Viena: Amplios cortes en la red de transporte público a partir de julio – la línea troncal de S-Bahn interrumpida durante más de un año

Línea troncal de S-Bahn: corte hasta otoño de 2027

El inicio de la fase de obras tendrá lugar el 4 de julio con el corte entre Floridsdorf y Praterstern, junto con algunos ramales de conexión del norte. Además, en verano no está previsto el servicio entre Meidling y Hauptbahnhof. En esta fase, los ÖBB establecerán un servicio sustitutorio entre Praterstern y Floridsdorf: habrá un autobús con todas las paradas, así como una conexión directa entre ambas estaciones, como señala la comunicación de la APA.

S80 y Verbindungsbahn: pausa de más de un año

Con relativa poca antelación, los ÖBB también anunciaron el corte de la S80. El trasfondo son las autorizaciones judiciales que ahora permiten el inicio de las obras de remodelación en la llamada Verbindungsbahn entre Hütteldorf y Meidling. „Für die dort verkehrende S80 bedeutet das eine vermutlich mehr als einjährige Zwangspause auf diesem Abschnitt“, informa la APA. „Der Auftakt erfolgt am 4. Juli“. Para el eje oeste de la S80 también circulará un autobús que presta servicio en todas las paradas.

U3 y U4: interrupciones de varias semanas en verano

La red de metro también estará muy restringida en verano. La U3 no circulará entre Hütteldorfer Straße y Westbahnhof del 13 de julio a finales de agosto; la U4 estará dividida del 3 de julio a principios de agosto, suspendiéndose el servicio entre Schwedenplatz y Wien-Mitte. Durante este tiempo se recomienda recurrir a otras líneas de tranvía o autobús; en el caso de la U3, se habilitará un tranvía sustitutorio (E3) como apoyo.

A partir de otoño, la ciudad responderá, entre otras medidas, con frecuencias de metro más altas y mayor capacidad en los tranvías a la pausa urbana de la S-Bahn. Además, los ÖBB habilitarán un servicio directo de autobús entre Meidling y Längenfeldgasse, que llevará a los pasajeros directamente desde la estación de Meidling a la U4. „Der Shuttle soll jedoch für eine Entlastung der zu Spitzenzeiten bereits jetzt stark frequentierten U-Bahn-Linie sorgen“, señala la APA.

CAT y Badner Bahn: autobuses en lugar de trenes

También se ve afectado el City Airport Train (CAT): debido al corte de la línea troncal, los clientes serán trasladados al aeropuerto y de vuelta a la ciudad en los llamados autobuses premium en lugar de en tren. Por su parte, la Badner Bahn circulará durante las vacaciones de verano solo entre Baden y la estación Inzersdorf-Lokalbahn; desde allí hasta Karlsplatz no habrá trenes en ese periodo.

Donauinselfest: plan de movilidad para la avalancha

El paquete de cortes supone un reto especial para el Donauinselfest. El mayor festival del país, el Donauinselfest, no suele verse afectado por las obras estivales en la red de transporte público, porque normalmente se celebra el fin de semana antes del final del curso escolar. Sin embargo, en 2026 se ha trasladado al primer fin de semana de vacaciones (del 3 al 5 de julio) para evitar el solapamiento con la carrera de Fórmula 1 en Spielberg, precisamente en las semanas de inicio de los cortes.

Según comunicaron los organizadores a la APA, se ha elaborado un plan de movilidad junto con Wiener Linien y ÖBB. Así, la U6, la S45 y la línea de tranvía 31 circularán con frecuencias más altas, y la parada Handelskai funcionará durante todo el fin de semana las 24 horas. Además, se apuesta por medidas ya probadas, como horarios escalonados de fin de los escenarios para distribuir los flujos de visitantes. También se prevé que la prolongación de la línea 18 desde el tercer distrito hasta Leopoldstadt esté ya en funcionamiento para entonces y genere capacidad adicional.