Sistema de alerta con IA "Collision Eye" protege a trabajadores de carretera: Asfinag y ÖAMTC amplían significativamente la fase de pruebas

El corazón de "Collision Eye" es una cámara montada en el camión de servicio de tráfico. Con la ayuda de inteligencia artificial, el software detecta los vehículos que se aproximan desde una distancia de unos 300 metros. Un reconocimiento de carril integrado permite al sistema distinguir con precisión si un coche o un camión pasa junto al vehículo de servicio o si se dirige directamente hacia el vehículo averiado. Sobre la base de estos datos, el sistema calcula en tiempo real la llamada "Time to Collision", es decir, el tiempo restante hasta una posible colisión.

Time to Collision: así calcula la IA

Si el software detecta una colisión inminente, activa una señal de advertencia ensordecedora que da a los trabajadores en la carretera unos segundos para ponerse a salvo. "Damit sich die Person noch selbst in Sicherheit bringen kann, indem sie über die Leitschiene springt", explicó Hans Pflügl del ÖAMTC el funcionamiento a la APA. Su colega Harald Feichtinger, jefe adjunto de los servicios móviles del ÖAMTC, dijo: "Das Feedback von unseren Testern ist äußerst positiv." Ambos subrayaron: "Dadurch gewinnen die Mitarbeiter auf der Straße wertvolle Sekunden, um sich in Sicherheit zu bringen."

Diez advertencias en junio: balance de la fase de pruebas

Lo convincente que ya funciona el sistema lo demuestra una evaluación de las pruebas realizadas en junio. Solo en los vehículos de Asfinag, el "Collision Eye" se activó diez veces en situaciones de peligro durante ese mes, evitando así posibles colisiones. "Es gab schon einige Situationen, in denen es seine Sinnhaftigkeit eindrucksvoll unter Beweis stellen konnte", dijo Bernhard Lautner, experto en seguridad vial de Asfinag, a la APA. Se mostró orgulloso: "Wir sind stolz, dass sich das System so weit entwickelt hat, dass es praxistauglich ist und funktioniert."

Contexto: alto número de accidentes en las carreteras de Austria

El trasfondo del desarrollo es el número aún elevado de accidentes en zonas de obras y averías en las carreteras de Austria. Según Pflügl, hay un promedio anual de unos 150 accidentes en zonas de obras. Hace solo unas semanas, un empleado de Asfinag perdió la vida en un trágico accidente en la autopista del sur (A2) cerca de Völkermarkt, en Carintia, durante trabajos de siega. "Wir haben gar nicht damit gerechnet, dass ein derart großer Bedarf besteht", dijo Pflügl en referencia a la demanda del sistema de advertencia.

La respuesta de los propios auxiliares de asistencia en carretera es en general positiva. "Bei unseren Pannenfahrern kommt das System bisher gut an", se indicó. También la fiabilidad técnica convence: "Das System funktioniert einwandfrei und warnt rechtzeitig", dijo Pflügl. En la primera versión, sin embargo, el sistema aún pitaba con relativa frecuencia, lo que indica que el ajuste fino del software se ha mejorado significativamente en los últimos meses. El sistema de advertencia se utiliza sobre todo en el sector de alta velocidad, es decir, en vías rápidas y autopistas. Se siguen recopilando resultados de pruebas para aumentar aún más la precisión de la IA.

Costes y ampliación: se prevén 40 dispositivos adicionales

El coste de un dispositivo, incluido el montaje, asciende según los datos a varios miles de euros. Los responsables califican esta cifra de "überschaubar im Vergleich zum Nutzen", dado el efecto potencialmente salvavidas. Para la próxima fase de ampliación, Asfinag y ÖAMTC planean equipar 20 vehículos más cada uno con el sistema, es decir, un total de 40 dispositivos adicionales que en el futuro se utilizarán en las autopistas y vías rápidas de Austria.

Difusión internacional y mirada a los conductores

El sistema, mientras tanto, ya no es un producto puramente austriaco. En total, según el fabricante Eyyes, ya hay 250 sistemas en funcionamiento, no solo en Austria, sino también en varios países europeos, en EE. UU. y también en Canadá. En todo el mundo, la empresa ya ha vendido 280 de estos avisadores de colisión; también el ADAC de Alemania utiliza esta tecnología. La campaña "Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst", que ÖAMTC y Asfinag lanzaron recientemente juntos, tiene como objetivo aumentar aún más la concienciación sobre los peligros que enfrentan los trabajadores de carretera.

Paralelamente a la ampliación del sistema de advertencia, también se pone el foco en el comportamiento de las conductoras y los conductores. Pflügl y Feichtinger hicieron referencia a una estadística preocupante: el 60 por ciento de los menores de 30 años admitió haber grabado incluso ya alguna vez un vídeo mientras conducía. Este tipo de distracciones al volante se considera una de las principales causas de colisiones por alcance en tramos con obras o vehículos averiados, precisamente las situaciones en las que "Collision Eye" deberá salvar aún más vidas en el futuro.

Con la ampliación de la fase de pruebas, aumenta el volumen de datos con el que se sigue entrenando el software de IA. Cada uso, cada advertencia activada, cada colisión evitada aporta nueva información para mejorar la precisión del sistema. Pflügl anunció que se evaluarán detenidamente los resultados de la fase de pruebas ampliada antes de decidir sobre una posible introducción generalizada. Pero ya está claro ahora: "Collision Eye" ha demostrado en múltiples ocasiones durante sus pruebas que puede proteger a los trabajadores de carretera y a los auxiliares de asistencia en segundos críticos, cerrando así una brecha que no se podría cerrar solo con campañas de concienciación.