Informe de Sita: el equipaje perdido o dañado cuesta miles de millones a las aerolíneas

Según los cálculos de Sita, una sola maleta perdida o dañada puede anular el beneficio de hasta 30 billetes vendidos. „Nach dieser Rechnung mache also ein verlorenes oder beschädigtes Gepäckstück den Profit aus bis zu 30 verkauften Tickets zunichte", se afirma en el informe. Esto deja claro lo rápido que un solo incidente puede acumularse económicamente para una aerolínea.

Costes de miles de millones para el sector

El balance del conjunto del sector también resulta significativo según las cifras de Sita. „Weltweit schätzt Sita die Kosten für die Airlines pro Jahr auf 6,3 Milliarden Dollar." El año anterior, sin embargo, la cifra ascendía aún a 7.900 millones de dólares. La disminución se debe sobre todo a la mejora de los procesos y la tecnología, escribe Sita.

Cómo los problemas de equipaje se convierten en una carga financiera también queda claro al observar el margen por pasajero del sector. „Pro Passagier verdienten Fluggesellschaften nach Abzug aller Kosten nur 8 Dollar." Así, una maleta desaparecida repercute de forma desproporcionada en el resultado operativo.

¿Dónde se queda el equipaje con más frecuencia?

También en términos de cifras absolutas, la situación es grave. En 2025, según Sita, se perdieron o dañaron 24 millones de bultos de equipaje de casi 5 millones de pasajeros. Aunque es una cifra inferior a la del año prepandemia de 2019, cuando se perdieron o dañaron 26 millones de bultos de equipaje de casi 4,5 millones de pasajeros transportados en todo el mundo, sigue siendo una mejora a pesar del aumento del número de pasajeros.

A pesar de esta ligera disminución, el volumen sigue siendo considerable. Según Sita, el cuatro por ciento de los problemas de equipaje registrados corresponden a maletas que desaparecen para siempre (4 por ciento). La gran mayoría de los casos, más del 75 por ciento, corresponden, según Sita, a equipaje mal encaminado o entregado con retraso.

El número de problemas de equipaje disminuye de forma continua según los datos de Sita; el año pasado descendió un 19 por ciento interanual. Las autoras y los autores del informe atribuyen esta evolución, entre otras cosas, a un seguimiento más riguroso y a sistemas de TI modernos.

Soluciones: datos e IA

Sita recomienda ampliar considerablemente en el futuro la interconexión de datos entre aerolíneas, aeropuertos y los proveedores de servicios allí presentes. „Probleme vorbeugen oder sie schneller lösen könne man durch die bessere Datenvernetzung von Fluggesellschaften, Flughäfen und den dortigen Dienstleistern, um den Standort von jedem Gepäckstück zu jedem Zeitpunkt zu kennen."

También al analizar herramientas concretas, Sita apela a las nuevas tecnologías. „Dabei könnten auch Programme mit Künstlicher Intelligenz helfen." Estos sistemas deben reconocer patrones, predecir cuellos de botella y acelerar las búsquedas cuando los bultos de equipaje se desvían de la ruta prevista.

En definitiva, el informe muestra que los problemas de equipaje siguen siendo un factor de coste considerable para las aerolíneas, aunque el sector esté avanzando. Qué medidas ayudan, y qué pueden hacer los propios pasajeros, será probablemente un foco de atención aún mayor en los próximos años.

was dagegen hilft

Dabei könnten auch Programme mit Künstlicher Intelligenz helfen.