TITULAR: Bundeswehr Reparaturstau: Ministerio ve peligro la capacidad operativa

Como segunda razón, el portavoz mencionó la mayor intensidad de los ejercicios de la tropa. "Si pones batallones unos contra otros y lo haces de forma intensiva, el material sufre y el equipo se lleva al límite", dijo, refiriéndose a maniobras, por ejemplo, en la región del Mar Báltico. Después de ejercicios tan grandes, es necesaria una intensa preparación técnica, lo que a su vez consume la capacidad de los talleres.

Lo que describe el informe interno de HIL

La investigación de WDR, NDR y Süddeutscher Zeitung, emitida el 5 de junio de 2026 en Deutschlandfunk, se basa en un informe de situación interno de la Logística de Mantenimiento del Ejército (HIL). La HIL es una filial al cien por cien del Ministerio de Defensa con sede en Bonn y es responsable a nivel nacional del mantenimiento de equipos terrestres como tanques y obuses. El informe acusa al ministerio de "planificación caótica" y de una grave escasez de piezas de repuesto, y advierte de una limitación de la capacidad operativa material de sistemas de armas esenciales.

Según las investigaciones, en mayo de 2026 solo alrededor de la mitad de los obuses autopropulsados 2000 en inventario estaban listos para el servicio. Casi la mitad de los vehículos de combate de infantería Marder y los vehículos blindados con ruedas Boxer se encontraban en el ciclo de mantenimiento y reparación. El informe interno concluye que la situación pone en peligro la capacidad de defensa general y que Alemania podría no ser capaz de cumplir de forma fiable sus obligaciones de alianza.

Reacción del Ministerio

El gobierno federal rechazó esta evaluación. Una portavoz del Ministerio de Defensa declaró a la agencia de noticias AFP que la HIL dispone fundamentalmente de las estructuras y capacidades necesarias para el esfuerzo de mantenimiento: "Las estructuras y capacidades para este esfuerzo de mantenimiento están fundamentalmente disponibles en la HIL". Se está trabajando "constantemente" para mejorar rápidamente la capacidad operativa técnica incluso después de ejercicios intensivos, añadió.

Al mismo tiempo, la portavoz se refirió a las responsabilidades organizativas: la HIL no es responsable del suministro de piezas de repuesto para sistemas recién adquiridos, sino la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Uso de la Bundeswehr (BAAINBw). "Por regla general, se incluye un mantenimiento de tres a cuatro años, incluido el suministro de piezas de repuesto por parte de la industria". Sin embargo, admitió que la industria no siempre puede entregar a tiempo: "La industria no siempre puede entregar las piezas de repuesto requeridas a tiempo". Hace unas dos semanas se presentó una reforma de la oficina de adquisiciones en la que el suministro de piezas de repuesto tiene alta prioridad.

Causas: Entregas a Ucrania e intensidad de los ejercicios

Un portavoz del ministerio no quiso comentar el contenido concreto del informe de WDR, NDR y SZ. Se refirió a los nuevos desafíos derivados de la amenaza de Rusia y a las tendencias positivas en plataformas individuales. Así, la disponibilidad del vehículo de combate de infantería Puma mejoró un diez por ciento en comparación interanual, y el avión de transporte A400M goza ahora de una fiabilidad constante. Sin embargo, en el caso de los aviones de combate hubo "un verdadero punto bajo", admitió. La reserva de material y el stock de piezas de repuesto se han incrementado en general.

Adquisición y Reforma

El término "desafío" para el atasco de reparaciones procede del propio Ministerio de Defensa. Es un ejemplo del equilibrio del gobierno federal entre el reconocimiento de cuellos de botella reales y la tranquilidad de los socios de la alianza. El portavoz subrayó al mismo tiempo que el cumplimiento de las obligaciones de la OTAN no está en peligro. Independientemente de ello, el proceso probablemente intensificará el debate en curso desde hace años sobre la capacidad operativa de las fuerzas armadas y la reforma de la adquisición de la Bundeswehr.

Queda por ver con qué rapidez surtirán efecto las medidas anunciadas. Los observadores señalan que los contratos a largo plazo con socios industriales, que el informe interno considera un elemento central para un suministro estable de piezas de repuesto, aún tendrían que ser negociados. Hasta entonces, la HIL probablemente seguirá haciendo malabarismos entre las operaciones de ejercicio, la entrega de material a Ucrania y el mantenimiento en curso bajo una gran presión.