Canadá encarga doce submarinos a TKMS en Kiel – pedido por un volumen de unos 20.000 millones de euros

El trasfondo de la decisión es una licitación del año 2021. Tras repetidos contratiempos, el gobierno canadiense se había decantado entonces por la adquisición de doce submarinos convencionales. Hasta ahora, Canadá adquiere alrededor del 80 por ciento de sus bienes militares de EE. UU.; con el pedido a Alemania, esta proporción se modifica notablemente.

Antecedentes de la adquisición

También la Marina alemana y la noruega quieren comprar, hasta finales de la década de 2030, seis submarinos del tipo U-212 CD cada una. En este caso, según informes, también se habla de unos 20.000 millones de euros para los submarinos, así como de hasta 40.000 millones adicionales para mantenimiento, servicio y repuestos.

Para TKMS, el pedido es una importante señal industrial. La empresa anunció que quiere crear en la sede hasta 1.500 puestos de trabajo. También el astillero de Wismar está involucrado en la fabricación.

El paso se produce en una fase de aumento del gasto en defensa dentro de la OTAN. El año pasado, los miembros habían acordado gastar, hasta 2035, alrededor del 3,5 por ciento de su producto interior bruto en defensa. Canadá sigue esta línea con su pedido.

Consecuencias industriales para TKMS

Observadores valoran la compra también como una señal de un vínculo más estrecho de Canadá con Europa. El pedido a un fabricante europeo continúa la práctica de décadas de realizar los proyectos navales canadienses predominantemente con socios norteamericanos, y al mismo tiempo abre a los astilleros europeos un nuevo gran cliente.

El anuncio se realizó a través de la emisora Deutschlandfunk el 7 de julio de 2026. Se esperan en los próximos meses los detalles oficiales del contrato, los plazos de entrega y la distribución industrial entre Kiel y Wismar.

Con el pedido, Canadá se posiciona además en el círculo de aquellos Estados de la OTAN que modernizan su flota de submarinos convencionales. Los submarinos se consideran especialmente aptos para operaciones en aguas costeras y pueden operar también en regiones cubiertas de hielo – un factor que ha ganado importancia dado la política del Ártico de los últimos años.