Xpeng presenta en Múnich el SUV coupé L03 y ataca el mercado europeo del coche eléctrico

El modelo básico del L03 está equipado con una batería LFP con una capacidad bruta de 58,3 kWh. Las otras tres variantes utilizan 71,2 kWh y, según el fabricante, deben permitir hasta 520 kilómetros de autonomía, con un consumo de 15,3 kWh cada 100 kilómetros. Con ello, Xpeng se posiciona en un segmento dominado hasta ahora principalmente por fabricantes europeos y Tesla.

Batería y autonomía en detalle

Se destacó especialmente la potencia de carga del sistema de 400 voltios, de hasta 236 kW. Esto equivale a aproximadamente 3C, es decir, alrededor del triple de potencia en relación con la capacidad de la batería. En el cargador rápido, el vehículo debería poder recargarse con corriente continua del 10 al 80 por ciento en 20 minutos. Para los compradores, Xpeng concede una garantía sobre la batería de ocho años o 160.000 kilómetros.

Con una longitud de 4,65 metros y características de equipamiento como un head-up display y una bomba de calor, el SUV coupé entra en un segmento de mercado en crecimiento. El precio de partida de 35.600 euros, según la valoración de observadores, hará que los competidores, que en parte ofrecen sus modelos a precios considerablemente más altos, aguzen el oído.

Estrategia para el mercado mundial

Para la presentación en Múnich, Xpeng ha invitado a guests from China, the USA and all over Europe. Esto subraya la pretensión de atender con el L03 no solo el mercado nacional, sino todo el espacio internacional. El vehículo se comercializa en China bajo la submarca Mona; en los mercados internacionales deberá aparecer en adelante exclusivamente bajo el nombre Xpeng.

Además del L03, la empresa quiere puntuar también con más fuerza en el ámbito de la tecnología inteligente del vehículo. Esto incluye el uso de chips de IA propios, que se emplearán en los próximos modelos. Con la concentración en una única marca global, He Xiaopeng quiere además unificar la percepción de marca y simplificar la comercialización internacional.

Equipamiento y variantes de modelo

Las versiones de tracción total y una versión AWD Performance deben completar la gama por arriba y atraer a clientes orientados a un enfoque deportivo. Con esta estrategia, Xpeng quiere ganar en los próximos años cuotas de mercado significativas en Europa y consolidarse como una alternativa seria frente a los fabricantes occidentales que dominan hasta ahora.

La aparición en Múnich marca un paso más en la competencia por el mercado europeo del coche eléctrico, en el que los fabricantes chinos han estado cada vez más presentes en los últimos meses. Observadores del sector ven en la relación precio-rendimiento del L03 una clara señal a los fabricantes consolidados para que se preparen para una competencia más intensa.