Comienzan las obras en la línea Halle–Kassel: restricciones hasta diciembre

Incluso después del cierre de aproximadamente una semana, continuará habiendo restricciones en esta línea de gran tráfico. Según los datos facilitados, hasta diciembre se cerrarán repetidamente distintos tramos. Por ello, los pasajeros deben comprobar si existen alternativas de viaje.

Primer cierre entre Berga-Kelbra y Nordhausen

Abellio señaló que los tiempos de viaje se prolongarán en parte considerablemente debido al servicio sustitutorio. El grupo recomienda a los viajeros informarse antes de iniciar el viaje sobre las conexiones actuales y, en su caso, recurrir a otros medios de transporte.

Según datos de la compañía ferroviaria, hasta finales de 2028 se invertirán alrededor de 625 millones de euros en vías, nueva tecnología de señalización y la adaptación sin barreras de la estación de Lutherstadt Eisleben. La inversión forma parte de una amplia modernización de la línea Halle-Kassel, que ya está en marcha desde 2024.

625 millones de euros para la modernización hasta 2028

Deutsche Bahn ya había anunciado en junio que a partir de julio se producirían cortes por tramos. Con el inicio de las obras el 14 de julio, este calendario se ha hecho ahora realidad. La medida es uno de los proyectos de modernización más importantes en los últimos años en la conexión entre Sajonia-Anhalt, Turingia y Hesse.

Durante todo el periodo de obras hasta diciembre de 2026 habrá autobuses sustitutorios en servicio entre las estaciones afectadas. Estos deberán garantizar la cobertura básica en la relación, aunque no pueden sustituir plenamente la capacidad del tráfico ferroviario. Los viajeros deben contar con retrasos y autobuses abarrotados.

Autobuses sustitutorios y recomendaciones a los pasajeros

Además del tramo Berga-Kelbra–Nordhausen, en los próximos meses están previstos más cortes parciales a lo largo de la línea. Según la propia Deutsche Bahn, comunicará puntualmente qué tramos se cerrarán y cuándo. Se pide a los pasajeros que consulten las pantallas electrónicas y la aplicación de Bahn.

La modernización incluye la renovación de vías, la actualización de la tecnología de señalización, así como la reforma sin barreras de la estación de Lutherstadt Eisleben. El objetivo es que la línea sea a largo plazo más eficiente y más accesible para los viajeros con movilidad reducida.

A pesar de las molestias para el servicio en funcionamiento, tanto Deutsche Bahn como Abellio subrayan que los trabajos son necesarios para adecuar el obsoleto corredor a las próximas décadas. No obstante, los commuters deben prepararse para varios meses de restricciones.