Encuesta Forsa: Uno de cada tres ciclistas no usa casco

La Oficina Federal de Carreteras (BASt) informó a finales de mayo que, en observaciones realizadas en regiones seleccionadas, como Duisburgo y Münster, solo el 37 por ciento de los ciclistas llevaba casco en todos los grupos de edad. La tasa de uso del casco disminuyó así por segundo año consecutivo, después de haber sido del 42,6 por ciento en 2024 y del 44,4 por ciento en 2023. Según los datos, los niños de entre seis y diez años presentan, con diferencia, la tasa de uso del casco más alta.

Mayoría a favor de la obligatoriedad del casco

A pesar del uso generalizado, el número de ciclistas fallecidos en Alemania ha aumentado recientemente. Según cifras preliminares de la Oficina Federal de Estadística, 462 personas murieron el año pasado en bicicleta, de las cuales 217 iban en un Pedelec, también conocido coloquialmente como E-Bike. Esto supone un aumento del 3,8 por ciento en comparación con 2024. En comparación con 2015, el número de ciclistas fallecidos aumentó incluso un 20,6 por ciento.

La mayoría de la población está a favor de una regulación legal. En la encuesta de Forsa, el 54 por ciento de los encuestados apoyó una obligatoriedad general del casco para ciclistas, y otro 12 por ciento la vio al menos para los trayectos en E-Bikes. En algunos países vecinos ya existen normativas vinculantes: en la República Checa, los niños y adolescentes hasta 18 años deben llevar casco, en España todos los que circulan fuera de poblado y los menores de 16 años dentro de poblado, en Austria los niños hasta el duodécimo cumpleaños y en Suecia todos los menores de 15 años.

Ejemplo personal

Liss Hoffmann, de 40 años, describe las consecuencias de una caída sin casco. Según sus propias declaraciones, a los 18 años se cayó de la bicicleta nevando de camino a la escuela y se rompió los dientes frontales. Desde entonces, lleva casco con protección para la barbilla "incluso para los 100 metros hasta el buzón". Añade como limitación: "Un casco normal probablemente tampoco me habría protegido de eso".

El Club General Alemán de Ciclismo (ADFC) recomienda el uso del casco, especialmente para niños y personas mayores. Según sus propias declaraciones, la asociación se dedica principalmente a mejorar la infraestructura. "Tenemos que asegurarnos de que haya carriles bici continuos y de que sancionemos a los mal aparcados que obstaculizan los carriles bici", dijo Marc Zietan del ADFC Renania del Norte-Westfalia.

ADFC: la infraestructura en el punto de mira

Zietan también señaló el peligro particular en las intersecciones: los accidentes en los cruces son el problema central en Renania del Norte-Westfalia. Según el informe de accidentes de tráfico del estado presentado en marzo, 106 ciclistas murieron el año pasado en ese estado federado, alrededor de un tercio más que el año anterior. "Tuvimos 106 ciclistas fallecidos el año pasado. Es demasiado", dijo el Ministro del Interior Herbert Reul al presentar el informe.

En total, el estado registró alrededor de 21.984 accidentes en los que participaron bicicletas y Pedelecs, un siete por ciento más que el año anterior. WDR informó el 3 de junio de 2026 en su programa WDR aktuell sobre la encuesta de Forsa y el debate sobre la obligatoriedad del casco.

A pesar del aumento del número de víctimas y de la creciente aprobación de la obligatoriedad del casco, Alemania sigue apostando por el uso voluntario del casco. Si el gobierno federal está considerando una obligación legal ante el creciente número de usuarios de Pedelec fallecidos, no se desprende de los datos disponibles.