TKMS obtiene un pedido de miles de millones de Canadá: hasta doce submarinos para Norteamérica

Canadá había comunicado en agosto de 2025 que el contrato multimillonario se adjudicaría a TKMS o al competidor surcoreano Hanwha Ocean. Al final, TKMS se impuso con la oferta germano-noruega. El primer ministro Carney habló de la mayor adquisición militar en la historia de Canadá y explicó que TKMS había sido seleccionado como „proveedor preferido". Al mismo tiempo, Ottawa se reservó la posibilidad de recurrir, en caso de fracaso de las negociaciones, al modelo surcoreano KSS-III Batch II. Las negociaciones contractuales concretas entre Ottawa y TKMS aún no han concluido.

Contrato y estado de las negociaciones

El submarino 212CD es una evolución de la actual clase alemana 212A y fue desarrollado conjuntamente con Noruega para un uso unificado. La sigla „CD" significa „Common Design". El submarino, de unos 73 metros de eslora y un desplazamiento de aproximadamente 2.750 toneladas, está equipado con seis tubos lanzatorpedos de 533 milímetros, sensores mejorados y motores diésel más potentes. Gracias a sus modernas baterías de iones de litio, puede operar de forma autónoma y casi silenciosa durante semanas. Los cascos tienen forma de diamante para reducir la firma acústica. Cada submarino operará con 30 tripulantes.

El tipo común busca reducir costes y facilitar la cooperación. Tras la firma del contrato, Canadá将成为el tercer gran socio del programa 212CD, después de que Alemania y Noruega hayan encargado ya seis submarinos de este tipo cada una. Así, el número total de submarinos 212CD encargados ascenderá a 24. El ministro de Defensa, Boris Pistorius (SPD), afirmó que en el futuro la información de los 24 submarinos en el Atlántico Norte, el Ártico y el extremo norte podría intercambiarse, analizarse y aprovecharse rápidamente entre sí. Habló de un „ pilar esencial de la estrategia de la OTAN para la seguridad del extremo norte" y de una contribución visible al reparto de cargas dentro de la Alianza.

Tecnología del 212CD

„Die zukünftige U-Boot-Flotte der drei Nationen sei wesentlicher Pfeiler in der Strategie der Nato zur Sicherung des hohen Nordens und sichtbarer Beitrag zur Lastenteilung im Bündnis", dijo Pistorius antes del inicio de la cumbre de la OTAN. El canciller federal Friedrich Merz (CDU) celebró la decisión de Canadá: antes de la cumbre de la OTAN, el Gobierno canadiense enviaba „ein starkes Zeichen der transatlantischen und europäischen Zusammenarbeit in der Verteidigungsindustrie". Merz habló de la expresión de una alianza concebida a largo plazo que va mucho más allá de la política de seguridad y defensa. También el ministro de Asuntos Exteriores, Johann Wadephul, se pronunció a través del servicio de mensajería X y declaró: „Ich freue mich, dass wir Kanada von unserem deutsch-norwegischen Angebot im Rahmen des kanadischen U-Boot-Programms überzeugen konnten. Kanada hat damit ein starkes Signal des Zusammenhalts im transatlantischen Bündnis abgegeben."

En los últimos meses, Pistorius había promovido personalmente el contrato en varias ocasiones y viajó en mayo específicamente a Canadá. El canciller federal Merz invirtió, según sus propias palabras, últimamente „viel an politischer Arbeit". El Gobierno federal había insistido repetidamente en el proyecto, alegando la disuasión conjunta frente a Rusia y la situación de seguridad en el Atlántico y el Ártico. El trasfondo es también la tensa relación de Canadá con Estados Unidos desde la reelección del presidente estadounidense Donald Trump, quien ha calificado a Canadá en varias ocasiones como un posible 51.º estado y ha impuesto aranceles. Según la interpretación del Gobierno federal, EE. UU. está reduciendo sus contribuciones militares, lo que exige que Europa haga más y se rearme.

