Deutsche Bahn anuncia prohibición nacional del alcohol en las estaciones – reacciones encontradas

Según los planes de la empresa estatal, la prohibición se aplicará de forma gradual hasta el 15 de octubre de 2026 en las 5.400 estaciones. La compra y el transporte de botellas precintadas seguirán estando permitidos; la prohibición afecta exclusivamente al consumo de cerveza, vino o licores en los andenes y vestíbulos fuera de la gastronomía de las estaciones.

Apoyo desde la política federal

Quienes incumplan la prohibición deberán atenerse a una expulsión inmediata del recinto. Según el Bild, los reincidentes afrontarán una prohibición permanente de acceso a la estación correspondiente. Deutsche Bahn quiere hacer cumplir la prohibición con ayuda de la Policía Federal en las 5.400 estaciones, amparándose en su derecho de propiedad.

El comisionado de Drogas del Gobierno federal, Hendrik Streeck, elogió la iniciativa. „Der Vorstoß der Deutschen Bahn ist richtig“, declaró Streeck a la Rheinische Post, donde calificó la medida como una ganancia para todos. Las estaciones deben ser lugares en los que „sich Menschen sicher bewegen können und Eltern nicht überlegen müssen, welchen Bereichen sie mit ihren Kindern besser ausweichen“, añadió.

Críticas de los sindicatos policiales

También el sindicato de la Policía (GdP) apoya en principio la prohibición. El jefe federal de policía Andreas Roßkopf declaró: „Bahnhöfe sind in Deutschland mittlerweile absolute Kriminalitäts-Hotspots. Der Alkoholkonsum vor allem in den großen Bahnhöfen, welche rund um die Uhr geöffnet sind, stellt ein großes Problem dar.“ Hasta ahora, la prohibición de consumir alcohol se aplica sobre todo en grandes estaciones alemanas como Frankfurt, Hamburgo o Colonia.

En cambio, otros sindicatos policiales y asociaciones sociales se mostraron mucho más críticos. El presidente federal de la Unión de Policías Alemana (DPolG), Heiko Teggatz, dijo al Welt: „Das ist eine Sache des Hausrechts der Bahn. Sie muss dafür sorgen, mehr Sicherheitspersonal zu stellen.“ Quien pida „ein flächendeckendes Alkoholverbot an Bahnhöfen“ debe también crear „auch die personellen Voraussetzungen“ para ello. La Policía Federal solo intervendrá cuando las personas no acaten una expulsión o cometan otras infracciones legales.

Manuel Ostermann, jefe del sindicato de la Policía Federal, declaró a MDR AKTUELL que es imposible para los agentes de la Policía Federal estar presentes en todas las estaciones. A Deutsche Bahn le faltan tanto el equipamiento técnico como el personal para controlar la prohibición a nivel nacional. Por ello, el sindicato de la Policía Federal considera que el proyecto es inviable.

Preocupaciones desde la atención a personas sin hogar

El ministro federal del Interior, Alexander Dobrindt (CSU), calificó la iniciativa de Pallas en una primera reacción como „erstmal positiv, dass es eine Initiative der Deutschen Bahn gibt, genau in diese Richtung die Situation an Bahnhöfen zu verbessern“, aunque expresó al mismo tiempo sus reservas. Consideró „problematisch“ la aplicación de una prohibición de este tipo y anunció su intención de hablar con la directora de la Bahn sobre „welche Grundlage, welche Informationen oder welche Studien sie vielleicht dazu hat“.

Desde el grupo parlamentario de la CDU/CSU en el Bundestag también llegó un apoyo condicionado. El portavoz de política interior Alexander Throm declaró al Welt: „Dass die Deutsche Bahn ihre eigenen Sicherheitsbemühungen verstärkt, begrüße ich ausdrücklich. Dazu gehört aber auch, dass sie diese Regeln mit eigenem Personal durchsetzt.“ El político de Interior del SPD Sebastian Fiedler exigió que la aplicación solo podría plantearse „sofern die Bahn eine erhebliche personelle Verstärkung bei der DB Sicherheit nachweist“.

