Del antiguo aeropuerto a un barrio urbano: Tegel cobra forma como Urban Tech Republic

Además de las empresas ya activas, la comercialización de nuevas superficies se aproxima. "La firma de un contrato con un primer inversor para un terreno de 7.000 metros cuadrados es inminente", dijo Wolters. En otoño se ofrecerá un segundo terreno. En 2027 saldrán al mercado unas 95.000 metros cuadrados de superficie comercial, y en 2028 otras alrededor de 124.000 metros cuadrados de superficies comerciales y de otro tipo. Los terrenos se concederán en derecho de superficie, por lo que el Land de Berlín seguirá siendo el propietario.

Las terminales como centros de investigación y docencia

Una pieza clave del proyecto es la Urban Tech Republic, que según el concepto se levanta sobre 60 hectáreas de "espacio de experimentación" en tierra y aire. En las antiguas pistas de despegue y aterrizaje las empresas prueban, por ejemplo, coches de conducción autónoma o tecnología de drones. "En un entorno técnica y jurídicamente seguro", subraya Wolters, que habla de un laboratorio real.

El tipo de proyectos que ya se ensayan hoy lo ilustra la start-up Projekt Q. "En Tegel prueba para ello radar, drones, sensores de audio, cámaras y otros sistemas de detección", dice el director gerente Felix Albrecht. Un segundo ejemplo es Earthbound, que según su fundador Micha Kretschmann produce en un hangar ladrillos de arcilla reciclables y mortero a partir de excavaciones de obra.

También las terminales del antiguo aeropuerto se reutilizarán. La Terminal B está prevista como centro de creación de empresas, innovación y congresos, donde se están realizando los trabajos previos para el inicio de la reforma en 2028. La Terminal D se convertirá en centro tecnológico de movilidad, IA y robótica, y el año que viene arranca la planificación de la obra. En la Terminal A, protegida como monumento, la universidad pública Berliner Hochschule für Technik (BHT) prepara su llegada. "Los trabajos previos están concluidos, en breve tendrá lugar la primera palada para la obra". Si todo va bien, a principios de la década de 2030 se incorporarán 2.500 estudiantes.

Barrio Schumacher: 5.000 viviendas en 46 hectáreas

Al este del terreno del aeropuerto surge en paralelo el barrio Schumacher. En 46 hectáreas se levantarán más de 5.000 viviendas para más de 10.000 personas. La promotora pública Degewo inicia en agosto la construcción de 337 viviendas, comenzando con medidas preparatorias de obra. Estarán listas para su ocupación a finales de 2028 y serán asequibles con alquileres desde siete euros por metro cuadrado. Según Degewo, los edificios se construirán en un híbrido de madera respetuoso con los recursos. Todo el barrio se levanta según principios de sostenibilidad con energías renovables, gestión de aguas pluviales según el principio de ciudad esponja y una amplia renuncia al tráfico rodado.

Otros lotes los urbaniza también la cooperativa pública Gesobau, y también se prevé que las cooperativas de vivienda puedan construir aquí a mayor escala en el futuro. Decenas de miles de personas deberán vivir, trabajar, aprender, investigar y recuperarse en algún momento en las 500 hectáreas del área, y además de forma sostenible, ahorrando recursos y siendo climáticamente neutra mediante energías renovables.

Conexión mediante tranvía como muy pronto en 2034

En materia de conexión, se requiere paciencia. A principios de 2024, el Senado de Berlín adoptó una decisión de principio para impulsar un tranvía. Como posible año de finalización de la nueva línea de tranvía con conexión a la U6 se baraja 2034. Wolters se muestra tranquilo: "Aber wenn die Planung auf dem Weg ist und das dann 2034 kommt, dann ist es 2034." Está en conversaciones con la BVG sobre soluciones provisionales, dice el responsable de TXL. Imagina conectar el centro de innovación para start-ups de la Terminal B a partir de 2031 con las líneas de metro y S-Bahn mediante vehículos de conducción autónoma.

El aeropuerto de Berlín-Tegel cerró al tráfico de pasajeros en noviembre de 2020, antes de que la empresa pública Berlin TXL Management GmbH asumiera las superficies e inmuebles a principios de agosto de 2021. De aquella despedida del aeropuerto ha surgido en pocos años un laboratorio de desarrollo urbano en el que deben confluir vivienda, investigación, docencia y economía.