Los submarinos se construirán en las plantas de TKMS en Kiel y Wismar, en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. En la planta de Wismar se habilitó expresamente una línea de producción para cascos de submarinos, que generará hasta 1.500 puestos de trabajo. La planta de Wismar, que TKMS había asumido a mediados de 2022, estaba orientada anteriormente a la construcción de cruceros, hasta que el operador entró en insolvencia en 2022. Todos los centros de producción de la empresa deberían estar plenamente ocupados durante años gracias al pedido canadiense. TKMS emplea, según datos propios, a más de 9.100 personas, de ellas unas 3.300 en Kiel. Existe otra planta en Itajaí, Brasil.

Contexto político y plantas

Los competidores surcoreanos habían ofrecido, en caso de resultar adjudicatarios, utilizar acero canadiense para la construcción de vehículos blindados. Al final, según los reportes, habrían sido decisivos los costes y las contraprestaciones industriales. TKMS había ofrecido a Canadá una participación en todo el programa 212CD, incluida la posibilidad de fabricar componentes o submarinos completos en el país. Además, se discutieron inversiones en la industria aeroespacial canadiense, en tierras raras y en producción de baterías como parte de un paquete más amplio para reforzar las relaciones económicas germano-canadienses.

La Marina canadiense dispone actualmente de solo cuatro submarinos de la clase Victoria, adquiridos a Gran Bretaña en 1998. Tres de ellos se encuentran actualmente en mantenimiento, según los datos disponibles. Dado que la clase Victoria no es apta para operar entre hielos, el abastecimiento de las aguas árticas es una preocupación central. El nuevo 212CD está diseñado, según datos de TKMS, específicamente para operaciones bajo el hielo ártico. La protección de las rutas de comunicación y comerciales a través del Atlántico, así como posibles rutas aliadas de suministro, ocupan un lugar central en el programa.

Las primeras entregas a Canadá deberán realizarse, según datos anteriores de TKMS, a más tardar en 2035; existen indicios de una posible entrega anticipada. Según datos de la empresa, el primer submarino podría entregarse en 2033. TKMS declaró además que, a partir de 2027, podrá construir de tres a cuatro submarinos al año para Canadá. En el primer semestre del ejercicio 2025/26, la facturación de TKMS creció, según datos propios, un diez por ciento hasta 1.170 millones de euros; el EBIT ajustado aumentó un 14 por ciento hasta 60 millones de euros, mientras que el beneficio neto cayó un 41 por ciento hasta 27 millones de euros debido a inversiones en expansión, investigación y desarrollo.

La noticia también tuvo repercusiones en los mercados financieros: la acción de TKMS subió puntualmente hasta un once por ciento. El DAX marcó el lunes en la apertura un nuevo máximo histórico, y el Dow Jones alcanzó otro máximo histórico tras el fin de semana largo por el Día de la Independencia de EE. UU. El director de TKMS, Burkhard, ya había mostrado su confianza al presentar los resultados semestrales en mayo: „Ich gehe davon aus, dass wir das gewinnen."

Repercusiones económicas y mercados

Independientemente del negocio de los submarinos, el ministro de Defensa Pistorius dio un golpe de timón en el proyecto de las fragatas F126 al declarar: „Können wir uns nicht leisten". Según reportes, ya se habían invertido 2.300 millones de euros de fondos públicos en el proyecto. El ánimo en los mercados también estuvo influido por un aumento del 1,8 por ciento en la facturación industrial alemana en mayo. Las acciones de Easyjet ganaron un 9,3 por ciento después de que la aerolínea de bajo coste aceptara en principio una oferta de adquisición más alta por parte de Castlelake. Continental, en cambio, perdió un 2,2 por ciento pese al anuncio de un dividendo especial por la venta de la división Contitech. BE Semiconductor cayó un 5,5 por ciento tras reportes de demanda aplazada por parte de clientes.

La cooperación germano-noruega en el submarino 212CD y la ahora incorporación de la participación canadiense buscan asegurar la base industrial en Alemania. Se espera que TKMS obtenga, con este pedido, una carga de trabajo estable y empleo durante años en Schleswig-Holstein y Mecklemburgo-Pomerania Occidental. TKMS es, según datos propios, uno de los fabricantes líderes mundiales de submarinos no nucleares y constituye la división de defensa del grupo Thyssenkrupp, con sede en Kiel.

El Gobierno federal calificó el contrato el lunes por la mañana como expresión de un gran proyecto estratégico. Un representante del