Viena, 19 de julio de 2026
El aumento de las temperaturas supone retos cada vez mayores para la infraestructura ferroviaria en Austria, Alemania y Suiza, por lo que los ÖBB apuestan por el mantenimiento preventivo, estaciones meteorológicas propias y vehículos más resistentes al calor.
Temperaturas sobre el riel
Con temperaturas ambientales de 30, 35 o 40 grados pueden registrarse temperaturas en los rieles de hasta 60 grados. „Bei Lufttemperaturen von 30, 35 oder 40 Grad können daher Schienentemperaturen von bis zu 60 Grad auftreten“, señala una evaluación en la que también participaron científicos austríacos. Según esto, los rieles pueden calentarse aproximadamente 20 grados Celsius más que el aire ambiente bajo la radiación solar directa, dependiendo, entre otros factores, de la ubicación, la orientación, el viento, el sombreado y el tipo de construcción. Harald Loy, director de la cátedra de ingeniería ferroviaria de la Facultad de Ciencias Técnicas de la Universidad de Innsbruck, cifra la temperatura máxima del riel en hasta 65 grados.