El jefe de Bosch, Stefan Hartung, dimite antes de lo previsto

El presidente del consejo de supervisión, Stefan Asenkerschbaumer, declaró según el comunicado: „Die Gesellschafter und der Aufsichtsrat bedauern die Entscheidung von Stefan Hartung und danken ihm ausdrücklich für seine großen Verdienste bei der umsichtigen Führung des Unternehmens in einer außergewöhnlich anspruchsvollen Phase.“ Y añadió: „Wir respektieren die persönliche Entscheidung von Stefan Hartung und wünschen ihm viel Erfolg für seine Zukunft.“

Antecedentes: la trayectoria de un directivo de Bosch

El directivo de 58 años había asumido el cargo de director general del grupo fundacional a principios de 2022. Según informes, el año pasado se le había prorrogado su contrato hasta 2031. Su trayectoria profesional en Bosch había comenzado ya en 2004 en la entonces división de electrodomésticos, donde ascendió a través de varias etapas. Tras pasar por la consultora Roland Berger, Walter Bau, Smartrac y de nuevo Roland Berger, el doctor en Ciencias Económicas regresó a Bosch en 2018 – directamente a la dirección general. Según el comunicado, formaba parte de la dirección general desde el 1 de enero de 2013.

Antes de su incorporación a la industria, Hartung había trabajado, entre otros, como consultor en McKinsey. Su carrera en la empresa suaba comenzó en su día como becario. A lo largo de más de dos décadas en Bosch, marcó la orientación estratégica del grupo fundacional en una fase de profundas transformaciones – desde la transformación de la división de automoción hasta la expansión de nuevas áreas de negocio.

Situación económica del grupo

El directivo saliente deja una empresa bajo presión. En el pasado ejercicio, Bosch tuvo que registrar, según datos del grupo, por primera vez desde 2009 una pérdida después de impuestos de 363 millones de euros. La facturación aumentó en 2025 solo ligeramente hasta los 91.000 millones de euros. Al mismo tiempo, los programas en curso supusieron 2.700 millones de euros, sobre todo en forma de provisiones.

Solo en la división de suministros, Bosch prevé, según los datos, suprimir hasta 22.000 puestos de trabajo en los próximos años. De este modo, la reestructuración del grupo se cuenta entre los mayores desafíos de los próximos años – y entre las tareas centrales de su sucesor designado.

El sucesor designado, Christian Fischer

Christian Fischer, hasta ahora vicepresidente y miembro de la dirección general desde 2018, asumirá el cargo de director general el 1 de julio. La Robert Bosch Industrietreuhand KG, propietaria de la empresa, comunicó el relevo el viernes. Así, el traspaso de funciones se produce más rápido de lo esperado inicialmente.

La noticia se emitió el 26 de junio de 2026 en el programa Deutschlandfunk y suscitó en la prensa económica discusiones sobre el momento y los motivos del relevo. Los observadores interpretan la decisión también como una señal de una reestructuración acelerada de la empresa.

Con la salida de Hartung, el grupo fundacional pierde a un directivo que había guiado a la empresa tradicional a través de la transición hacia la electromovilidad, la escasez de chips y las debilidades coyunturales. Le sucede Fischer, que ya ha contribuido desde la dirección general a la transformación de la empresa.

Cuestiones abiertas sobre la sucesión

La estructura de propiedad – la Robert Bosch Industrietreuhand KG ostenta las participaciones – hace que la dirección del grupo no esté sujeta a las fluctuaciones bursátiles. Aun así, el cargo de director general de este grupo tecnológico y de proveedores de alcance mundial se considera uno de los más influyentes de la industria alemana.

De momento quedaron sin aclarar cuáles son los planes de Hartung tras su salida. La empresa tampoco facilitó el viernes más detalles sobre las modalidades de la rescisión contractual.

Con vistas al próximo relevo, representantes de la empresa destacaron que se debe mantener la continuidad de la estrategia. Los grandes temas centrales – electromovilidad, hidrógeno, fabricación asistida por IA y la reestructuración del suministro automotor – siguen, por tanto, en la agenda.