DFS: Avistamientos de drones en aeropuertos alemanes aumentan fuertemente – BER a la cabeza

El BER como líder

El aeropuerto BER ocupa el primer puesto en la estadística actual. Con ello, el aeropuerto berlinés lidera la lista de avistamientos, lo que subraya la especial vulnerabilidad de esta ubicación frente a este tipo de incidentes.

Por detrás del BER se sitúan los aeropuertos de Leipzig/Halle y Fráncfort del Meno en cuanto a frecuencia de avistamientos de drones reportados. Las ubicaciones mencionadas se encuentran entre los aeropuertos con mayor tráfico de Alemania y concentran tanto vuelos regulares como de carga.

Posible causa: nuevo sistema de detección

La DFS atribuye el aumento de los casos registrados, entre otros factores, a una mejor capacidad de registro. Según la DFS, la Policía Federal ha instalado este año un nuevo sistema de detección que permite identificar drones de forma más rápida y precisa. La autoridad declaró al respecto: "Ein Grund für den starken Anstieg könnte laut DFS ein neues Detektionssystem sein, das die Bundespolizei in diesem Jahr installiert habe und das Drohnen besser und schneller erkennen könne."

Con todo, no queda aclarado de forma definitiva en qué medida el aumento se debe a un mayor número real de incidentes o a una detección más precisa. La DFS diferencia en su estadística entre avistamientos sospechosos y confirmados, integrando los reportes de pilotos, los datos de radar y los registros policiales.

Por qué los drones son peligrosos en los aeropuertos

Los avistamientos de drones en las proximidades de los aeropuertos son un tema serio de seguridad. Incluso pequeños aparatos no tripulados pueden impactar contra los motores, dificultar los vuelos visuales o bloquear las pistas de despegue y aterrizaje. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) clasifica estos incidentes como relevantes para el derecho aeronáutico.

En Alemania existen zonas de prohibición de vuelo para drones en los alrededores de los aeropuertos, reguladas en la normativa de tráfico aéreo. Las infracciones pueden ser perseguidas como faltas administrativas o delitos. La Policía Federal es la responsable de la vigilancia y persecución en estas zonas.

Situación legal y autoridades competentes

Además del BER, Leipzig/Halle y Fráncfort del Meno, en la estadística aparecen regularmente otros aeropuertos alemanes con cifras destacables. La DFS señala que los reportes de avistamientos dependen fuertemente de las condiciones meteorológicas y la hora del día, y varían estacionalmente.

El control aéreo recomienda a los pilotos reportar de inmediato cualquier contacto con un drone. Asimismo, la Policía Federal pide a la población que reporte movimientos de vuelo sospechosos en los alrededores de los aeropuertos para poder reaccionar con mayor rapidez. Un centro de reportes centralizado recibe indicaciones las 24 horas.

Perspectivas para el segundo semestre

Es probable que la evolución del primer semestre de 2026 siga siendo objeto de seguimiento también en el segundo semestre. Si la tendencia continúa, cabe esperar una adaptación de las normativas de seguridad y, posiblemente, capacidades adicionales de detección en otros aeropuertos.