Schienen Control: Casi la mitad de los retrasos interregionales se originan en el extranjero

Transporte de pasajeros: ÖBB se mantiene dominante

En cuanto al número de pasajeros, el año pasado se registró una ligera caída del 0,3 por ciento hasta 347,5 millones de pasajeros. La autoridad atribuye esto principalmente al cierre del tronco de la S-Bahn de Viena. No obstante, el total de pasajeros-kilómetro aumentó un 0,7 por ciento hasta 15.100 millones, mientras que los pasajeros-kilómetro de larga distancia crecieron un uno por ciento.

Con 138,9 millones de tren-kilómetro de pasajeros se alcanzó el año pasado un valor récord, según las estadísticas de Schienen Control. En total había 98 empresas ferroviarias registradas, que cubren infraestructura, transporte o áreas integradas. En 2025, 74 empresas estaban autorizadas a circular por la red de ÖBB, tantas como nunca antes.

Transporte de mercancías: pérdida gradual de cuotas de ÖBB

En el transporte de mercancías se observa una caída continua de la cuota de mercado de ÖBB desde el inicio del registro en 2016. En términos de toneladas-kilómetro netas, la participación de la filial de mercancías de ÖBB, Rail Cargo Austria (RCA), fue el año pasado de solo el 52,3 por ciento. El año anterior fue del 57,3 por ciento, en 2021 del 63,4 por ciento y en 2016 aún del 73,9 por ciento.

En los principales corredores de mercancías –Brenner y eje occidental– la cuota de mercado de terceros operadores se sitúa, según Schienencontrol, en torno al 60 por ciento. El aumento de las toneladas-kilómetro netas y brutas fue de aproximadamente un cinco por ciento en cada caso, lo que indica una creciente importancia general del transporte ferroviario de mercancías.

Röhsler se mostró además confiada en que un nuevo reglamento de la UE para una mejor coordinación a nivel de la Unión tendrá efectos positivos. La infraestructura ferroviaria nacional sigue beneficiándose de la planificación a más largo plazo en comparación europea mediante los planes marco de seis años, aunque el plan marco vigente ha pospuesto algunos proyectos debido al paquete de austeridad.

Esperanza en la regulación de la UE

Sobre la importancia de la calidad de la red, Röhsler declaró en una declaración: „Das ist wichtig, um die Betriebsqualität und gleichzeitig das Netz aufrecht zu erhalten." Con ello subrayó la importancia de una infraestructura fiable como base para la competencia sobre el riel.

Las obras en corredores internacionales no solo causan retrasos, sino también costes adicionales, según el informe. El entrelazamiento con los países vecinos implica que las perturbaciones operativas se transmiten rápidamente a la operativa austriaca a través de las fronteras.

Mercado en crecimiento con más competencia

En general, el informe dibuja la imagen de un mercado en crecimiento, pero cada vez más disputado: el número de empresas autorizadas aumenta, los competidores ganan cuotas, mientras que ÖBB domina con claridad el transporte de pasajeros y va cediendo progresivamente cuota de mercado en el transporte de mercancías.