Daño en un puente cerca de Opladen paraliza la línea Colonia–Wuppertal–Hagen tras la reforma

Según informó Deutsche Bahn, el daño en un elemento portante del puente cerca de Opladen se detectó durante una „inspección rutinaria“. A continuación, la línea solo pudo reabrirse por una vía, señaló la empresa. Una de las dos vías del puente „no es transitable por motivos de seguridad“. Según el estado actual, esta restricción se mantendrá hasta el lunes por la mañana, a las 8:00 horas.

Servicio por una sola vía por motivos de seguridad

Según datos de la compañía, el puente afectado no fue renovado durante la rehabilitación del corredor porque inspecciones anteriores —la última a finales de 2025— no habían mostrado daños. Sobre la magnitud del daño y la duración prevista de las reparaciones, la empresa no quiso proporcionar inicialmente ninguna información y remitió a un comunicado „tan pronto como sea posible hacer afirmaciones fiables“.

Independientemente del daño en el puente, en toda la línea de 65 kilómetros entre Colonia y Hagen sigue vigente una notable reducción de velocidad. Según explicó la compañía, „el nuevo lecho de balasto primero tiene que asentarse bajo el peso de los trenes“ antes de que puedan autorizarse velocidades más altas. En el tramo de 25 kilómetros entre Wuppertal y Hagen se aplica, según el informe, un límite de velocidad de 70 km/h.

Límite de velocidad en 65 kilómetros

Según informaciones de la WDR, la limitación de velocidad en el tramo Wuppertal–Hagen podría haberse levantado el día del informe, quizá ya al mediodía. En un principio se había contado con que la restricción se mantendría hasta el martes a las 5:00 horas. En principio, el servicio ferroviario en la línea debía volver a funcionar con normalidad ya el viernes por la noche.

Todo el tráfico de larga distancia y regional está afectado por las restricciones. En Deutsche Bahn, muchos trenes caen o llegan con retraso en el primer día laborable tras la reforma de varios meses. Según informa zuginfo.nrw, se producen retrasos y cancelaciones parciales debido a la transitabilidad por una sola vía del tramo del puente en Opladen.

Repercusiones en el tráfico regional y de larga distancia

En la línea RE4, el tráfico se desvía, según zuginfo.nrw, entre Dortmund Hbf y Düsseldorf Hbf en ambos sentidos. Los trenes circulan, en lugar de por Hagen y Wuppertal, por la ruta vía Bochum, Essen y Duisburgo. Los trenes de la línea RE7 en dirección Hagen Hbf realizan el trayecto habitual; en dirección Krefeld Hbf se desvían por Wuppertal Hbf, Düsseldorf Hbf y Neuss Hbf con parada adicional en Wuppertal-Vohwinkel; se suprimen las paradas en Solingen Hbf, Opladen, Köln Messe/Deutz, Köln Hbf y Dormagen.

El RE13 procedente de Venlo comienza y termina en Düsseldorf Hbf, lo que provoca cancelaciones parciales entre Düsseldorf Hbf y Hamm (Westf) Hbf. En la línea RE13 se cancelan todos los trenes entre Düsseldorf y Hamm. En la RB48, los trenes circulan con retraso desde Colonia en dirección Wuppertal, y en sentido contrario se suprimen parcialmente.

En el tráfico de larga distancia, algunos trenes comienzan y terminan en Hamm —lo que supone la supresión de paradas en Colonia, Solingen, Wuppertal y Hagen—. Casi uno de cada dos trenes ICE desde y hacia Berlín por esta línea se cancela el lunes por la mañana, según el informe, y circula desde Hamm en lugar de desde Colonia. Todos los trenes IC en la relación Dortmund–Colonia–Karlsruhe quedan suprimidos entre Dortmund y Colonia.

La situación se vio agravada además por un daño en la catenaria el sábado al mediodía en el tramo entre Wuppertal-Oberbarmen y Wuppertal Hbf, que tuvo que ser cortado por completo temporalmente. Hacia las 16:00 horas del sábado, el desperfecto se había reparado y el tráfico pudo reanudarse en este tramo.

Línea de S-Bahn cerrada hasta septiembre

En paralelo, las vías del S-Bahn que discurren en parte en paralelo entre Düsseldorf, Wuppertal y Hagen están cerradas. En las líneas S7, S8, S9, S28, S68 y RE49 solo circulan autobuses sustitutivos en lugar de trenes entre Düsseldorf, Wuppertal y Hagen. Con una breve interrupción, allí no circularán trenes hasta principios de septiembre. La S5 circula entre Dortmund Hbf y Hagen Hbf, y un autobús sustitutivo SEV S9 conecta Hagen Hbf con Wuppertal-Vohwinkel. La compañía lo justifica con „trabajos posteriores a la reforma general“, en los que se renuevan vías, desvíos y puentes, se erigan pantallas acústicas y se modernizan estaciones.

El experto ferroviario de la WDR, Niklas Hoth, hizo un balance contundente. Tras cinco largos meses de reforma general de esta importante línea Hagen–Wuppertal–Colonia, la puesta en servicio se convierte „en un fiasco absoluto“, constató. La compañía ha invertido cerca de 800 millones de euros en la reforma general. Durante la larga fase de obras, los trenes de larga distancia fueron desviados por rutas muy amplias, y los commuters del tráfico regional tuvieron que pasar a autobuses sustitutivos, que tardaban bastante más que los trenes habituales.

Reacciones y dictamen experto

Además, el fin de semana anterior, dos ataques incendiarios contra la línea entre Düsseldorf y Colonia en Renania del Norte-Westfalia ya habían supuesto una carga adicional para el servicio. La compañía achaca las irregularidades al proceso de obras en curso de la reforma general.

Los viajeros reaccionaron indignados. Nils, de Wuppertal, cuyo tren a Düsseldorf acumulaba ya 30 minutos de retraso, dijo que el caos „no es realmente sorprendente“ —„la verdad, ya contaba con ello“. Ante la pregunta sobre alternativas, el visiblemente irritado joven señaló: „Quizá vaya en coche“.

La publicación se difundió el 12 de julio de 2026 a las 16:56 horas bajo el título „Das müssen Bahnreisende zum Bahnchaos rund um Wuppertal jetzt wissen“ y se basa, según indica la redacción, en un comunicado de prensa de Deutsche Bahn, informaciones de zuginfo.nrw, el experto ferroviario de la WDR Niklas Hoth y una entrevista con viajeros. El reportaje fue emitido el 13 de julio de 2026 en el programa de Deutschlandfunk.