ÖAMTC critica: la caída de los precios del petróleo crudo apenas se refleja en las gasolineras de Austria

El club de movilidad atribuye los precios comparativamente más bajos de junio a la caída de los precios del petróleo tras un alto el fuego en Oriente Medio. „Der Grund für diese Entwicklung sind laut ÖAMTC die sinkenden Erdölpreise, die durch den Waffenstillstands im Nahostkonflikt und der Ankündigung weiterer Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran ausgelöst wurden“, señala la comunicación. También un alto el fuego entre EE. UU. e Irán, así como el anuncio de nuevas negociaciones, incrementaron la presión sobre los mercados de crudo.

La diferencia con el precio del petróleo se mantiene elevada

A pesar de esta evolución internacional, los precios netos de los carburantes en Austria cayeron, según un análisis del ÖAMTC, de forma más débil que la media de la UE. La base fueron datos de la Comisión Europea: „Auch Daten der Europäischen Kommission belegen, dass die Nettopreise für Kraftstoffe in Österreich im Juni weniger stark gesunken sind als im EU-Durchschnitt.“ El club lo considera una prueba de que la traslación a los consumidores es insuficiente.

Por ello, el ÖAMTC exige una investigación de las cotizaciones de precios para el diésel y la súper. „Der ÖAMTC fordert in diesem Zusammenhang eine Untersuchung und stärkere Reglementierung der internationalen Preisnotierungen für Diesel und Super“, declaró el club. Solo con cotizaciones fiables se pueden conseguir precios justos: „Faire Preise an den europäischen Tankstellen setzen verlässliche und nachvollziehbare Notierungen voraus“.

Croacia y Eslovenia, con precios máximos estatales

El ÖAMTC también sitúa una de las causas de la tibia bajada de precios en la diferencia actual entre los precios netos de los carburantes y el precio del crudo. Esta es considerablemente superior a la de antes de la „guerra de Irán“. „Demnach ist die Differenz zwischen den Nettopreisen für Benzin bzw. Diesel und dem Preis für einen Liter Öl aktuell deutlich höher als noch vor dem Iran-Krieg“, se indica. El club critica además que el reglamento vigente del Gobierno federal aparentemente no surte efecto: „Da sich die sinkenden Rohölpreise offensichtlich nicht adäquat auf die Produktnotierungen für die Kraftstoffe durchschlagen, kommen die Senkungen beim Rohöl auch nur teilweise an den Tankstellen an“.

La situación se vio además agravada por la reducción del desgravación del impuesto sobre los hidrocarburos a principios de julio. „Dass mit Juli die Entlastung bei der Mineralölsteuer (MÖSt) von 1,7 auf 0,8 Cent je Liter gefallen ist“, criticó el ÖAMTC, „was sich sofort an den Zapfsäulen zeigte“. Ya antes, la menor desgravación fiscal „Geringere Steuerentlastung mit Anfang Juli war sofort an den Tankstellen bemerkbar“ se había encargado del recargo. En conjunto, repostar en junio seguía siendo „spürbar günstiger als in den Vormonaten“, „trotz eines möglichen Körberlgeldes“.

El reglamento del Gobierno resulta claramente insuficiente

Una mirada al extranjero muestra, según el ÖAMTC, que repostar fuera de Austria se ha encarecido. „Nach dem Auslaufen des dortigen Tankrabatts ist Tanken in Deutschland wieder deutlich teurer als in Österreich“; también Italia está „preislich über dem heimischen Niveau“. Quien planee un viaje de vacaciones a Alemania o Italia debe contar, por tanto, con precios de carburante más altos que en Austria.

La situación es distinta, según el ÖAMTC, en Eslovenia y Croacia. „Dort gelten abseits der Autobahnen weiterhin staatlich regulierte Höchstpreise.“ En concreto, el diésel y la súper cuestan en Croacia fuera de las autopistas actualmente 1,54 euros por litro, „In Kroatien kosten Diesel und Super derzeit jeweils 1,54 Euro pro Liter“. En Eslovenia el diésel se sitúa en 1,605 euros y la súper en 1,537 euros, „in Slowenien liegt Diesel bei 1,605 Euro und Super bei 1,537 Euro“ – siempre fuera de las autopistas.

El Gobierno federal había intentado recientemente, mediante un reglamento, vincular los precios austríacos de los carburantes a las cotizaciones internacionales. „Die Verordnung der Bundesregierung, dass sich die österreichischen Kraftstoffpreise an den internationalen Preisnotierungen für Benzin und Diesel orientieren müssen“, pero al parecer no es lo suficientemente eficaz. „Auch dies könnte darauf hindeuten, dass die günstigeren Rohölpreise in Österreich trotz Verordnung nicht vollständig an die Verbraucher:innen weitergegeben wurden“, valora el ÖAMTC.