Gran incendio en empresa de reciclaje de Viena: la A23 permanece cerrada tras el fuego en Donaustadt

Debido a la rápida propagación del incendio y a la densa humareda, visible desde gran parte de Viena, la dirección de la operación declaró la "Alarma nivel 4". Hasta 120 bomberos con 31 vehículos participaron simultáneamente en el operativo para evitar que las llamas se extendieran a edificios vecinos. Con varias líneas de extinción y cañones de agua, los equipos atacaron las llamas de varios metros de altura, una labor aún más complicada por la elevada carga de fuego y el tamaño de la nave.

Gran operativo con Alarma nivel 4

El Cuerpo de Bomberos Profesional de Viena trabajó en este operativo codo con codo con el servicio de rescate profesional de Viena (Berufsrettung Wien), la Dirección Provincial de Policía de Viena, ASFINAG y los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB). Mientras las fuerzas principales estaban concentradas en Donaustadt, las dos asociaciones de bomberos municipales y el servicio de ayuda en catástrofes de la Asociación Provincial de Bomberos de Viena (Wiener Landesfeuerwehrverband) se hicieron cargo de la cobertura básica de la población vienesa y, al mismo tiempo, acudieron a varias emergencias que se produjeron en paralelo en la ciudad.

Hacia las 21.00 horas, los equipos lograron controlar el fuego. No obstante, los trabajos de extinción definitiva y las exhaustivas labores de retirada de escombros se prolongaron hasta altas horas de la madrugada. El sábado, los bomberos seguían dedicados a extinguir focos de brasas y a llevar a cabo medidas de aseguramiento en la nave gravemente dañada.

Elogio de la concejala de bomberos

No hubo heridos en el incendio. En el momento del estallido del fuego no había ninguna persona en la nave afectada. La concejala vienesa de Bomberos, Barbara Novak (SPÖ), se personó el sábado en el lugar para evaluar la situación y agradeció a los equipos su trabajo de varias horas en condiciones muy difíciles.

Un ingeniero estructural evalúa la estabilidad de la nave gravemente dañada, así como las posibles repercusiones sobre la infraestructura de la autopista colindante. Solo tras finalizar esta inspección podrá decidirse cuándo se reabrirá la A23 Südosttangente entre el nudo de Kaisermühlen y el túnel de Stadlau. Hasta entonces, ambos sentidos permanecerán cerrados.

Cierre de la A23 Südosttangente

En un principio, el ÖAMTC calculaba que el cierre se mantendría, como mínimo, hasta la noche del sábado. Ya el sábado por la mañana se registraron importantes retenciones en las rutas alternativas cercanas de Erzherzog-Karl-Straße y Stadlauer Straße. El ÖAMTC recomendó a las conductoras y conductores evitar la zona tomando un amplio desvío por la A22.

Durante el cierre, el tráfico fue redirigido por la red viaria circundante. Dado que el tramo cerrado es uno de los más transitados de la red de autopistas vienesas, las consecuencias para el tráfico de commuters fueron enormes. "Wir empfehlen hier bei Möglichkeit großräumig, wie etwa über die A22, auszuweichen", dijo un portavoz.

La búsqueda de las causas acaba de comenzar

Novak destacó en el lugar del siniestro: "Oberstes Ziel bleibt der Schutz aller Beteiligten und die Sicherheit aller Einsatzkräfte". Expresó su explícito agradecimiento a los bomberos y subrayó que estos "unter herausfordernden Bedingungen seit Stunden hervorragende Arbeit leisten".

Según el Cuerpo de Bomberos de Viena, la causa del incendio es objeto de una investigación en curso. Hasta el momento no se han hecho públicas indicaciones sobre un posible incendio intencionado penalmente relevante ni sobre un defecto técnico como desencadenante.

La A23 Südosttangente está considerada como una de las conexiones este-oeste más importantes de la capital federal. Pasa, entre otros lugares, junto al Parque Nacional Donau-Auen y conecta los distritos a lo largo del Danubio. Por ello, el corte total en ambas direcciones representa una grave afectación al tráfico privado vienés.

El operativo puso también de relieve el apoyo mutuo dentro de la estructura de bomberos de Viena. Mientras el Cuerpo de Bomberos Profesional combatía el gran incendio, los bomberos voluntarios y el servicio de ayuda en catástrofes mantuvieron la cobertura regular de la ciudad y, al mismo tiempo, atendieron varias emergencias simultáneas.

Infraestructura viaria vienesa bajo presión

Observadores señalaron que la densa columna de humo del viernes por la noche fue visible desde lejos e incluso inquietó a residentes de distritos más alejados. Por ello, el Cuerpo de Bomberos de Viena llamó en repetidas ocasiones, a través de sus canales oficiales, a mantener ventanas y puertas cerradas.

El jefe de intervención del Cuerpo de Bomberos Profesional declaró como máxima prioridad: "Ein Übergreifen der Flammen auf angrenzende Bereiche verhindern." Esta prioridad guio todo el despliegue de fuerzas y también se tuvo en cuenta en la disposición de las líneas de extinción.

Según el servicio de tráfico de Ö3, la A23 fue reabierta al tráfico en la noche del domingo, una vez finalizados los trabajos esenciales de aseguramiento. Antes de eso, los equipos siguieron durante horas, tras el fuego propiamente dicho, con las tareas de extinción definitiva y la consolidación de la nave.

En conjunto, el incidente pone de manifiesto la vulnerabilidad de la infraestructura viaria vienesa ante grandes siniestros locales: bastaron unos pocos cientos de metros entre la nave de almacenamiento y la autopista para dejar la A23 completamente fuera de servicio durante aproximadamente un día y medio. Las autoridades competentes anunciaron que esclarecerán la causa del fuego de forma exhaustiva.