GP de Spielberg bajo alerta por calor: Mercedes ve a Hamilton como amenaza, la Fórmula 1 se prepara para 36 grados

Pero el centro de atención del fin de semana no es solo el tiempo. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, habló tras Barcelona de un "Realitätscheck" — el término original en alemán — y recordó que ambos Mercedes habían abandonado previamente en esta temporada por problemas de batería. Para la carrera en Spielberg, Ferrari ha traído un motor mejorado, y Mercedes quiere seguir aumentando la fiabilidad y el rendimiento. Wolff advirtió además sobre Lewis Hamilton, que tras su victoria en Barcelona está considerado como el mayor rival.

Antonelli lidera, Hamilton acecha

El británico Hamilton, que en Barcelona había celebrado su primer triunfo tras 686 días sin éxito y su primera victoria con Ferrari, había sido antes segundo en Mónaco y Montreal. Con 115 puntos se sitúa en la clasificación de pilotos por detrás de Antonelli, que lidera con 156. George Russell, antiguo compañero de Hamilton, es tercero con 106 puntos y había ganado la cita inaugural en Melbourne.

Antonelli, líder del Mundial y con cinco victorias en siete carreras, el piloto dominante de la primera fase de la temporada, se mostró relajado en la previa. Preguntado por el calor, dijo el italiano de 19 años según APA: "Ich bin Italiener, deswegen bin ich dieses Wetter gewohnt". No obstante, renuncia voluntariamente al chaleco refrigerante permitido bajo el mono de carrera. "Jedes Mal, wenn ich diese Weste benutzt habe, hat es nicht so gut funktioniert. Danach war ich ziemlich fertig", explicó.

Chalecos refrigerantes: opiniones divididas en el paddock

El sistema de refrigeración que permite la FIA con esta alerta por calor bombea un líquido de glicol refrigerado a través de finos tubos en una camiseta especial bajo el mono de carrera. Quien lo utiliza debe llevar 0,5 kilogramos de lastre como contrapeso en el cockpit. Los pilotos pueden usarlo voluntariamente; esta temporada es solo la tercera vez que se permite tras Singapur y Austin en octubre de 2024.

Las valoraciones de los pilotos están, no obstante, divididas. El piloto de Red Bull Isack Hadjar consideró que la refrigeración ayuda solo unos diez minutos: "Es hilft wirklich gut, für zehn Minuten. Dann ist es wieder warm". Su compañero Max Verstappen, poseedor del récord con cinco victorias en Spielberg y que esta temporada solo ha subido al podio en Montreal, prefiere llevar solo un chaleco de hielo antes de subirse al coche y dijo: "Es ist heiß, aber es ist okay." Oscar Piastri, cuyo McLaren dominó Spielberg 2025 con un doblete de Lando Norris y él mismo, fue más sobrio: "Wenn das System gut funktioniert, kann es ein wenig helfen", dijo el australiano, que se había preparado con sesiones de sauna.

McLaren llega aun así como uno de los favoritos a la octava carrera de la temporada. Norris ganó el último sprint en Miami y se proclamó campeón del mundo el año pasado en Spielberg. Red Bull ha traído también actualizaciones para el RB22, y Alpine y Racing Bulls convencieron en Barcelona con ambos coches en los puntos.

Logística y público en el punto de mira

Junto al programa técnico y deportivo, en Spielberg cobran protagonismo sobre todo las cuestiones logísticas. Los organizadores esperan de nuevo unos 300.000 visitantes a lo largo de cuatro días, tras alcanzarse una cifra similar el año pasado. Para los llegados desde Viena, Baja Austria, Salzburgo y Estiria, habrá autobuses regionales durante el fin de semana a 120 estaciones; no obstante, la autopista S6 a través del Semmering solo se puede circular en un carril durante el fin de semana de carrera.

Para el público en las tribunas sin cubierta, el calor es el mayor reto. Los organizadores recomiendan cubrirse la cabeza y ofrecen dispensadores gratuitos de agua, sistemas de nebulización de agua detrás de todas las tribunas y crema solar. Se permiten botellas de plástico, latas de bebida y termos de hasta 1,5 litros; los recipientes de cristal y el alcohol están prohibidos.

Mirada a la pista y al programa

En segundo plano, la escena también mira a la historia del trazado: en los últimos cuatro años, cuatro pilotos distintos de cuatro equipos distintos ganaron en Spielberg. El récord de calor para una carrera de Fórmula 1 es de 42,5 grados centígrados, establecido en 2005 en Baréin, una cifra que no se alcanzará en Estiria, pero que marca igualmente el carácter del fin de semana. El expiloto de Fórmula 1 Gerhard Berger se mostró convencido en conversación con APA: "Mercedes wird wieder relativ schnell zeigen, wer der Herr im Haus ist."

El octavo Gran Premio de la temporada arranca el domingo a las 15:00 horas y se disputa a 71 vueltas. La carrera se retransmite en directo por ServusTV y Sky. El programa comienza el jueves con la jornada de medios; el viernes están previstas dos sesiones de entrenamientos libres, y el sábado siguen un tercer entrenamiento y la clasificación a las 16:00 horas. Como carreras soporte compiten Fórmula 3, Fórmula 2 y la Porsche Supercup.

Mientras los equipos ultiman los paquetes de refrigeración y actualizaciones, la mirada de la Fórmula 1 durante el fin de semana se dirige cada vez más a la evolución del rendimiento de Mercedes. Wolff habló de un "Realitätscheck" en Barcelona; la cita en casa en Spielberg debe mostrar ahora si los de Stuttgart han enderechado realmente el rumbo. La alerta por calor de la FIA no facilita la empresa.