecieron en junio, con 115.527 coches nuevos, un aumento del 16,8 por ciento. Entre ellos había 32.212 híbridos enchufables, que crecieron un 25,8 por ciento. Su cuota fue del 39 por ciento.

Los motores de combustión clásicos evolucionaron claramente en contra de la tendencia: los de gasolina perdieron un 16,8 por ciento y apenas alcanzaron una cuota de mercado del 20,5 por ciento. „Nur noch rund jeder fünfte Neuwagen fährt ausschließlich mit Benzin“. Los vehículos diésel retrocedieron un 5,1 por ciento, y su cuota descendió al 11,4 por ciento. En la comparación semestral, los de gasolina se situaron un 18,2 por ciento por debajo del año anterior, y los diésel, un 8,6 por ciento.

También en los segmentos de vehículos se aprecian cambios. Con una cuota de mercado del 37,5 por ciento y un crecimiento del 26,9 por ciento, los SUV fueron, con diferencia, el segmento más fuerte. El mayor crecimiento porcentual lo registraron no obstante los utilitarios, con un 62,7 por ciento, aunque con solo el 2,9 por ciento de cuota de mercado. El segmento compacto descendió en cambio un cinco por ciento y cayó, con el 12,7 por ciento, justo por detrás de los utilitarios (12,9 por ciento).

Los fabricantes internacionales, en crecimiento

Al analizar el mercado global, se observa que son sobre todo los fabricantes internacionales los que están en crecimiento, como señaló la Asociación de Importadores de Automóviles (VDIK). Vendieron en la primera mitad del año un 7,7 por ciento más de vehículos y ya alcanzan una cuota de mercado del 44,2 por ciento. „Allein BYD verkaufte im Juni viermal so viele Autos wie im Vorjahr“.

Perspectivas para el conjunto del año

Imelda Labbe, de la Asociación de Importadores de Automóviles VDIK, ve potencial en esta evolución para el conjunto del año: „Die Entwicklung schaffe Potenzial, dass sich der Gesamtmarkt im laufenden Jahr der Marke von drei Millionen Autos nähere“. Con un total de 1.484.393 turismos recién matriculados, el semestre se situó un 5,8 por ciento por encima del mismo período del año anterior.

Las matriculaciones privadas crecieron en junio un 28,6 por ciento, con una cuota del 36,6 por ciento. Al mismo tiempo, las emisiones medias teóricas de CO₂ de los coches nuevos descendieron un 13,6 por ciento, hasta 92,6 g/km, un valor que subraya la progresiva transformación hacia motorizaciones más respetuosas con el clima. Las cifras fueron publicadas por Dow Jones Newswires el 3 de julio de 2026.