El aeropuerto de Viena pierde casi un seis por ciento de pasajeros en junio

Motivos: reducción de bajo coste y crisis en Oriente Medio

El aeropuerto de Viena compensa la sangría sobre todo con su red de rutas en el sector aéreo. Desde el aeropuerto de Viena se puede volar a alrededor de 200 destinos diferentes. La aerolínea Austrian Airlines (AUA) vuela a más de 120 destinos, y Ryanair opera desde Viena 73 destinos en Europa.

El grupo con Malta y Kosice crece ligeramente

A diferencia de la ubicación de Viena, evolucionó el conjunto del grupo del aeropuerto de Viena, al que pertenecen también los aeropuertos de Malta y Kosice. El primer semestre lo cerró el grupo con un aumento del 1,9 por ciento (casi 20 millones de pasajeros). Sumando Malta y Kosice, el volumen de pasajeros en junio creció mínimamente un 0,2 por ciento hasta superar los 4 millones de viajeros.

En términos coyunturales, el aeropuerto vienés envía, no obstante, señales mixtas. En el primer trimestre de 2026, los ingresos subieron hasta casi 240 millones de euros y el beneficio trimestral creció un 5,3 por ciento hasta los 42 millones de euros. Para todo el año, la empresa espera un beneficio de 210 millones de euros y confirmó así su pronóstico anterior.

Carga e inversiones como contrapeso

También el negocio de carga se desarrolló de forma positiva en contra de la tendencia de las cifras de pasajeros. El volumen de carga aérea creció en junio un 5,0 por ciento hasta 27.058 toneladas, lo que refuerza la importancia de la ubicación de Viena en el segmento logístico.

A pesar de la caída de junio, el aeropuerto mantiene sus planes de inversión a medio plazo. Hasta el año 2030, el aeropuerto quiere gastar mucho dinero: 1.500 millones de euros se invertirán en las ubicaciones de Viena y Malta para asegurar la competitividad a largo plazo.

Perspectivas para la temporada de verano

Con vistas a la temporada de verano 2026 en curso, la red de rutas sigue siendo amplia. Alrededor de 200 destinos deberían ser accesibles desde Viena durante los meses de verano, complementados con las conexiones de AUA y las aerolíneas de bajo coste. Si el valle de junio ya se ha superado o si seguirán más meses con una demanda moderada depende, según el aeropuerto, también de la evolución de la situación geopolítica.

Las próximas cifras de tráfico se publican tradicionalmente con el informe semestral. Si la crisis en Oriente Próximo y Medio se agudiza o se suprimen más rutas, el grupo podría volver a revisar su pronóstico anual.