Reiche descarta más alivios en los precios de la gasolina y apela a las arcas vacías

Según la ministra, la razón para renunciar a nuevas ayudas es la precaria situación financiera del Estado federal. El freno de precios de los combustibles fue „un instrumento muy, muy caro“ („ein sehr, sehr teures Instrument“), que costó al Estado federal muchos miles de millones de euros, dijo Reiche. Esos fondos „actualmente tampoco están disponibles en el presupuesto federal“ („momentan im Bundeshaushalt auch nicht zur Verfügung“). Al mismo tiempo, advirtió concretamente sobre la eficacia de un tope nacional de precios: „el mercado mundial no reacciona cuando Alemania introduce un tope“ („der Weltmarkt nicht darauf reagiert, wenn Deutschland einen Deckel einzieht") – los costes recaerían en el Estado, mientras que el efecto moderador de los precios en el mercado interno no se produciría.

Críticas de la oposición

Desde la oposición llegan duras críticas a la línea de la ministra. El secretario general de la SPD, Tim Klüssendorf, se había pronunciado previamente a favor de un tope en los precios de la gasolina, como el que ya se había debatido durante la etapa del semáforo. Argumenta que el aumento de los costes del combustible afecta sobre todo a los trabajadores de bajos ingresos y a los commuters, y que se requieren alivios específicos. El Gobierno federal, por su parte, mantiene la línea de apostar por instrumentos de mercado y competencia en lugar de nuevas subvenciones.

Para justificar la línea del Gobierno, Reiche señaló las medidas existentes que ya deben garantizar más transparencia en los surtidores. La llamada regla de las 12 horas, según la cual los cambios de precios en las gasolineras solo entran en vigor a partir del mediodía, así como la legislación antitrust endurecida, ofrecen a los consumidores y consumidoras mejores posibilidades de comparar precios y elegir proveedores más económicos. Con ello se pretende reforzar la competencia sin seguir gravando el presupuesto del Estado.

Argumentos del Gobierno federal

Al mismo tiempo, la ministra tranquilizó respecto a la situación de suministro: el suministro de combustibles está garantizado, no hay cuellos de botella. Con ello desmintió las especulaciones de que el Gobierno federal, ante la evolución de los precios, estuviera estudiando liberar reservas estratégicas o adoptar otras medidas de mayor intervención. Actualmente, según Reiche, no ve motivo para ello.

El debate se produce en una fase en la que los precios de la gasolina en las estaciones de servicio alemanas han vuelto a aumentar notablemente. Precisamente el día anterior, grupos petroleros como BP, Shell y otros proveedores habían subido sus precios, lo que la oposición interpreta como prueba de la ausencia de medidas estatales compensatorias. Las asociaciones de consumidores advierten de que, en particular, los commuters y las familias en las zonas rurales dependen del coche y sufren el aumento de los costes.

Situación del mercado y perspectivas

La portavoz de política económica del Gobierno federal también aclaró que los costes de un tope de precios no tendrían efecto a nivel internacional. Una actuación unilateral alemana no puede presionar a la baja el precio del mercado mundial, mientras que los costes se cargarían íntegramente en el presupuesto federal. Esta argumentación coincide con las valoraciones de los economistas, que consideran poco efectivas las intervenciones nacionales en los mercados de combustibles.

Reiche dejó abierta la cuestión de si y cuándo el Gobierno federal reaccionará a cambios en las condiciones del mercado. Supeditó posibles medidas a la condición de un aumento significativo de los precios, pero al mismo tiempo destacó que actualmente no existen planes. De este modo, el tema sigue siendo un punto de conflicto político entre la coalición negro-roja y la oposición, que probablemente cobrará más fuerza en las próximas semanas – máxime cuando los costes energéticos siguen siendo un clásico campo de batalla en la campaña para las elecciones al Bundestag.

Desde el Gobierno federal se añadió, en tono complementario, que se observa de cerca la evolución en los mercados internacionales del crudo y en las gasolineras. Si la situación se agudizara, se deliberará en el estado mayor de crisis interministerial, según fuentes gubernamentales. Sin embargo, no se han iniciado preparativos concretos para un nuevo paquete de alivios. Tampoco en el Ministerio de Finanzas existen actualmente planes al respecto, según trascendió desde Berlín.