El Bundesrat debate el registro de casos de cannabis en las estadísticas de accidentes

Los accidentes de tráfico graves con influencia del cannabis al volante deben quedar pronto recogidos en las estadísticas oficiales, según se señala en un proyecto de ley del Ministerio Federal de Transporte que llega este viernes al Bundesrat. El objetivo es poder evaluar científicamente los efectos de la legalización del cannabis sobre la seguridad vial.

Límites y sanciones vigentes

La estadística debe cubrir los accidentes en los que haya fallecido o resultado herida al menos una persona, así como los accidentes graves con daños materiales. Está previsto registrar el «grado de influencia del cannabis» de forma similar a como ya se hace con el grado de alcoholemia. Así, las medidas de prevención y las campañas de sensibilización podrán diseñarse en el futuro de forma más específica, explica el Ministerio.

De forma paralela, también existe un límite para el cannabis al volante similar al límite de 0,5 por mil para el alcohol. Para el cannabis al volante rige desde agosto de 2024 un límite legal. Quien circule con 3,5 nanogramos de THC o más por mililitro de suero sanguíneo arriesga por lo general 500 euros de multa, un mes de prohibición de conducir y dos puntos en el registro de Flensburg. Si además se ha consumido alcohol, la multa suele ascender a 1.000 euros, un mes de prohibición de conducir y dos puntos.

Contexto: legalización del cannabis desde 2024

Para los conductores noveles en el periodo de prueba de dos años y para los conductores menores de 21 años rige, al igual que con el alcohol, una prohibición total del cannabis; el límite de 3,5 nanogramos no se aplica a ellos. En caso de infracción, la multa suele ser de 250 euros.

El trasfondo de la iniciativa es la legalización del cannabis en Alemania. La legalización, impulsada por la entonces coalición semáforo, permite desde el 1 de abril de 2024 el consumo y el cultivo para mayores de edad con numerosas restricciones. Con el nuevo campo estadístico se pretende ahora poder comprobar si y cómo la liberalización parcial afecta a la siniestralidad.

Próximos pasos en el procedimiento legislativo

Esto permitiría una evaluación de los efectos sobre la seguridad vial, argumenta el Ministerio en el proyecto. Los datos recopilados de forma sistemática deberán permitir, además, desarrollar ofertas de prevención y sensibilización más específicas.

La Cámara de los Länder abordará el viernes por primera vez esta iniciativa. Aún no se ha decidido sobre el resto del procedimiento legislativo, en particular los debates en el Bundestag.

Independientemente de ello, rige lo siguiente: quien conduzca un coche bajo los efectos del cannabis y provoque un accidente debe contar con las mencionadas multas, prohibiciones de conducir y puntos en el registro de Flensburg. La estadística prevista no modifica estas normas, sino que pretende respaldarlas empíricamente en el futuro.