Venecia cerró el fin de semana la temporada 2026 de visitantes de un día de pago, con más de 650.000 excursionistas que pagaron la tarifa y más de cinco millones de euros en tasas de acceso, una cifra récord para la ciudad. El alcalde Simone Venturini ha señalado que las tarifas podrían aumentar de forma significativa en el futuro, aunque cualquier incremento también requeriría la aprobación del gobierno de la primera ministra Giorgia Meloni en Roma.
Venecia, 27 de julio de 2026
Venecia registró más de 650.000 visitantes de un día que pagaron la tarifa tras finalizar este fin de semana la temporada de pago para excursionistas, con la ciudad lagunar recaudando más de cinco millones de euros en tasas de entrada, una cantidad récord que ha impulsado al alcalde Simone Venturini a plantear la idea de tarifas significativamente más altas el próximo año.
El municipio de Venecia anunció el domingo que 650.000 personas abonaron la tarifa especial aplicada a los visitantes de un día que acceden a la ciudad lagunar entre las 08:30 y las 16:00, durante una ventana de 60 días que comenzó en abril. El precio estándar era de diez euros, mientras que quienes reservaban con al menos tres días de antelación pagaban solo cinco euros. La tarifa se aplicaba independientemente del tiempo que los visitantes permanecieran en la ciudad, atravesada por más de 150 canales.
Con cinco millones de euros, los ingresos de este año son los más altos que la ciudad ha obtenido jamás por la tasa a los excursionistas. El año anterior se recaudaron 5,4 millones de euros, mientras que dos años antes la cifra fue de 2,2 millones de euros. Los responsables describen la tarifa como aún en fase de prueba, pero han enmarcado el resultado de este año como prueba de que el instrumento funciona tanto como herramienta de ingresos como medida suave de gestión de multitudes.
El alcalde Simone Venturini, político de centroderecha, ya ha indicado que la tasa de entrada podría volverse significativamente más cara en el futuro. Ha propuesto cobrar entre 30 y 50 euros en ciertos días, un nivel que supondría un cambio brusco respecto al rango actual de cinco a diez euros y acercaría Venecia más al precio de una entrada de museo que al de una tasa turística.
Cualquier cambio en la tarifa no depende solo de Venecia. El gobierno de la primera ministra Giorgia Meloni en Roma también tendría que aprobar una tarifa más alta, lo que deja a la ciudad dependiente del respaldo político nacional para la versión más ambiciosa del programa. Los críticos argumentan que incluso la tarifa actual disuade a casi nadie de visitar la plaza de San Marcos, el puente de Rialto y otros lugares principales, y es probable que cuestionen si una subida brusca de precios cambiaría de forma significativa el comportamiento de los visitantes.
Por el momento, el número de visitantes no ha disminuido, según las cifras citadas por el municipio. Ese argumento lo esgrimen tanto los defensores de la tarifa, que sostienen que genera ingresos sin reducir el flujo de turistas, como los críticos, que dicen que demuestra que el gravamen no logra redistribuir a los visitantes fuera de los días y lugares más concurridos. Las 60 fechas de pago en 2026 supusieron una ampliación respecto a los 54 días de 2025 y los apenas 29 días de 2024, lo que refleja cómo el experimento se ha ido ampliando año tras año.
La tarifa está dirigida oficialmente a los excursionistas. Los visitantes que pernoctan están exentos de la tasa de entrada para visitantes de un día, pero deben pagar una tasa turística por alojamiento, que desde hace tiempo forma parte de las finanzas turísticas de la ciudad. La estructura está diseñada para dirigirse al segmento de mayor presión del turismo: grandes números de visitantes que llegan en tren o autobús, pasan poco tiempo en el centro y dejan poco dinero.
Venecia se convirtió en 2014 en la primera ciudad del mundo en cobrar una tarifa de entrada por visitarla, cuando la medida se introdujo como forma de gestionar el flujo de turistas hacia el frágil ecosistema lagunar. Durante la década siguiente, el programa se ha ajustado y ampliado repetidamente, y los 60 días de pago de este año son el período más largo desde que comenzó. Los responsables señalan que la experiencia acumulada aporta ahora datos para defender un sistema más permanente o más caro.
El contexto económico del debate es crudo. Hoy viven menos de 50.000 personas en el centro histórico de Venecia, mientras que la ciudad recibe cada año a millones de turistas de todo el mundo y cuenta ahora con significativamente más plazas hoteleras que residentes. Venecia se cita a menudo como ejemplo europeo de ciudad que obtiene ingresos sustanciales del turismo y, al mismo tiempo, sufre de forma considerable su impacto, con la presión sobre la vivienda, las infraestructuras y el entorno lagunar vinculada al número de visitantes.
Ante ese panorama, expertos han planteado cuestiones constitucionales sobre una tarifa significativamente más alta. Desde su punto de vista, una tarifa de 50 euros podría interpretarse como una restricción de la libertad de circulación, lo que situaría la propuesta en rumbo de colisión con el derecho constitucional italiano. Esa preocupación probablemente agudizará el debate político en Roma, donde cualquier acuerdo tendría que equilibrar la gestión turística con los derechos de circulación de los ciudadanos.
Durante el resto de este año, los visitantes de un día pueden entrar en Venecia sin pagar. Se espera que las fechas de pago se reanuden el próximo año, probablemente a partir del fin de semana de Pascua, que tradicionalmente marca el inicio del período turístico más intenso de la ciudad lagunar. Si la estructura tarifaria vuelve sin cambios, se incrementa bruscamente o se modifica de algún otro modo dependerá de las negociaciones entre el municipio y el gobierno nacional.
Los responsables municipales también están presentando el resultado de 2026 como un modelo para otros destinos. Con más de cinco millones de euros recaudados en 60 días de pago, el ingreso medio diario fue superior al de cualquier año anterior del experimento, lo que sugiere que la combinación de una temporada más larga y un precio de referencia ligeramente mayor ha empujado al programa más allá de sus límites previos. Los datos se están utilizando internamente para defender tanto la continuidad como un paso más ambicioso.
La propuesta del alcalde Venturini de cobrar entre 30 y 50 euros en ciertos días equivaldría a un aumento de seis a diez veces sobre la tarifa actual de diez euros y situaría a Venecia en territorio inexplorado a nivel mundial. Ninguna otra ciudad ha cobrado a los turistas una tarifa de entrada de ese nivel por una visita de un solo día, y la propuesta probablemente atraerá atención internacional si avanza. Por ahora, la tarifa vigente sigue siendo la política operativa y se sigue describiendo oficialmente como piloto.
Los defensores argumentan que los ingresos pueden reinvertirse en la preservación de la laguna, el mantenimiento de las infraestructuras y el apoyo a la menguante población residente. Los críticos responden que la medida ha hecho poco por contener la demanda, que supone una carga administrativa adicional para visitantes y operadores de transporte, y que cualquier subida sustancial necesitaría una justificación legal y política clara antes de introducirse.
El próximo punto de decisión llegará en los meses previos al fin de semana de Pascua de 2027, cuando Venecia y Roma tendrán que acordar los parámetros de la próxima fase del programa. Hasta entonces, la ciudad entra en una ventana sin pago en la que los visitantes de un día pueden volver a llegar a Venecia sin un gravamen especial, mientras continúa el debate sobre si cobrar más —y si hacerlo cambiaría realmente el comportamiento.