Die Linke y AfD también presentaron críticas. El experto jurídico de Die Linke, Hoß, declaró al Welt: „Die Bahn wälze die Verantwortung ab und belaste die Angestellten noch stärker durch die Kontrolle von noch mehr Verboten.“ El político de Transportes de AfD, Wiehle, argumentó por su parte que las prohibiciones de fumar ya vigentes pueden hacerse cumplir igualmente.

También surgieron importantes objeciones desde la atención a personas sin hogar. Joachim Krauß, director gerente adjunto de la Bundesarbeitsgemeinschaft Wohnungslosenhilfe (BAG W), declaró a Redaktionsnetzwerk Deutschland: „Durch das Verbot werden die Menschen in Bereiche gedrängt, die weniger Schutz bieten und weniger Anschluss an das Hilfesystem haben.“ En Hamburgo, donde ya se aplica una prohibición similar, se ha constatado que las personas fueron desplazadas a barrios colindantes. Una prohibición no cambia la situación vital de quienes se encuentran en la estación, sino que simplemente los desplaza del campo de visión.

La experiencia de Hamburgo

Hamburgo sirve como modelo, donde desde abril de 2024 rige una prohibición de alcohol en la estación central y, más tarde, también en Hamburg-Altona. Desde entonces, la Bahn registra, según sus propios datos, menos conflictos y enfrentamientos, así como una mejor percepción de seguridad por parte de los viajeros; también, tras una primera evaluación, se ha reducido el trabajo de limpieza. Numerosos carteles con una botella tachada señalan la zona de prohibición a la entrada de los vestíbulos.

Sin embargo, las experiencias sobre el terreno son desiguales. Una hamburguesa llamada Anne contó que es mucho más agradable entrar al vestíbulo de la estación: ya no huele, la empujan y la increpan menos. En cambio, otra hamburguesa, Nicole, declaró a MDR AKTUELL: „Ich würde sagen, die Leute sind vor allem nachts noch genauso betrunken wie früher.“ No obstante, ella misma no había vivido aún ninguna situación peligrosa.

Otros perciben la prohibición como una injerencia en la libertad. Una transeúnte llamada Andrea dijo: „Dann fühle ich mich wie in den USA. Das ist die Freiheit von Leuten.“ Un viajero declaró no haber percibido ningún cambio en Hamburgo y tampoco haberse dado cuenta „dass es das [Alkoholverbot] überhaupt gibt“.

Un vendedor de una panadería de la estación central de Hamburgo, llamado Mohammad, valoró positivamente la prohibición: los borrachos a veces caen a las vías; con la prohibición será más seguro para la gente. Christoph, otro entrevistado, reclamó al mismo tiempo: „Die Polizei sollte schon härter durchgreifen“, pero criticó que la criminalidad siga ocurriendo en los alrededores de la estación.

Contexto: alcohol y seguridad en las estaciones

El Frankfurter Allgemeine Zeitung consideró en un editorial: „Der Vorstoß der Bahn ist richtig.“ El consumo de alcohol fomenta el comportamiento agresivo; las grandes estaciones son en muchas ciudades focos de criminalidad. Al mismo tiempo, el diario reconoció: „Ebenso offensichtlich ist jedoch, dass der Alkoholkonsum nicht das einzige Problem in Bahnhöfen ist. Ausufernder Drogenkonsum und wachsende Verwahrlosung kommen hinzu.“ En última instancia, el éxito de la prohibición dependerá sobre todo de si se aplica de forma coherente.

Según la Deutsche Hauptstelle für Suchtfragen, el trasfondo del debate son alrededor de 44.000 muertes al año atribuibles al consumo de alcohol, una de las causas de muerte evitables más frecuentes en Alemania. La Policía Federal, junto con el personal de seguridad de DB, es responsable de la seguridad en las estaciones y depende del Ministerio federal del Interior; la propia compañía emplea, según sus propios datos, a unos 4.500 agentes de seguridad en las estaciones.