Fraport reduce la previsión de pasajeros para 2026 en el aeropuerto de Fráncfort

En el aeropuerto de Fráncfort se contabilizaron menos pasajeros en la primera mitad del año que en el primer semestre de 2025. En total, viajaron 28,9 millones de personas a través del centro de conexiones de Fráncfort, un descenso del 0,8 por ciento. Solo en junio, el volumen cayó un 1,7 por ciento respecto al mismo mes del año anterior, hasta unos 5,7 millones de pasajeros.

El director de Fraport, Stefan Schulte, citó como motivos de la caída las huelgas en Lufthansa en primavera, así como los "consiguientes temores a una escasez de queroseno" en el marco del conflicto con Irán. Asimismo, los "enormes aumentos del precio del petróleo" habían provocado una perceptible contención en las reservas, dijo Schulte. Al mismo tiempo, las aerolíneas habían reducido en parte significativamente su oferta en Fráncfort, "con Lufthansa a la cabeza".

Motivos: huelgas, guerra con Irán y preocupación por el queroseno

No obstante, la evolución en las distintas regiones fue muy desigual. Según el comunicado, voló más gente desde Fráncfort hacia "Extremo Oriente, África y América Latina". Estos incrementos no lograron compensar el descenso en los vuelos a Oriente Medio. El tráfico con los países de Oriente Medio se desplomó en junio en más de una cuarta parte.

Ya en mayo, Fraport había comunicado que, a causa de las huelgas de Lufthansa, solo parecía alcanzable el extremo inferior del rango de previsión anterior. Ahora, las expectativas se han corregido a la baja nuevamente. "Tras un ligero descenso en el primer semestre, esperamos actualmente para el conjunto del año únicamente un volumen de pasajeros aproximadamente al nivel del año anterior", declaró Schulte.

A pesar de la evolución más débil del tráfico de pasajeros, la dirección mantiene los objetivos financieros originales. "Seguimos considerando alcanzables los objetivos financieros fijados a comienzos de año y nos atenemos a nuestras perspectivas financieras para 2026", dijo Schulte. No obstante, "el tráfico ligeramente más débil en Alemania tendrá un efecto moderador sobre la evolución de los resultados en el conjunto del año".

Ubicaciones internacionales y carga como nota positiva

En cambio, en el volumen de carga el aeropuerto de Fráncfort pudo crecer. El volumen de carga aérea subió en junio un 2,0 por ciento hasta las 177.676 toneladas. En el conjunto del grupo, la evolución fue más favorable a nivel internacional. "En los aeropuertos internacionales del grupo cabe esperar, sin embargo, una evolución predominantemente positiva", dijo Schulte.

Los aeropuertos brasileños de Fortaleza y Porto Alegre registraron en junio un incremento de pasajeros del 2,0 por ciento cada uno. El aeropuerto de Liubliana, en Eslovenia, aumentó incluso su volumen un 12,7 por ciento. En total, el volumen de pasajeros en los aeropuertos gestionados activamente por Fraport creció un 1,0 por ciento en el primer semestre, hasta 77,7 millones, mientras que solo en junio descendió un 1,1 por ciento, hasta 19,7 millones.

Valoraciones de analistas y reacción del mercado

Fráncfort representa así alrededor de un tercio del volumen de pasajeros del grupo Fraport. Al grupo pertenecen, además del centro de conexiones de Fráncfort, también ubicaciones en Grecia, entre ellas Tesalónica y otros aeropuertos regionales, así como los mencionados aeropuertos en Brasil y Eslovenia. Fraport es una sociedad anónima cotizada en el MDax.

La noticia sobre la previsión rebajada fue publicada el lunes por Fraport. Los bancos de inversión habían valorado recientemente la acción de forma desigual: Barclays Capital calificó el valor el 12 de junio de 2026 con "Overweight", y Jefferies & Company con "Buy". En cambio, Goldman Sachs, JP Morgan y Bernstein Research calificaron a Fraport como "Neutral" o "Market-Perform". La previsión original de entre 65 y 66 millones de pasajeros para 2026 ya se había formulado de manera moderadamente optimista dado un valor del año anterior de 63,2 millones.